Как проверить топливный насос 2.0 ОХС

[vitalik-220281]

Всем добрый день подскажите такой вопрос через насос может топли вопоподать в поддон и как это можно выяснить
купил свечи крышку трамба провода поставил завелась стоит работает холостые в норме чрез два дня прихожу глухо
заливает свечи акб посадил раза 4 поставил старые после прокалки все ок прогрел дал гаску поперло масло на грм заглушил
проверяю двойной уровень масла
Так вот и не знаю мужики говорят через кольца,либо через насос
может кто знает за рание спасибо

[Incredible]

скорее тогда через форсунки, а не насос.
Не держат давление, или давление неправильное, что бензин по стенкам стекает в поддон. Но литр бензина в масле это что-то невероятное.

[vitalik-220281]

фарсунак нет карб и не литр а да

[Incredible]

а карб. Ещё возможно мембрана в насосе порвалась, через неё и течет бензин в поддон, если я правильно представляю конструкцию насоса. Разобрать его надо и посмотреть что с ним не так, неисправное заменить.

[vitalik-220281]

не разборный

[Incredible]

значит заменить на заведомо исправный и посмотреть разницу.
Или снять его, руками качать бензин, и смотреть не течет ли он туда откуда не должен течь.

[vitalik-220281]

а через кольца мог

[Incredible]

мог, в этом случае уже придется лезть в карбюратор, и смотреть что в нем не так, почему он очень сильно переливает.

[vitalik-220281]

она не заводилась по причине свечей старые поставил и все работает

[Толстый 757]

vitalik-220281
Неоднократный случай для карбовой охцы, когда бенз лезет через насос в поддон. Неразборного не бывает, вопрос - надо ли.
1515200200 - 543р 2 дня, так себе, но хватит, пока ты через пол вывалишься
7.02242.20.0 - 1700р. 1 день, после того, как выпадешь, можно будет продать

[ART&rey]

Неоднократный случай для карбовой охцы, когда бенз лезет через насос в поддон. Неразборного не бывает, вопрос - надо ли.

У-у-у.... не знал... А проверить можно только по уровню масла?
P.S. а пирбург таки не разборной...

[atom]

Ну сними бензонасос и создай в нем давление бензина подручными стредствами, тогда у увидишь, капает с него или нет.
Вообще у него в нижней части есть отверстие, и если диафрагма не держит, с него обычно капает бензин, правда почти у всех это отверстие забито грязью.
При неудачных пусках через кольца бенз очень легко попадает в масло.

Можно и неразборной разобрать. Я развальцовывал, вырезал новую диафрагму из волговского ремкомплекта и собирал назад. нормально работал потом несколько лет, машина потом продалась и до сих пор наверное работает

[Толстый 757]

Можно и неразборной разобрать. Я развальцовывал

вот я именно об этом

[AndreyT]

Подскажите по насосу механическому. У меня на малых оборотах (ниже 1000) машина постоянно пытается заглохнуть, по ощущением что не хватает бензина. Сначала подумал подсос воздуха где-то, заменил все прокладки перебрал карбюратор в очередной раз, промыл клапан вентиляции картера и заменил прокладку его, сепаратор паров заменил на тройник с обратным клапаном. Но проблема осталась, на холодную и если обороты держать больше 1000 машина работает ровно, как обороты становятся 800 машина начинает глохнуть ( провалы в работе, но потом видать так называемое устройство защиты от перегрузок прыскает бензин через ускорительный насос), ну а дальше машину начинает колбасить. Такое уже было осенью, я поставил новый ( совсем новый) бензонасос, а теперь опять такоеже. Новый насос не разборный , так что не посмотреть что там внутри, но старый разбирается, я его разобрал там все целое, клапана держат бензин, мембрана целая и в хорошем состоянии. Так что появилась мысль, что у меня выработка на колене (или что там толкает шток насоса) из-за етого и мало бензина поступает в карб.
Так-что у меня такие вопросы:
1-Реальна ли выработка на вале для вспомогательных устройств, так чтоб отказывались нормально качать насосы?
2-Какое давление создает мех насос? Есть у меня манометр для замера давления в топливной магистрали.
3-Если выработка на валу имеет ли смысл искать новый этот вал иль купить электронасос низкого давления, как на ауди 80 ?

ЗЫ Свечи, провода. катушка, бегунок и крышка трамблера -новые и проверенные, топливопровод и топливный бак тоже новые еще пол года не отходили.
ЗЫ2 Так как поломка случилась на последний стадии установки ГБО , не успел поставить смеситель и настроить оборудование, по быстренькому вчера все доделал и без настройки запустил машину работать на ГБО, машина на газу работает ровно без сбоев, прекрасно держит 870 оборотов, едет нормально, ничего не троит не колбасит, вобщем все замечательно, ток газа было пару литров на проверку и настройку ГБО. Так что с двигателем, системой зажигания, блоком управления все впорядке.

[atom]

Насос тут не виноват. На ХХ потребление бензина оч малое. Если бы насоса не хватало, то на скорости.
Насос просто проверь, отсоедини шланг от карба и направь его в сторону. Покрути стартером - должна быт ьсильная пульсирующая струя.

Мое мнение - проблема все же в карбе, с системой холостого хода

[AndreyT]

Мое мнение - проблема все же в карбе, с системой холостого хода

Карб вылизан весь, где там проблему искать уже и не знаю.

[atom]

Что за карб хоть

[AndreyT]

Weber конечноже Тазо карб ставить не буду ни при каких обстоятельствах, уж лучше инжехтор вколхожу

[ART&rey]

Ну сними бензонасос и создай в нем давление бензина подручными стредствами, тогда у увидишь, капает с него или нет.
Вообще у него в нижней части есть отверстие, и если диафрагма не держит, с него обычно капает бензин, правда почти у всех это отверстие забито грязью.
При неудачных пусках через кольца бенз очень легко попадает в масло.

Можно и неразборной разобрать. Я развальцовывал, вырезал новую диафрагму из волговского ремкомплекта и собирал назад. нормально работал потом несколько лет, машина потом продалась и до сих пор наверное работает

хм... спасибо! давление, наверное, надо создавать чуть больше рабочего?
а вот развальцевать у меня не получилось так чтобы потом собрать! пришлось покупать новый! хоть и тот же питбург, и сейчас работает, но через год "столб" топлива уже не держал - уходит при простое! покупал и обратные клапаны вазовские - результат тот же! вот я бы разобрал его для ревизии клапанов в нем!

[atom]

По давлению, можно вообще перекрыть шланг, т.е. "в стенку" тоже течь ничего не должно.

Клапана да, очень часто не держат. Обратные ВАЗовские перебирал в автомагазине - из 10-ти один держал более-менее.

Как вариант врезается еще один бензонасос с ручной подкачкой или электро насос с печки запорожца через тумблер - после долгого простоя включать на короткое время для заполнения магистрали.