Как сжечь генератор и стартер. Способы вполне годные.

[Sera]

http://www.electrostart.ru/kak-szhech-g ... arter.html

[Alek]

ну че полезно, ато на днях мне уже один предлагал скинуть клемму проверить будет ли на генераторе работать

З.Ы. а по одному из способов я когда-то сжег стартера на 412-ом

[gmiro]

У меня когда трос сцепления рвется, приходится трогаться включив первую и стартером, стартером
Пока жив, однако. Видать крепкий попался!

[ender11]

в если облить автомобиль бензином, поджечь, сесть в него, и умереть как герой, то в скорпе ещё и холодно не будет.

[Felix]

Я на стартере(рабочий сцепления, объединенный с выжимным, потек), еще на Ford Courier, день по Евпатории катался, и потом в Одессу перебрался. Ничего, выжил.

[Crick]

скинуть клемму проверить будет ли на генераторе работать

Ну а что не так то? что такого происходит пагубного для гены?
Просто я так делал.. даже дважды и ничего.. первый раз когда подкуривал от чужого акума и после того как завёлся - поставил свой и накинул клеймы.
второй раз было когда купил новый акум и искал возможное КЗ (правда не помню какую именно клейму скидывал)

когда трос сцепления рвется, приходится трогаться включив первую и стартером, стартером

В Харькове когда личным водителем работал на Скорпе (кстати именно после этой работе я в него влюбился) - прям на перекрёстке поломался поумесяц.. и хозяин авто сказал чтоб я ехал на стартере.. на 20 метров акума хватило - потом он сел) Но стартеру хоть бы хны.

[ford1972s]

клеймы.

это на каком языке?

[Crick]

Косяк) ну мне проще тогда так - AEBE5ECECFB

[lex400305]

Если уж так хочется аккум отключить, то достаточно включить свет головной, а для гарантии и ещё чего нить мощное, и можно спокойно вынимать его. Только не коротить ничего. Тут смысл в нагрузке. Если она будет, то ничего не произойдёт страшного...

[Felix]

Так это, вроде как бензонасос и зажигание ампер 15 точно жрут...

[Comander Shran]

и можно спокойно вынимать его. Только не коротить ничего. Тут смысл в нагрузке. Если она будет, то ничего не произойдёт страшного...
Авто должно быть в оригинале...

Вижу что все хреново.
После прочтения темы по ссылке никто так ничего и не понял.Забавно.
Удивляет радость - А я так делал оно все равно работает.
Ну да , УРА.
Повторяю типа по ссылке - в МОМЕНТ СКИДЫВАНИЯ КЛЕММ генерится ВЧ импульс. Дальше как повезет.Разумеется чем больше нагрузка - тем мощнее импульс , но какойто раз будет последним.

Ребяты - ну же вам в детстве говорили - не пихать пальцы в розетку , и не лизать зимой качели. НУ? Будете проверять или как?

[Crick]

Удивляет радость - А я так делал оно все равно работает.

Конечно УРА! Как же не радоваться, если ничего не угондонил? А то Серёга уже прячется от меня
Не все мы гуру.. Вернее каждый в том, что ему дано!

Разумеется, после прочитанного такие действия будут избегаться.

После прочтения темы по ссылке никто так ничего и не понял.Забавно.

Ну так разъясни, остальным глупышам, которые тусуются тут на форуме не ради сарказма, а для того чтоб питать полезные советы и делиться своим опытом.

Ребяты - ну же вам в детстве говорили - не пихать пальцы в розетку , и не лизать зимой качели. НУ? Будете проверять или как?

ну вот теперь люди знают, чего делать нельзя.. и те кто что-то делал ДО этой инфы - делалось не вопреки, а по не знанке.

[gmiro]

Да все прекрасно все поняли. Просто владельцы скорпов в большинстве случаев не будут дожидаться эвакуатора что бы отвезти авто на СТО и там поменять порвавшийся трос сцепления, как бы несомненно сделал немец. Да и в ситуаци, когда с акумом лажа не всегда есть возможность сразу новый поставить и прикуриватель не всегда под рукой, иногда приходится заводить авто с другой батареи.

[Comander Shran]

не ради сарказма, а для того чтоб питать полезные советы и делиться своим опытом.

Так я именно и не ради сарказма.А просто потому что - есть вещи которые делать не стоит - по ссылке четко указано что и как.и если на одном авто ошибка проканает - на другом может и нет. Дело в нюансах . которые зависят от конструкции авто. Для Скорпа многие вещи будут простительны - конструкция 90-х годов , то есть весьма дубовая электроника способная пережить много чего.Есть защита от ошибок и обратных токов - если кто смотрел внимательно схему на Скорп - в некоторых местах "зачем то" стоят диоды - а вот это как раз и есть защита от обратного импульса.По скорповской схеме - диоды стоят в цепи мощных реле . управляющих АБС , кондеем ну и т.д. что бы гасить обратный ВЧ импульс при размыкании цепи. Но есть же и другие авто - особо современные , выпуска после 2005 года , для которых многие вещи просто смертельны.
Для примера-(рассказ друга, он материл сильно этот французский автопром) Пежо г.в после 2010 - что то подварить надо было.Ну как всегда в таких случаях - скинули АКБ.Приварили. Авто потом не заводится... Короче потом выяснили - сгорели ВСЕ эл блоки. Причем по инструкции производителя при проведении сварочных работ надо не только скинуть АКБ и разъемы всех эл блоков НО и ЗАЗЕМЛИТЬ кузов авто , забив штырь в землю.Хороший авто .

Скинуть АКБ и посмотреть что и как работает на генераторе - можно безболезненно на авто с контактно-механическим реле регулятором.Победа , ГАЗ-21.Причем эта схема не боится переполюсовки - нет диодного моста , гена постоянного тока , просто АКБ не будет заряжаться и все. В системе нет полупроводников - именно они чувствительны к ошибкам ,описанным по ссылке "Как спалить генератор."

делалось не вопреки, а по не знанке.

Скорее всего так и есть - сколько тем по форуму и не только этому на тему - " а че то у меня с электрикой" ???. Стартер не работает и бензонасос одновременно .А еще была классная тема - При нажатии на тормоз выключается магнитола.
Ну так все накапливается .Ну раз поджег , ну два - ну а потом ищем а че было и где.
Может сразу наддо помнить - не надо лизать качели .Ну хорошо - если деревянные - то можно.

[lex400305]

В общем я так скажу: на скорпе - проканает, ему и правда похер всё это.
А вот с какой нить свежей BMW я б постеснялся такое творить, да.
Про хранцузов вовсе отдельный разговор. Никогда не понимал людей, которые их покупают, это надо совсем больным быть...

[stress]

Пежо г.в после 2010 - что то подварить надо было.Ну как всегда в таких случаях - скинули АКБ.Приварили. Авто потом не заводится... Короче потом выяснили - сгорели ВСЕ эл блоки. Причем по инструкции производителя при проведении сварочных работ надо не только скинуть АКБ и разъемы всех эл блоков НО и ЗАЗЕМЛИТЬ кузов авто , забив штырь в землю.

Ерунда полная.Последний год наплыв в жестянку французов всех мастей.Ни кто ни каких клем не скидывает(хотя это действительно надо),ни чего не сгорает при сварочных работах.

[Comander Shran]

ни чего не сгорает при сварочных работах.

То есть ПОКА что не сгорело? УРА. Есть простор для дальнейших электроэкспериментов.Хорошо что авто для эксперимента дал клиент - его не жалко И ,я верю, второй закон Кирхгофа восторжествует -что в цепь вошло то и вышло. Ну как закон Ньютона,для примера, когда яблоком по черепу - то есть закон гравитации.Да и тут также -если все напрячь - то оно напряжется, а в какой то момент просто жахнет.
Есть старая поговорка-
приобретенный экспериментатором опыт , прямо пропорционален количеству сломанных им приборов

Поясняю - авто варил не я - посему что и где и накосячили - вопрос.С другой стороны - если на банке указано ЯД - надо обязательно пробовать, чтобы наверняка убедится - или просто принять во внимание ?
ДЛя примера - некоторые радиодетали в частности полевые транзисторы при монтаже требуют заземления паяльника + никакой синтетической одежды + у оператора антистатический браслет.Дело все в том же - статика , паразитные наводки.Это просто для примера - надо помнить физику и ТОЭ .Никто же не ездит без масла в моторе.Оно понятно - мотор чебурахнется минут через 10-20, ну а электрика еще будет мучится .

[stress]

То есть ПОКА что не сгорело? УРА. Есть простор для дальнейших электроэкспериментов

Дружище,я уже не первый год занимаюсь кузовом,давай по проще.Мне перед окрасом тех.регламент по итальянской камере предписывает снять с авто бензобак и что,снимать?А еще нет такой позиции у дилера как ремонт участка проводки,мне из-за одного перебитого провода на сигнал менять весь жгут моторного отсека?Ушол от темы...Последние два DS4 были с заменой обоих задних крыльев и полом багажника с панелью,ездят как ни странно и баки я на них тоже не стал снимать,не взорвались,вот печалька.

Есть старая поговорка-
приобретенный экспериментатором опыт , прямо пропорционален количеству сломанных им приборов

Дураки на своих ошибках учатся,а уж эксперементами занимается школота.

[Felix]

Я разок сигналку на машине спалил. Но там я пробовал варить интвертором с обратной полярностью (нержавейку подваривал, сосед на бусе подножку оторвал). А мой отчим - дипломированный сварщик. Ну он нас типа попозорил, и уже уходя бросил, мол, не забывайте, салаги, что нерж варится постоянкой с обратной полярностью. Ну мы же умные, я клеммы на инверторе перекинул, заварилось вроде нормально. А вечером сосед приходит, мол хотел машину закрыть, а она ку-ку... Полез разбираться - точно, ку-ку .

[Sera]

Однако, тема вызвала живое обсуждение. Прям бальзам