Регулировка клапанов ОНС

[Levka]

Значит нашел на балконе этот ключ. Сфотикал. Вылаживаю здеся.
Размер самого ( обрезанного ключа) ровно 60мм полностью. Длина вертикальной трубки 220мм до шарика. длина ручки-рычага - 150мм ( можно любую) Я удлиняю ее другой трубой, надевая ее на этот рычаг. Диаметр трубки 16мм. Шарик для придерживания другой рукой, что бы не перекашивался - удобно.
Ключ брал усиленный на 19 - на фото видно. Трубка у меня из нержавейки, толщина стенки 2,5мм.

[Grenkin]

Levka,
Спасибо превеликое за фотки и подробные чертежи с размерами. Получается средняя часть ключа перпендикулярна плоскости губок ключа. Неожиданное решение. Надеюсь это поможет мне перестать регулировать зазоры раз на 2 тысячи км.

[Grenkin]

Еще раз хотел спросить, гайки и сами шпильки можно поменять на новые без грандиозных разборок? Может это тоже поможет.

[Incredible]

гайки и сами шпильки можно поменять на новые без грандиозных разборок?

Ось - http://www.burtonpower.com/parts-by-fit ... t1013.html
гайки - http://www.burtonpower.com/parts-by-fit ... t1014.html

[atom]

Еще раз хотел спросить, гайки и сами шпильки можно поменять на новые без грандиозных разборок? Может это тоже поможет.

Можно, только рокер снять и все

Вот с этого образца делал себе ключ:

P2250085.JPG (151.17 КБ) Просмотров: 28056

[Zlobnbli]

Сколько оригинальных решений оказывается .

[Grenkin]

atom,
Спасибо за фотку. По идее форма ключа та же, что и у Levki. Отличается только реализация. И как я понял, концевая часть инструмента, там где губки ключа, гнутая под 90 градусов. Там не сварка.

[atom]

Форма ключа близка с той, что я нарисовал ранее. Просто фото не сильно удачное, из-за перспективы кажется, что 90 градусов, на самом деле угол острее, (а второй угол тупой) иначе будет упираться во впуск, тем более у меня развернут клапан КХХ, а я регулирую. не снимая его

[Grenkin]

Если использовать не рожковый ключ, а такой вот разрезной, им получится за гайку ухватиться? У шпильки под рокером хватит длины, чтобы там разрез ключа пропустить?

1821a_enl.jpg (49.5 КБ) Просмотров: 28029

По идее он за гайку должен держаться не хуже накидного. Усилия можно прикладывать значительные без опасения слизать грани гайки.

[Zlobnbli]

Сомневаюсь что он налезет туда, ибо между рокером и гайкой мало расстояния и к тому же прорезь может оказаться меньше, чем диаметр болта.

[atom]

А куда им подлезешь?

2013_11_17__12_39_35.jpg (97.85 КБ) Просмотров: 28020

[Grenkin]

М-да... Только рожковый. Спасибо за фотку.

[AndreyT]

Отрегулировал сегодня клапана на ОНС карбовом по этому мануалу http://www.souleyman.ru/forum/knowledge/kb_show.php?id=8. Был разбег зазора от 0,5 до 0,25, выставил все по инструкции 0,25 на выпуск, 0,2 на впуск. При работе на холостых разницы не заметил, но при езде разница жутко ощутимо почуствовалась, машина стала тупой Подскажите может чего еще после регулировки надо было сделать?

[drapieznik]

при какой температуре воздуха и собственно мотора вы это все делали ?...

[AndreyT]

при какой температуре воздуха и собственно мотора вы это все делали ?...

Градусов 10 в гараже было, на градусник не смотрел, но работал в тонком свиторе, так что достаточно тепло было. зы на улице +3 было, даж снег на улице практичиски растаил. Двигатель был холодный, простоял часа 3 пока я монтировал казовое оборудование. Про то что он остывший быть должен я в курсе . По етому и занялся сначала фигней всякой, чтоб двигатель полностью остыл.

[drapieznik]

20-25 градусов тепла - это температура для регулировки зазоров клапанов. Фордовский сервис мануал для ряда фордов пишет - для проверки и регулировки зазора клапанов температура +20град С. Щуп должен влезать немного туго. Кроме того, после всего, нужно провернуть разок распредвал и проверить зазоры снова.

[AndreyT]

20-25 градусов тепла - это температура для регулировки зазоров клапанов. Фордовский сервис мануал для ряда фордов пишет - для проверки и регулировки зазора клапанов температура +20град С.

Мдя придется с термометром сидеть, и прогреть гараж до 20 градусов, благо у нас сейчас потепление температура выше нуля.

Щуп должен влезать немного туго.

Так и делал щуп на 0.2 проходит легко, 0.25 с небольшим усилием, а вот 0.3 не проходит, покрайней мере стремно сильно давить на щуп вдруг согну.

Кроме того, после всего, нужно провернуть разок распредвал и проверить зазоры снова.

Это само собой, я даж 2 раза проверил правильный ли зазор.

Получается при температуре меньше 20 градусов клапана перетянуты. Надо иль ставить зазор больше ( высчитать как то температурное расширение металла) или выловить момент когда температура у движка будет 25 градусов и начать быстренько регулировать, иль греть гараж. Хотя думаю лучше будет и нагреть гараж и следить за температурой движка.

[drapieznik]

.. ну если быть таким принципиальным то можна даже начинать учитывать износ - распредвала, торцов стержней клапанов, рокеров в местах соприкасания с распредвалом, с упорными регулирующими болтами рокеров и конечно с клапанами.. И в конце концов прийти к выводу что если не удается добится улучшения работы мотора регулировкой зазора клапанов то возможно следует задуматся над ремонтом ГРМ ГБЦ.

[atom]

.. ну если быть таким принципиальным то можна даже начинать учитывать износ - распредвала, торцов стержней клапанов, рокеров в местах соприкасания с распредвалом, с упорными регулирующими болтами рокеров и конечно с клапанами.. И в конце концов прийти к выводу что если не удается добится улучшения работы мотора регулировкой зазора клапанов то возможно следует задуматся над ремонтом ГРМ ГБЦ.

а еще сюда можно накинуть износ вкладышей распредвала. Ведь когда мы регулируем, распредвал как бы отжат вверх (пружинами клапанов).
А при работе мотора под давлением масла распредвал как бы центрируется во вкладышах, что еще уменьшает зазор в клапанах

[dimon 7777]

ventilspiel (bei stehendem motor und mindestens 5 minuten, beim diesel motor 4 stunden nach abstellen des motors prufen/einstellen)
вот вычитал в сервисной книжке по форд скорпио(темно серая такая формата А5) Примерно переводится так Клапан игра (стоит на месте двигателя и по крайней мере 5 минут, дизельный двигатель 4 часа после выключения двигателя тестирование / комплект. Вот и думаю скорее всего опечатка.