Гадание по видео с 2,9

[dima_spb]

Кто что скажет про этот 2,9?

http://youtu.be/S_zy6H3lwYU

Оно живое?

[ender11]

тыщ 300, поди, пробег.

[Oleg_13]

они из него дизель сделали, да?

[dima_spb]

Т.е. это гидрики стучат? А гидрики, соответственно, из-за дохлого маслонасоса могут так стрекотать, что есть болезнь колоней, так?

[sergant3]

А гидрики, соответственно, из-за дохлого маслонасоса могут так стрекотать, что есть болезнь колоней

Вот ты и тут и там )))
Болезнь - распред, остальное последствия. Насос менее виновен.

[Oleg_13]

а ты скинь одну клапанную крышку, и если там толстый толстый слой "шоколада" значит мотор ни разу не вскрывался и естественно износ гидриков на лицо! они полны всякого дерьма...либо менять, либо как писал Колин папа заниматься занимательной практологией, вынуть мотор достать распредвал и все гидрики вытащить через него чтоб головы не снимать, промыть их с разборкой все собрать обратно и вполне возможно радоваться тишине...экономия в тыс 5-6 но на сколько реально осуществить хз...провалятся ли гидрики во внутрь я не знаю но думаю попробовать самому эту процедуру провести, головы совсем снимать не хочу...
кстати куда делся папаКоли

[sergant3]

вынуть мотор достать распредвал и все гидрики вытащить через него чтоб головы не снимать, головы совсем снимать не хочу...

Сума сошол?! Ты б ещё через глушак их вытаскивать стал!!!
Там бошки то снимать пять минут работы

[Oleg_13]

снимать 5 минут но вот потом все прокладки, болты новые...при этом я же хочу промыть старые, и вот промою соберу со всеми новыми прокладками и...они как брякали так и будут брякать...вот смеху то истерического будет у меня...а так только физическая работа и время, хотя у меня они и не шумные но 3й и 6й цилиндры точно...ах да потом для сборки еще и диноключ нужен, правильный момент это сила...

[sergant3]

Ты не понял, распред спрятан глухо, дырок в картер нету. Гидрик то упадёт внутрь, а вставить не сможешь. Вскрытых блоков нет, а то б фоткой кинул...

[Oleg_13]

устройство эхих дреных колоней я выучил наизусть еще а 2005ом, заднюю заглушку выбить и практологией увлекательной заниматься...вставлять их потом жопа, но вырвать 5 тыс просто так из бюджета своей молодой семьи я не могу, а потратить время на практологию этож бесплатно) шпильки были оборванны на обоих головах с одной стороны одной не хватало а с другой двух, так вот открутил подвеску переднюю положил на запаску все это кузов поднял засверлил и нарезал резьбу по новой на 3м и 6ом портах прикрутил коллектора и о чудо чудесное, 91я ошибка ушла а 41я осталась но там зонд труп...вот так и кручусь(