Масло в двигатель. Все о нем, выбор, угар, опыт

[Felix]

Ребята, а никто не пользовал такое: Wolf MASTERLUBE GTS, бельгийского производства?

[Incredible]

На ОНСе очень понравилось масло GM Dexos2 5w30, оно и не дорогое. Он на нем тише и мягче работает.
Сейчас, после капиталки, на Mitasu MJ-112 5w40, тоже хорошо.

[Sera]

Wolf MASTERLUBE GTS,

Mitasu MJ-112 5w40

Что за звери?

[Felix]

Митасу не знаю, а "волк" у нас уже пару лет продают, причем почему-то литрушки в жестяных банках .

[Incredible]

Вроде как новое, чисто японское, высококачественное.
http://www.mitasuoil.com/ru/
http://www.mitasuoil.com/ru/mj-112

Сегодня ещё на замену взял ~1100р. за 4л. И цена радует.

[Felix]

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... tmRDfjGGpo
Вот на что наткнулся: я у этого Юры Комму покупаю, всякую разную, а он похвастался, мол теперь я звезда экрана .
Толково разъясняет, аж жена заслушалась. Я вот например на знал, почему 5W-30 более "долгоиграющее" чем например 5W-40.

[Sera]

Я вот например на знал, почему 5W-30 более "долгоиграющее" чем например 5W-40

на сколько оно долгоиграющее более? можно своими словами сказать в чем там суть?*

[Incredible]

можно своими словами сказать в чем там суть?*

Суть в том что 5w30 выдерживает большее количество нагревов и остываний без ухудшения характеристик, по сравнению с 5w40. Аналогично 5w40 по сравнению с 5w50. И так далее.

[Sera]

но только при этом не стоит забывать, что 5-40 выдерживает нагревание до большей температуры без ухудшения смазывающих качеств, в первую очередь, без разжижения. А 5-50 до еще большей темп. И что?

[Incredible]

Суть именно в количестве таких нагревов.
То что 5w40 и 5w50 лучше защищает двигатель это ФАКТ. Но из-за этого оно может защищать его не так долго по времени как 5w30, которое защищает двигатель не так хорошо как 5w40.
Т.е. тут опять идет баланс между длительность работы масла и выдерживаемых им нагрузок. Больше нагрузок выдерживает, значит будет меньше интервал от замены до замены. Больше интервал от замены до замены, значит меньше нагрузок будет выдерживать.

[Sera]

ну масло 5-30 еще тем хорошо, что меньше сопротивление на трение с ним. с 5-40 и тем более с 5-50 потерь больше. значит, расход топлива выше.
Но, 5-30 при этмо плохо уплотняет зазоры во вкладышах, когда они подызношены. И тут 5-40 рулит.
С учетом того, что нормальные люди на масле 15.000 не ездят, а меняют его через 10.000, а лучше еше раньше - вывод вернее лить 5-40 и пусть оно быстрее устает, чаще его менять.

[Felix]

Как бы да: чем больше разница между первым и вторым числом в вязкости (т.е. чем шире универсальность масла), тем длиннее вязкостная молекулярная цепочка, и тем быстрее она разрушается. Цепочка в масле 5W-40 в разы длиннее, чем в 5W-30.

[gmiro]

А если с 5w40 сравнивать 10w40?

[Sera]

10-40 это минералка. В крайнем случае полусинтетика (что одно и тоже по сути) В любом случае смазывающих качеств как у синтетики у него нет будет.
в любом случае пакет присадок у него будет другой. И если любить свой мотор, то ездить на таком масле в средних широтах зимой все же не стоит. И менять его раз в 7 тыс км. Дешевле один раз куить нормальное масло

[gmiro]

А-а, вкурил

[gmiro]

А по такому параметру как угар, что предпочтительнее, то есть какого масла будет меньше идти на угар? 10 w40 или синтетики 5w40?
И для прокладок, сальников что лучше? Так же для гидриков какой вариант лучше?

[Felix]

Угар зависит от качества "базы" масла, так сказать, его основы. На личном опыте случалось, что масло Sunocco 5W-40 сжирало литр за 6-7т.км., а после замены его на ELF 10W-40 жор полностью прекращался. Наверняка и моющие свойства отличались не в пользу этой "синтетики". А для гидриков нужна как минимум хорошая полусинтетика. Но не минералка, пускай она и будет самая распрекрасная.

[gmiro]

И опять делема: стоить ли лить в 20-летнее авто синтетику?

[Felix]

Я на зиму лью - для облегчения запуска. И в Скорп, и в дизельный Транзит, и в Гольф жены, которому вообще, 32 года .

[Толстый 757]

gmiro
Нет