ДПДЗ

[шумыч]

возле мозга мерить если только есть подазрения нарушения в продки косы,а у него дпдз по параметрам не лезет.10кОм это очень большая разница в сравнение с исправным датчиком

[Dealer]

Может быть, правильно мерить напряжение на зеленом проводе надо при подключенных красном и черном, и разорванном зеленом?
Потому что вдруг там с зеленым проводом засада, и он коротит на что-нибудь?

[шумыч]

можно просто померять не присутствует ли на нём левог напряжения

[Dealer]

Если и присутствует - о чем мне это скажет? Я же не знаю конструкцию мозгов, и что на нем должно быть на исправной машине. Тут вон специалисты замеряют на сером проводе лямбды, на массе ее, напряжение - 5 вольт намеряют, и на массу замыкают все равно, так что это не показатель.

[шумыч]

у тебя несколько часов назад сопротивление было до 7ком,не так давно ты написал уже 10ком,сея причина скорее всего кроется в переломаном провод у самого датчика или штекера,плачевнее всего если глубоко в датчике,

[Dealer]

Нет, то я условно до 7 Ком писал, между зеленым и одним из боковых, так как после этой величины уже наступает предельное положение ротора, и там если придавить, будет чуть побольше сопротивление. Контакты четкие и стабильные. Постучал по нем, отверткой проработал - не изменилось ничего.

[шумыч]

допустим условно,при имеющихся двух посто янных напряж.и сила тока,напряжение на упраляющий провод менЯется за счет сопротивления это закон ОМА,перемерив несколько датчиков я ни на одном не обнаружил сопротивления намного больше 4ком

[шумыч]

допустим условно,при имеющихся двух посто янных напряж.и сила тока,напряжение на упраляющий провод менЯется за счет сопротивления это закон ОМА,перемерив несколько датчиков я ни на одном не обнаружил сопротивления намного больше 4ком

[Dealer]

Проверил напряжение на зеленом проводе при отключенном ТПС: нулевое, как вроде он на массе. Наверное, нормально. придется видать колхозить ДПДЗ от Ланоса.....

[шумыч]

придется видать колхозить ДПДЗ от Ланоса.....

как бы небыло обидно,но с этим придется смирится,сам иногда до последнего надеюсь что все не так как есть

[Dealer]

Сделал переходник, только окончательно в машину еще не поставил: ветер на улице сильный, и холодно.
Порядок действий:
1. Обернул вал доссельной заслонки полоской жести.
2. Вставил эту форму в ДПДЗ от Ланоса, надел на вал ДЗ, покрутил, чтоб примерно определить положение, в которой форму вклеивать в ротор. Сделано это с целью удобно разместить ДПДЗ на пластине, чтоб винты, которыми она будет прикручиваться в необходимом положении, попали в свободные1 места: один выше, второй - ниже посадочного места и места прикручивания переходной пластины. На глаз, получилось так:

3. Сфотографировал вставленную форму в роторе, чтоб потом вклеить ее в правильном положении. Форму обмотал нитками, чтоб не пружинила особо.
4. Спилил выступы в роторе почти полностью, и аккуратно вклеил в середину форму на эпоксидку, уплотняя нитками, и капая клей с зубочистки. Не приклейте ротор к статору случайно. Соблюдать вертикальность пытался, вставляя подточенный карандаш в форму. Также спилил круговой наружный буртик, чтоб датчик после установки прижался плоскостью. Внутренний буртик не спиливал - он вошел в отверстие.

5. Из листа алюминия 3 мм вырезал заготовку, разметил 3 отверстия - большое в центре, 2 по бокам под крепления. Привинтил к машине, надел ДПДЗ, тестером определил точное его положение и разметил карандашом места пропилов. Дома высверлил и выпилил в пластине пазы для возможности вращения ДПДЗ и точной установки и регулировки:

6. Получилось так:


Какое лучше напряжение выставить начальное? В начале диапазона даже незначительное вращение ротора серьезно отзывается на управляющем напряжении (нелинейность), потому насколько я понял, напряжение желательно выставить повыше из допустимого - 0,6 наверное, или даже выше?. Пропилы сделал от 0,4 до 1 Вольта.

[шумыч]

для начала можно и0.6 всё равно окончательно регулировать в процессе,смотря на работу двигателя,у меня сначало работал хорошо 0.7стояло,после замены форсунок на тазовские 4дырные пришлось 0.4 ставить.моторы не новые,поэтому заводские параметры не всегда уместны.

[Dealer]

Установил напругу 0.6 и езжу, все в порядке.
Правда, если замерять тестером, в нулевом положении после прогазовки напряжение может измениться в пределах 0.05В в большую или меньшую сторону - слишком чуствительный этот бесконтактный датчик. Но вреда от этого не заметил.
Холостой ход теперь у меня стал несколько больше, чем давече - 900 оборотов. Появились прогревочные обороты. Машина не тупит.
Вот бы еще как-то холостой на 50 оборотов снизить, и достаточно.

[ArtVP]

Если ХХ стабилен и при этом чуть выше номинала, это может быть:
1. Мозг от автомата, там для нормальных оборотов ХХ должен быть сигнал нейтральной передачи
2. Траблы с датчиком скорости или его проводкой
3. По каким-то причинам моск получает сигдал включенного кондея
4. Маловероятно - залипает КХХ
5. Еще можно посмотреть на провода октан-корректора, может какой-то доброжелатель подправил под другой бенз.

[Dealer]

Ну он немного колеблется, не совспем стабилен, но так было всегда.
А причины мне не подходят: не автомат, нет кондея, не залипает КХХ, нет октан-корректора, разве что датчик скорости, но вряд ли.

[шумыч]

октан коректор у тебя есть,фишка возле катушки зажигания.

[Denis 32]

На дроссельной заслонке должен быть винт с помощью которого можно отрегулировать ХХ. Находится он с левой стороны дросселя ( на что одевается воздухан)

[Incredible]

Denis 32
этим винтом ХХ регулируется только при переходе мозгов в режим Сервиса. В остальное время можно нарегулировать что угодно, но далеко не факт что регулировка будет правильной.

[Felix]

Люди, у меня уже каша в голове . Если на мой "дохлик" ставить волговский ДПДЗ - то какие провода нужно перекинуть? Понимаю, что это кизяк, но его задача - продержаться месяц.

[шумыч]

Тестором Felix.Два провода на которых не будет менятся сопротивление, это будут +5 и масса.К третьму значит подключишь считывающий, это тот что посередине в родном.В положение закрытой заслонки между этим проводом и другпми двумя будет сопротивление, к одному близко к нулю, к другому больше(х.з. что там в волге), туда где больше +5, а где 0 массу.