Гидроблок. Насос (мотор) клапана, перегрев. Все о нем

[ender11]

фильтр в бачке промывал?

[Oleg_13]

у меня бачёк чистый, а этот гидроблок раньше стоял, грязи внутри нет вообще, при этом бачёк чёрный был внутри.

[Oleg_13]

"потроха" без корпуса, но стоят они в нем именно так, никак не могу понять что конкретно из них гидроусилитель((( разбираюсь с системой каналов в корпусе...

[ender11]

в бачке есть фильтр. я ухайдокал с пол-литра изопропилового спирта, чтобы его промыть. грязь шла и шла. пользовался 20-кубовым шприцем. гонял им спирт через фильтр туда-сюда.
грязь, как я понимаю, летит с резинового шланга. так что я поменял его на силиконовый. тьфу, тьфу, не перегревается после этого.

[Incredible]

"потроха" без корпуса, но стоят они в нем именно так

С какой стороны педаль? С левой?

[Oleg_13]

Фильтр в бачке...у бачка четыре выхода самый нижний питает насос, через передний идёт подача в клапан из него в главный цилиндр а вот заднее отверстие бачка имеет трубку в трубке, та что наружняя это обратка из гидроусилителя тормозов а тонкая это судя по всему обратка из блока клапанов...фильтр посмотрю, его видно или нет?

Итак момент открытия клапана подачи имеет регулировку, думаю может пригодится в дальнейшем это открытие...при открытии клапана, давление попадает в усилитель(задняя часть которой гидроблок крепится к корпусу) и воздействует на поршень который толкает поршень в цилиндре ГТЦ, но есть один прикол, из ГТЦ идет два выхода на переднее правое и левое колесо, а давление на задний контур подаётся в момент открытия клапана в гидроусилитель...тобишь или я чего то не понимаю, но канал идущий на задний контур запитан от усилителя...тогда становится понятно почему задние колодки стираются первыми...может я и не прав, но изучение железа говорит именно о такой работе тормозов...

[Oleg_13]

Сергей, педаль слева на фото.

[Oleg_13]

чего то я сам написал и понял, если бы клинило клапан то задние тормоза вставали колом...косяк...

[ender11]

Фильтр в бачке...у бачка четыре выхода самый нижний питает насос

да, там непостижимым образом установлен фильтр. внутри бачка. видно его стало, только когда я тщательно промыл (прополоскал) бачок изопропиловым спиртом изнутри и оттёр снаружи. он там, AFAIK, ещё и пружиной внутри прижимается. на продув чувствовалось некоторое сопротивление, когда промыл его -- сопротивление стало меньше. плюс шланг резиновый заменил на силиконовый диаметром 4, кажется, мм. его там 20 или 25см требуется.
просто когда у меня заклинил насос, я поставил другой, хороший и проверенный. на нём тоже закипел гидроблок... тут я задумался. 2 года, пока работает. я даже тепловой экран никак поставить не сподоблюсь.

[ender11]

про регулировку усилителя видел на VWTS. там у них тормоза колом встают, и они их регулируют. система такая же почти.

[Oleg_13]

где спирт покупал?

[ender11]

с рук брал, по объявлению.

[ford1972s]

Oleg_13
ты что,не знаешь где спирт брать? Нет,даже не так... Как ты не можешь знать,где брать спирт? У которого в профиле раньше было написано: Владикавказ...

[Oleg_13]

да...теперь не знаю...

[ford1972s]

Осетинская водка вся куда то подевалась?

[Oleg_13]

итак... ender11...твоя идея самая правильная получается!!! Распилил бачок и достал фильтр от туда...насос получается не всасывает тормозуху, она попадает туда самотёком а этот фильтр препятствует этому процессу...и судя по его состоянию промывать это мёртвому припарки...в нем даже редукционный клапан есть...перед изъятием сего на свет божий попробовал нагреть и продуть...до нагрева сопративление было одно, а после прогрева оно увеличилось после охлаждения в прежнее состояние...смотрите на него, вот он этот гад

[ender11]

перед изъятием сего на свет божий попробовал нагреть и продуть...до нагрева сопративление было одно, а после прогрева оно увеличилось после охлаждения в прежнее состояние

титаническая работа проделана!

думаю, самое простое -- просто проткнуть его.

[Oleg_13]

проткнуть не получится, он же прижат пружиной к дну бачка...если только выдавить эту гниду и пусть там болтается...только что вместо него ставить...

[Oleg_13]

если попробовать его выдавить и поставить к примеру качественный фильтр для бензина?? получается жидкость темнеет из за этого фильтра, кстати похожие фильтры стоят в газовом клапане ГБО...но удалять гнилой зуб однозначно надо, завтра попробую поддаётся ли этот пластик пайке, можно же сделать технологическое отверстие сверху и вытащить его а потом запаять если получится, тогда тормозуха темнеть не будет...и ещё надо проверить как тормозуха через бензофильтр проходит...

[ender11]

шланг! шланг резиновый! ему over20 лет, он сыпется! заменить!
нужен ли там вообще фильтр?