Комплект сцепления

[Petruha]

Ну вот взял вчера комплект сцепления.Сначало удивился конфигурации диска,ладно думаю-прогресс.
Но вот надписи на этом же диске почему-то двух разных фирм;мотокрафт и сакс.

[Incredible]

Но вот надписи на этом же диске почему-то двух разных фирм;мотокрафт и сакс.

Это значит оригинал попался.

[Oleg_13]

Люди расскажите какой из этих дисков лучше, состояние у них одинаковое тот что слева на фото лоу лифт и он немного тоньше 7мм, а другой походу оригинал толшина его 8мм...терзают сомнения какой лучше, подскажите...я понимаю вопрос из раздела...с помойки, но всеж...завтра ставить буду, чем этот лоу лифт лучше обычного диска???

[Dicker Max]

Доброго времени народ!
Помогите определиться с комплектом сцепления на инжекторный OHC 1987 года, на лапке двигателя выбито NRC.

В совместимостях на Exist есть NK 132527 за 3k... Цена радует Но полезет ли оно туда? Если смотреть на elcats.ru, в списке его нет.

[Miha]

Краилово ведёт к попадалову!
Долго экспериментировал со сцепами.
Увы на косворде больше года ни один диск не жил. В конечном итоге поставил диск от мицубиши эко и корзину от макс на 242мм диск 240мм.
Есть комплекты керамики (картона) без пружин до 200баксов. Сакс керамика по екзисту бьётся как на в6 так и на эко. Правда цена 23000 рубликов нифига не нравится.

[ArtVP]

Народ, пожалуйста.
Насыпьте отзывов о сцеплении NK - можно его брать на 2.9 колонь или гуано? Сакс и люк сейчас малость дороговаты у нас отчего-то, 350 долларов.
И еще диски лоулифт - это что?

[MuSStang]

а не 100 евро ЛЮК стОит.
я брал с Польши вообще за 60 евро комплект.

[ArtVP]

Друг, стобаксоф - это на двушку. На 2,9 колонь минимум триста, или мостырить от транзита, его за 120-150 можно взять.

[MuSStang]

Дай номер детали. Я тебе у поляков пробью цену.

[ArtVP]

По екзист.уа бьет вот этот.
SACHS (3000 294 001) Сцепление, комплект 4 21 дн. 3 655 грн.

[Felix]

. Как бы много 300 баксов, не?

[MuSStang]

SACHS (3000 294 001) в Украине будет стоить 190 Эвро.

Дай номер по ЛЮКу. Оно дешевле получится.

[Sera]

Да все диски одинаковые. Это как рассуждать о сферическом коне в вакууме.
Мягкость педали и отсутствие пробуксовки сцепы при нормальной толщине диска зависят от корзины. Если лепестки не пропилены, корзина прекрасно живет два диска.
Кроме того, коли уж сняли коробас и сцепу, снимите маховик.
Махните сальник колена и маховик отдайте на проточку. Сколько по маховику там терло за 20 лет. Он весь неровный.
Если корзинка в порядке то шлифуйте маховик и посадочные места корзины. Купите просто новый диск отдельно и не морочьте голову.
Шлифовка маховика полезна и если корзину потом менять.
Проверено лично.
На моторах 2.3 маховик с резинкой и вообще не осень крепкий. Вот его наверное шлифовать не надо. менять только, А все остальные - можно и нужно

[Miha]

Felix
порой поиском, я себе от эво диск с саксовской корзиной поставил

[ender11]

маховик отдайте на проточку

я, кстати, пытался, но меня токарь матом покрыл: чтобы маховик с v6 n9 проточить, нужно снять с него зубчатый венец и выбить направляющие штифты. плюс, он на станок не напяливался -- маловато центральное отверстие. так и валяется на работе. может, когда-нибудь я его проточу и поставлю себе как тюнинг (на мт75)

[Incredible]

чтобы маховик с v6 n9 проточить, нужно снять с него зубчатый венец и выбить направляющие штифты.

он больше по диаметру чем от онс?
Мне его спокойно проточили, но штифты новые поставили.

[ender11]

кажется, больше.

[Bodun]

Кому будет интересно самое то на дизель-турбодизель пежовский под МТ-75 - код по Заксу 3000136001
Оно же под Сиерру 2,3, Гранаду 2,5 и транзит с 88 года.