Порвался шланг, вытек антифриз, не заводится 95+

[slaiv]

В общем, порвался шланг охлаждения (который находится над лямбдой и рядом с бачком тормозной жидкости), вытек антифриз, машина сразу стала, завелась только с толчка. Шланг заменил, залил тосол, машина не заводится никак (даже с "толкача")! Стартер крутит. Что может быть?

[Толстый 757]

Ищите тупой мелкий косяк. В частности, что могло быть залито антифризом. Надеюсь, что залил тосол - это опечатка, т.к. лить тосол после антифриза без восьмикратной промывки - это членовредительство. В частности, могло залить, скажем, ДПКВ...

[slaiv]

Залил действительно тосол, т.к. под рукой больше ничего не было, а находился я далеко от цивилизации, сильно ли это страшно? Машину я на тосоле так и не завел. Из приметного антифриз попал только на коллектор и провода лямбды, больше не заметил ничего, сейчас уже не увижу т.к. прошло 2 дня.

[Толстый 757]

Ну как сильно ли... У меня в дишене залили красный антифриз в зелёный, поменял радиатор основной, передней печки, 8 раз мыл систему - и на зиму опять буду мыть, т.к. триппера ещё плоно, так что ты отличился шоппц, уж лучше бы тупо воду долил. Что же до залива - то всё, что там в очаге поражения было, я имею ввиду штекера - всё мыть и выдувать. Или карбклинером или секундой мыть, а они сами испарятся. Мотор-то хоть какой?
Плюс посмотри, что ты мог задеть руками, пока менял патрубок. Без лямд мотор заведётся, без ДПКВ - нет.

[nevelaev]

Дык ДПКВ ж на лупатом с другой стороны... Хотя чем черт не шутит. Блин, сам недавно перебирал двигло - блин, там из фишек ну разве что лямбда есть и датчик диф. давления на EGR. Ну ДПРВ еще на голове. А вообще, в бардачке на такой случай лежит обычно ELM327 адаптер под OBDII)

[МАГ]

slaiv

скорей всего проводка.

лить тосол после антифриза без восьмикратной промывки - это членовредительство

а ничего что тосол и антифриз имеют одну основу.
тосол это какбээ торговая марка

я в любых пропорциях смешивал зелёный синий красный серобурофиолетовый красночёрнозелёный и т.д. и ездил
и АБСОЛЮТНО никаких последствий

[Толстый 757]

Тосол - это не торговая марка. Тосол - это говно, сделанное в своё время из фиатовского антифриза для заливки в тазы. Да, это частный случай антифриза, но совсем не самого хорошего, так скажем. Что же до смешивания - значит мне просто не повезло и сгустки непонятного вещества в системе я придумал.

[МАГ]

спросим у вики
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CE%F5%EB% ... E%F1%F2%FC
«Тосол» — торговое обозначение незамерзающей охлаждающей жидкости"

значит мне просто не повезло

возможно

я примерно год заливал всё что под руку попадалось
и новое и б/у
вообще перемешал все варианты
и ничего не случилось
основа у всех одинакова

[Stanly]

Основа одинаковая, присадки разные. При смешивании определенных антифризов выпадает осадок в виде ила. Сам видел потому как давно так же по не знанке ливанул в зеленый красный и катался улыбаясь все лето. Потом промыл бачек и всю систему, песочка было достаточно. В другом случае, буквально этой зимой по причине сильного мороза воду лить было аморально), а так как в дыревне автомагаза нет но есть остатки от красного антифриза от скорпа то долил пару литров в зеленый, доехал до дома и слил нахер все на снег. Все норм. Так что тут бабушка на двое сказала.))) А вот по поводу не заводится, то это косяк в проводке однозначно, и скорее всего не от того что разлился антифриз, а от того что при ремонте был где то нарушен контакт. Надо искать в зоне ремонта или смотреть по проводке которую приходилось отодвигать или отключать.

[slaiv]

Спасибо всем за советы, проводку проверил, проводка вся живая. В пятницу буду вскрывать голову, смотреть кольца и тп. услышал от знакомого что датчик температуры реагирует только на температуру жидкости, если в радиаторе жидкости нет, то и датчик ничего не покажет, поэтому скорее всего двиг перегрелся (на это достаточно минуты по его словам). Ибо на корпусе двигателя, как он сказал, у скорпов датчика нету.

[Felix]

на корпусе двигателя, как он сказал, у скорпов датчика нету

Если он внимательно посмотрит на твой мотор - он будет удивлен .

скорее всего двиг перегрелся (на это достаточно минуты по его словам)

Если бы мотор заводился абсолютно сухой - да. А так, доливая жидкость, можно долго хромать.

буду вскрывать голову, смотреть кольца и тп.

Зачем? Не проще ли замерить компрессию? Чего мотор сразу потрошить?

[Stanly]

Смысла нет хирургию в ход пускать.) Даже если двс и перегрет был, причина резкого отказа в запуске другая, при условии что в котлы атифриз не залило до верху.)

[МАГ]

датчик температуры реагирует только на температуру жидкости

кстати да
перегрели мне так перегоны 2.0 16V
на ходу шланг лопнул
аантифриз вышел весь
показометр стоял посередине
остановились из-за того что запах перегретого появился и тянуть хуже стала

но это не за минуту

[tve]

Вот поэтому очень важен датчик в расширительном бачке! Всем внедрять.

[шумыч]

показометр стоял посередине

А это со слов перегонов было?

[tve]

"Посередине" это факт, у меня также было.

[шумыч]

Тоже бывало пару раз, сначало вверх ползет, потом вниз падает, видно когда парить уже нечему.
Правдо было это в первых.Пипец в жабах паказометр температуры с памятью

[Stanly]

Или вообще чуток выше середины и стоит как копанный, а там под капотом уже как полчаса если не больше черти с вилами бегают. Ну это еще на сиерре так, а со скорпом как с женщиной, чуть стрелка если бузанула вдруг, даже если на кочке прыгнула), то сразу остановка и проверка.)

[tve]

Датчик уровня ож спасет. Можно подключить параллельно с датчиком жидкости омывайки.

[Stanly]

Так он вроде как есть, или у кого отсутствует?