Перегрев V6

[lex400305]

Там муфты исправной хватает за глаза. И перед кондейным радиатором его вентилятор тоже способствует. Он, кстати, по температуре ОЖ умеет включаться, а не только по давлению...
И ещё плюс у этой системы есть, не надо ничего лепить, изобретать и ставить, всё уже стоит, достаточно в порядок привести...

[Ted]

не хватает муфты за уши, в некислую жару с кондеем после остановки гидроблок кипел пару раз, ВОВ карлсоны напрямую с + эту проблемму решили. ну и по эксплуатации как не крути, чтоб подлезть, карсоны вытянул и все, а с муфтой заиграешься. да и стрелка никуда не скачет, в последне варианте щас пользую 2 датчика жибулевских в нижнем патрубке на одинаковую температуру, кажесь на 92. ну и передний карлсон родной на месте :)

[REX]

вот ща катаюсь с нивскими вентиляторами подрубленными последовательно(половина скорости) крутяться оба...датчих вазовский на 87....стрелка больше середины не поднимаеться...все никак вторую скорость доделать не могу чтоб быстрее охлаждали...

[sergant3]

все никак вторую скорость доделать не могу чтоб быстрее охлаждали...

А они всё равно не включатся, последовательного за глаза (это если через спаренный датчик). Но для подстраховки сделать стОит.

[REX]

sergant3
у меня чтоб включилась вторая скорость, тоесть переключиться из последовательного включение в параллельное, все собрано и все работает, просто надо датчик поменять, дома валяеться, никак руки не дойдут...

[Ted]

у меня уже тоже жабореле год как валяется...

[lex400305]

Так если работатет, нахрена туда лезть? Пусть валяется...

[sergant3]

Вот лентяи то...

[REX]

Не лентяи, у меня нет времени, скорп не единственная тачка, да и других дел полно - банально нет времени...

[Petruha]

Всем здравсте.
Имеется проблема на моторе 2.4.
По зиме начал поддымлевать тосолом .Ну думаю дело ясное - прокладки(хотя за пол года до этого мотор полностью разбирался).Весной решаюсь на
замену оных.Операция прошла удачно.Но буквально через пару дней проблема вернулась,да и еще с пущей силой.Мотор начал троить,при прогреве тосол в бочек гонит.Короче Бяда.Вообще реально,что головам может настать Гитлер Капут?
Ах да.Мотор не перегревался,но как раз по зиме на нем стоял котел(греет тосол).

[ford1972s]

Надо было головы на станок отнести и снять десятку.

[ender11]

тосол во впуск может идти где-нибудь на впускном коллекторе. тот менее чугунный, чем головы.

[lex400305]

Там в развале блока хрень алюминиевая большая, на которую рампа ложится. В этой хрени два тосольных канала больших. По ним обычно и течёт.
Под бошки вряд ли. Этот мотор надо в эпицентр ядерного взрыва бросить, что б плоскости повело. Хотя всё может быть...

[REX]

да да, там бошки пипец неубиваемые...я как то 2.8 перегрел свой так что у меня седла все вывалились, а голову даже не повело...

[ender11]

и если на то пошло, то в инструкции сказано: после первого пуска двигателя и прогрева до рабочей температуры после сборки -- протянуть впускной коллектор специальным ключом.

[sesh_t]

Народ если ставить датчик в нижний патрубок то нормально будет на 87-92 или лучше сменить на 82-87?

[Petruha]

А почему в нижний?
Тепло ведь на верх идет.

[Oleg_13]

при установке дачика в нижний патрубок мы имеем полноценно работающий радиатор т.к. нижний патрубок это выход из радиатора...я ставил вроде по термостату, уже не помню...но опытным путём легко решить проблему!

[sergant3]

Куда впихнуть тройник - никакой разницы. Вверху удобней контакты присоединять и хомуты крутить. Датчик вверху погорячее, внизу похолоднее.

[Incredible]

Я бы в верхний ставил, в нём реальная температура двигателя будет. И уже датчик подбирать по той температуре которая нужна.