Что случилось с двигателем DOHC

[vavka]

На машине сейчас катаются родители. Услышал такой эффект - троение при наборе оборотов, и если резко нажать на газ - двигатель такое впечатление что захлебывается и плавно с троением набирает обороты.
Решил для начала заменить свечи - сменил, результат тот же, но замечено: на свечах светло серый налет, равномерный на всех. Значит свечи работают и провода целы?
Дальше куда лезть в бензин? Вроде светлый налет - это бедная смесь?

[Incredible]

Дальше куда лезть в бензин?

Проверять давление топлива. Смотреть насос и регулятор давления.

[vavka]

http://toyota-club.net/files/2004/04-01 ... svechi.htm собственно №3 это как у меня.

ну если двигатель набирает обороты это говорит о том что давление есть или тоже не факт? Фильтр меняли давно(еще до 2010 года)... Кстати где он находится на машике 92+, седан?

[Incredible]

Смотря как набирает. Но троения не должно быть.
Фильтр однозначно лучше заменить. А дальше если не поможет, смотреть что с давлением.
Как проблема появилась? Резко?

[vavka]

Вот это я не скажу - я на той машине сейчас не езжу (родители катаются), но в начале лета вроде было в норме. Тогда я на ней головку менял. ГБЦ целая, давления в бачке нет.

[Incredible]

В любом случае, начинайте с фильтра.

[stress]

vavka
Вместе с фильтром можешь насос покупать смело.

[Felix]

Вместе с фильтром можешь насос покупать

. А заодно и сеточку его не забудь.
З.Ы. Фильтр живет под багажником, за левым колесом. Насос - справа в баке, а фильтр - слева снаружи.

[stress]

А заодно и сеточку его не забудь.

Угадился ее искать отдельно от насоса,так и купил что то похожее-еле впихнул.У тебя нет номерка не оригинала подходящего?

[Felix]

Если честно - то от "десятки" впрысковой покупал . В жигулевском магазине, она там какие-то копейки стоит.

[stress]

Felix
У нее чуть поворот другой,там три вида если не ошибаюсь у тазов-все попробовал,но как то не айс она лезет в отстойник что в баке.Но засунул.

[lex400305]

Охрененно она лезет, аж бегом. Всё становится так, что хрен отличишь, что оно заменено.
Хотя мож у меня там площадка другая, я не знаю, но проблем не было. И сетка полтинник стоила. А насос семьсот.

[Crick]

такой эффект - троение при наборе оборотов, и если резко нажать на газ - двигатель такое впечатление что захлебывается и плавно с троением набирает обороты.

а потом просиралась и пёрла Шо дурная .. хотя и так она у меня прёт шо дурная..
Было такое.. в сырую погоду.. - провода, крышка трамблёра, бегунок. Больше склоняюсь к проводам.. т.к. после замены на оригинал - вроде не наблюдалось.

[ford1972s]

Я как всегда, на всякий случай ,приговорю ДПДЗ.Это он,гадина.

[Felix]

А разъем с него сдернуть - и будет понятно.

[gmiro]

... или лямбда, или ... или...
А что коды уже не снимают на скорпах?

[vavka]

аааа, че все смотреть? ну спасибо!

Так??:
-диагностирую коды
-снимаю дпдз и газую (что при этом должен услышать, как двигатель будет определять сколько брызгать смеси?)
-меняю фильтр топливный
-померить давление и если все плохо менять насос + сетку в баке (где лучше подцепиться для замера?)
-провода? - но тогда бы налет был неравномерным
-крышка трамблера (где-то лежит старая - попробую)
-датчик мап или маф нужно смотреть?

прокладка под впуском прохудиться не должна -новая, под форсунками тоже проставки новые + новые колечки.

[vavka]

а напомните плиз где разъем диагностический на 92+?
Последний раз снимал коды лет 6 назад на скорпе 89 года.

[lex400305]

Там же, где и на том скорпе.

[gmiro]

Так??:
-диагностирую коды
-снимаю дпдз и газую (что при этом должен услышать, как двигатель будет определять сколько брызгать смеси?)
-меняю фильтр топливный
-померить давление и если все плохо менять насос + сетку в баке (где лучше подцепиться для замера?)
-провода? - но тогда бы налет был неравномерным
-крышка трамблера (где-то лежит старая - попробую)
-датчик мап или маф нужно смотреть?

1. Меняешь все расходники (все фильтра, свечи и ВВ провода), таким образом исключив их на 100%). Вариант: счас в гараже найду, где-то валялись не катит. Если есть лючок в бак, то смотришь или лучше меняешь сеточку насоса.
2. Снимаешь коды. Обязательно режим "тряска" - шевелишь проводами на датчики. Проводка к ним ох как еще может гадость подкинуть.
3. Далее промываешь форсунки,ищешь подсосы, меряешь давление топлива, осматриваешь топливную магистраль на предмет заломов и т.д..
4. Потом уже можешь отключать, менять на заведомо рабочие датчики (при условии, что уже проверил проводку к ним).

И еще. Если у тебя стоит лямбда, то в первую очередь отключи ее, что бы сразу исключить. Отключенная лямбда на работу мотора ощутимо не влияет, но когда у меня навернулась, травил ужастно.