Радиатор двигателя. Все о нем

[Simon895]

Если кому интересно, тут ставил себе радиатор от Газели на DOHC:
http://www.drive2.ru/l/3249390/

[ender11]

пздц...

[stress]

Все бы ничего,но два вентилятора не встают.И теперь считаем выгоду.Б/у радиатор 5-6.То что куплено со всем мазохизмом оценим в 3тыс и прибавим головку блока которую он будет покупать уже летом-10тыс.

[Simon895]

У меня DOHC не перегревается. Ни зимой, ни летом. Однажды в +30С издохло реле вентилятора охлаждения - около часа замечательно охлаждал двигатель радиатором печки, пока новый датчик не купил. Второй вентилятор никогда бы не включался - одного хватает. В летнюю жару в пробках, принудительное охлаждение включается не чаще одного раза в 4-5 минут, когда у рядом стоящих авто вентиляторы работают непереставая.
Одно лето я уже отъездил. На какое теперь по счету лето я буду голову менять?

[Denis 32]

Разные ситуации в жизни бывают. На прошлом скорпе ДОНС нужно было ехать в Анапу, был забронирован номер в гостинице. За три дня до отъезда камень от встречной машины благополучно пробивает радиатор практически в самом низу, где воздухозаборник в бампере. Дырка с монету, что либо делать бессмысленно, да и старый радиатор. Начитавшись форумов быстренько сбегал за радиатором от Газели трехрядным, нового образца. Мою самоделку выдавала лишь квадратная труба под радиатором, в качестве опоры и пару заглушек от нашемарок. Вентиляторы оба были на месте, все влезло, я рамку закрепил при помощи саморезов по периметру. Патрубки оделись на радиатор без каких либо проблем. У меня также всегда работал только один вентилятор, до второго как-то дело не доходило он и закис благополучно.

[AndreyT]

а я себе на ОНС нивовский вначале лета влепил, машина прекрасно лето отходила с ним и не разу выше нормы стрелка не подымалась. Нивовский радиатор кстате раза в 2 толще родного, сейчас с донора снял оригинальный радиатор, он по размеру значительно уступает нивовскому. Так что сейчас в размышлениях ставить оригинал иль забросить в дальний угол прозапас.

[Sera]

AndreyT
НУ если все встало и работает, не течет. Зачем лишний раз лезть?

[mort]

если чего то вот пассатовские моторы, очень похожи на наши. Описывают процесс их разборки и смазки. Различия: Пропеллер у меня не съемный. И фетровых прокладок нет.Щеточный не такой. Скольжения такие но их крепление-нет. Так что наши видимо нужно сверлить и смазывать снаружи. смотря на их фотки определяем места сверлений.http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=56183

[Аллочка]

Три раза расжимала и сжимала скобы на радиаторе. Только на третий раз дошло как сделать так, чтоб держало и держало года полтора пока не продала.

[Сфинкс]

Так что наши видимо нужно сверлить и смазывать снаружи. смотря на их фотки определяем места сверлений

речь про вентили радиатора для ДОХСа? а смысл всего этого гимора? чего ты там собрался смазывать, там втулки бронзовые стоят, подшипников там нет, если вентиль клинит, в помойку, без вариантов, ремонтировать там нечего, проще купить живой б/у.

Три раза расжимала и сжимала скобы на радиаторе. Только на третий раз дошло как сделать так, чтоб держало и держало года полтора пока не продала.

это вариант на продажу.

[nikolaiy77]

Три раза расжимала и сжимала скобы на радиаторе

А я как-то на старом мерсе хотел промыть радиатор и при разгибании половина усов отломилась. Стянул снаружи медной проволокой и ездил месяц , пока новый пришел.

[stress]

если вентиль клинит, в помойку, без вариантов, ремонтировать там нечего, проще купить живой б/у.

Не,не соглашусь с тобой.Б/у им уже по 20ть лет и сколько он проживет ни кто не знает.Поменять втулки при определенной сноровке и понимании как разбирается моторчик-30минут не спеша.Если вал не изношет,ходить еще 20ть лет будет,если сточен-на год,другой хватит.

[Сфинкс]

ну не знаю, при том, что по городу катается в основном мой Скорп, ну т.е. машин таких и не осталось и з/ч брать особо негде, у меня скопилось комплекта три, наверное, ДОХсовых рамок с вентиляторами, причем я особо накапливать их не стремился, сами как-то собрались есть пара заклинивших, но и выбрать тоже есть из чего эсичо. на Сиерраклубе думаю их в нормальном состоянии как грязи, только обьявление дай.

Поменять втулки при определенной сноровке и понимании как разбирается моторчик-30минут

и это я все тоже знаю, и видимо поэтому тоже нет у меня желания разбирать этот полуживой хлам, в помойку ннах.

[Аллочка]

это вариант на продажу.

Есть лишние деньги, можно и радиатор новый поставить чего с ним мучатся, можно и двигатель новый купить чего с ним возиться, можно вообще машину новую купить.. Полтора года без подтеков довольно не плохой результат. Где гарантия что китайский проходит на много больше, а ни где! Гарантию не дают, звонила в магазин.
У меня вообще закрадывается такая идея, а не сделать ли бачок цельнометаллическим. аргонщик знакомый есть, тогда можно будет раз и на всегда забыть о проблеме подтеков. у меня на мотике стоял цельнометаллический ни когда с ним проблем не было.

[Сфинкс]

У меня вообще закрадывается такая идея, а не сделать ли бачок цельнометаллическим. аргонщик знакомый есть

так и делают обычно , только не цельнометаллический, а сварной алюминиевый, оба бачка.

тогда можно будет раз и на всегда забыть о проблеме подтеков.

это будет зависеть от способа крепления трубочек к основанию бачка, может и потечь после сварки.

[Аллочка]

Сфинкс.
Есть идея сделать резиновы демпферы дума ю не должно рвать металл.

[stress]

Если радиатор закрепить штатно,через резиновые,обязательно новые подушки,то проблем не будет.Только ни кто эти подушки ни когда не ставит новыми,вот и проблемы.

[lex400305]

Сергей, если на первом, то там эти подушки - одно название...

[stress]

Но они существуют и ты наверное заметил в какую шнягу они превращаются за 20ть лет...

[lex400305]

Если честно - не видел, всегда были хорошие.
Но это не показатель, ты то и машин перевидал несравнимо больше, думаю, что и просто прикрученные внаглую к металлу радиаторы видел.