Непонятный блок управления двигателя

[AndreyT]

2)методом тыка другого ЭБУ,ориентироватся на цветные квадраты,если они другие,тыкать не стоит.

А что будет если поставиш блок с другой маркировкой? Там есть какаята разница? У меня машина 86 года, ставил блок ради эксперемента , когда проблемы с холостым были, от сьерры и от скорпа 88 годов выпусканичего не произошло и нечего не изменилось. У сьровского блока квадраты были другого цвета, не такие как у меня, а на скорповом эти квадраты вобще отсутствовали ( стерлись наверно).

1)если всё же блок остался работать,отключили от карбюратора,то тупить может из за неисправного датчика разрежения внутри блока.Если повесили вместо него коммутатор от 09,тоже будет тупить,опережение же нечем сделать.

При настройке зажигания я както забыл обратно трубочку к мапу подключить, так сильной разници в езде машины не заметил

[ford1972s]

я както забыл обратно трубочку к мапу подключить, так сильной разници в езде машины не заметил

Когда всё неисправно,тогда разницы может не быть.А разница быть должна, с МАПом и без. Я на жипе МАП поменял,у меня расход литров на 8 снизился,и поехал он очень резво,он и ехал до этого резво,но разницу я приличную ощутил.
А про квадраты я уже плохо помню в чём затык,я карбюраторными машинами занимался последний раз лет эдак восемь назад,но что то не стыковалось из за этого.Поэтому советую ставить одинаковые.

[AndreyT]

Когда всё неисправно,тогда разницы может не быть.А разница быть должна, с МАПом и без. Я на жипе МАП поменял,у меня расход литров на 8 снизился,и поехал он очень резво,он и ехал до этого резво,но разницу я приличную ощутил.

У меня вроде все исправно и машина едет и жрет как и положено, но раде эксперемента можно подоткнуть другой блок и посмотреть может что изменится и форд наконец начнет жрать литров 5-6 на 100 км

[ford1972s]

Про нерабочие МАПы в карбюраторных ECM Лев где то писал.