Радиатор отопителя. Печка. Все о ней.

[scorp85]

Вот и не могу пока понять причину по которой у меня термостат гоняет по большому кругу, или это из-за перегрева по причине плохой работы помпы он открыт, или реально термостат фуфло полное.

В -15 при закрытом картонкой радиаторе закипает ОЖ и падает показание температуры в двигателе до фактически холодного, такое ощущение что в блоке воздух вместо антифриза.
Поэтому картонку убираю от греха.

[Incredible]

scorp85
Если закипает, то либо помпа неисправна, либо термостат не открывается.
На своём ОНС ни разу не сталкивался с завоздушиванием. Крайний раз так и вовсе не парился, залил через бачек жидкости так чтобы она была выше максимума, запустил двигатель и дал прогреться, вроде потом ещё долил. Даже штуцер термостата не трогал. И никакой пробки не было.

А указатель ушёл в белую зону, это либо датчик температуры на него либо сам указатель неисправен.

[scorp85]

закипает только при закрытом радиаторе, а так даже в жару не кипит,
просто получается термос фактически всегда открыт, я их задолбался менять,
перед установкой проверяешь в кастрюле- вроде все работает, ставишь, начинает пропускать,
прошлое лето менял, новый термос и корпус воткнул, поскольку родной уже не выдержал очередного разбора- лопнул.
Вот и мучаюсь.

[Incredible]

Не получается.
Если радиатор будет полностью перекрыт, по типу без щелей, то и с исправным термостатом и помпой будет перегреваться.
Без картонки, проблемы есть? Температура как себя ведёт? Что с вискомуфтой-вентилятором?

И термостат он и будет даже в закрытом положении совсем чуть-чуть да пропускать, это норма.
Как вы определяете что он пропускает? Двигатель не прогревается?

[tve-spb]

Просто не хочется верить в очевидные затраты по ремонту. Поймите, всего два контура и этим все сказано. Удачи.

[Petruha]

Зема.А ГБО случаем не стоит?

[Firefly]

Всем привет ребя, вот какой парадокс у меня случился вчера с печкой. В общем еду я вечером с работы домой, температура машины с открытым термостатом недотягивает даже до средины печка как обычно греет хреново настроение не айс короче, и тут на светофоре дерзкая 99 подгазовывает мол давай стартанем, я ***) 2,4 все таки, на скорости 80км/ч слышу звук типа камень попал по диску и загорелась лампочка зарядки, ну думаю доеду домой там гляну, короче ребя порвался ремень генератора и что я наблюдаю когда ехал домой с порваным ремнем: температура поднялась четко до средины и выше не лезла печка на 3м положении шкварит так, что до этого так не грела *** При чем когда машина постояла минут 40 и остыла я спецом завел еще раз и температура была на минимуме но печка грела *** P.S. (я проделал кучу операций чтоб грела нормально печка и термостат и помпу менял и радиатор печки и воздух из системы выгонял, короче сделал все что можно, а она не грела нормально) Ребя вопрос конечно тупой но все же: Может быть так что из за ремня генератора не греть нормально печка (он постоянно пищал у меня такое чувство толи недотянут толи наоборот)?

[tve-spb]

А в пепельнице окурки были?

[Firefly]

Уменя короч кулибины поставили большой ремень на генератор гидрач и помпу (поехал купил нормальный поставил все бомба) пока эти все мелочи прохаваешь после предыдущих хозяев можно ***...тся

[Oleg_13]

а чего думать то, ремни надо сразу меня...

[Firefly]

Поставил себе електропомпу от газели, подключил через катушку зажигания, теперь когда включаю зажигание помпа начинает рычать, завожу двигло перестает рычать но качает такое чувство слабее, такой вопросик: может ей напряжения не хватает? Какое напряжение на выходе с катушки при заведенной машине?

[Incredible]

может ей напряжения не хватает?

Вполне может.
А вообще зачем помпу цеплять за цепь зажигания двигателя? Не уже ли нет других проводов?

[Firefly]

Я думаю у меня все равно нет передних галогенок, а кнопка простаивает дк может я с провода, что идет на галогенки кину помпу и она у меня с кнопки будет работать, другой тогда вопрос выдержит ли проводка с галогенок помпу?

[Felix]

Я с помпой тоже поначалу игрался. но скажу, что установка помпы временно убирает последствия, но никак не источник проблем .
Если система чистая все там новое - то или низкая температура мотора стрелка на панели - не указатель, нужен электронный термометр), или слабая цикруляция. Например, под помпой стоит толстая прокладка. Или в блоке много грязи, и она новый радиатор печки подзабила. Глянь у меня в "дневнике" - сколько я срани наловил фильтром из блока...

[Incredible]

Глянь у меня в "дневнике" - сколько я срани наловил фильтром из блока...

Кстати, тоже себе поставил такой фильтр, но грязи у меня оказалось значительно меньше. Даже за 4 недели езды, сеточка не вся забилась.

[stress]

Например, под помпой стоит толстая прокладка.

Вооооо,теперь я тебя Феликс замучаю вопросами.Суть сначала отпишу,чтоб понятно было что я вообще хочу узнать.Моторен ВОВ,потекла помпа с дырки дренажной в ней.Накопал в закромах новую б/у помпу.Откопал новую прокладку(честно не помню оригинал с Экзиста или с Англии самоделка,внешне короче не определить,изделие качественно вырублено).Снял текущую помпу и офигел от толщины прокладки.Она толстая,в два раза толще чем новая которая есть у меня.По ощущениям в мотор не лазили и все родное стоит.Долго чесал репу,порылся в закромах и нашол такой же толщины лист прокладочного картона еще Советских времен.Вырубил,поставил.Все работает хорошо.Но почему такая толстая стояла так и не понимаю.Твои мысли?

[Sera]

А мне кажется это придирки. Будет там толщина прокладки 1 или 2 мм - на качемтве работы помпы это сказаться не может. Как и на качестве работы отопителя. Ну не должно в любом случае сказываться. Там такие каналы в системе охлаждания и такая производительность помпы, что 1 мм лишней высоты прокладки вряд ли на что то влияет.
если печка не греет а крыльчатка не отгнила при этом от помпы - значит тупо или термостат или заслонки или нет протока через отопитель. Про термостат гоаорено много. Я недавно три поменял. Если нет протока - забит отопитель или его шланг. Если радиатору отопителя 15-20 лет о чем мы вообще гоаорим-? С чего ему быть живым? Он наверняка тупо забит грязью и накипью. А у 95+ 2.3 еще и продуктами полураспада пластикового впускного коллектора.

[ford1972s]

Кому хочется производительности помп,можно поиграться с размерами шкивов или числом лопастей на крыльчатке. Когда то,на форды помпы были в дефиците,я их чинил с помощью Жигулёвских и Волговских комплектующих,иногда крыльчатки лопались при распрессовке,и тогда я собирал всякое говно в сервисе,старые помпы от разных машин,даже лил крыльчатки из латуни ,причем с и лишними лопастями и с закрученными лопастями,главное модель было сделать из гипса.
Наверно "high flow" на бартоне найти проще,но можно и посамодельничать.

[Felix]

Маньяк .
А насчет толщины прокладки: если все исправно, система чистая, то миллиметр туда, миллиметр сюда - роли не играют. А вот когда охлаждение "на грани" - то еще ухудшение циркуляции, пускай и незначительное, и ...
Вообще-то, если делать по книге, то грубо говоря, крыльчатка должна находиться от всасывающего конфузора (от дырки) на определенном расстоянии, плюс/минус миллиметр-другой. Удастся придвинуть чуть ближе - немного возрастет циркуляция.

[stress]

Все понятно,не заморачиваюсь больше этим вопросом.