Dohc долго греется

[Stanly]

Странно, помню после замены термостата и печки всегда тепло было и прогревался нормально. А старая печка даже продувалась труднее чем новая. В мороз прогревался дольше конечно же но прогревался и картонками не пользовался. Наверное все же это еще плюс от того что тогда промывал всю систему и заменил патрубки. Да и оттайка зеркал и заднего стекла исправны были.

[Crick]

Термостат заменен совсем недавно. Что случилось со старым - не скажу
Радиатор печки менялся в 2010.
А вообще - я не жалуюсь.. меня устраивает такое положение вещей.

[Глюкостат]

Тут только один надир может быть, что в термостате отломился, либо вообще откушен клапан для спуска воздуха. Но в общем то 15 минут на прогрев на холостом ходу это вполне нормально. А если за бортом минус 35, то тогда ничего лучшего вы не добьетесь, разве что WEBASTO купите.

[Sera]

Я уже три термостата поменял на 2.3. С новыми резинками естественно. Последний оригинальный.
не нагревается мотор зимой хоть убейся. Как ниже - 10 вымерзает мотор на ходу. Хоть что делай. В пробке нагревается. Но даже на полностью нагретом моторе в салоне не очень жарко. Если на улице -15 - 20 приходится включать все отопление на максимум и этого едва хватает. И нагрев салона очень долгий. В - 25 видимо ездить будет совсем нельзя. Наверное радиатор отопителя менять надо.
А сколько это стоит для климатных машин - тут есть тема.

[ford1972s]

С термостатами действительно бяка какая то.Из кучи производителей выбрать некого,ходят все около года. Поменял на зиму - получшало,на следующую зиму снова готовься.

[Sera]

Еслиб хотя бы на год. Я поменял три подряд.
и все без толка.
Что делать не знаю.

[lex400305]

Ничего не делать. Я в конце концов остановился на родном каком то. Ибо надоело...

[Felix]

Брал три года назад в Киеве Моторкрафт за 25 баксов. Отходил три зимы и добрых 100т.км. На Новый Год звонил новый владелец Скорпа, поболтали, он сказал что все классно, так быстро салон прогревается (ребенку два года, родителям это важно, я себе в бус даже вон электродогреватель поставил). Видать, качественный попался, что столько пашет. А на Транзите да - третья зима - третий термостат, превентивно осенью меняй, ибо дизелек и так долго греется, а уж если термостат травит - то...

[Глюкостат]

Я уже три термостата поменял на 2.3. С новыми резинками естественно. Последний оригинальный.
не нагревается мотор зимой хоть убейся. Как ниже - 10 вымерзает мотор на ходу. Хоть что делай. В пробке нагревается. Но даже на полностью нагретом моторе в салоне не очень жарко. Если на улице -15 - 20 приходится включать все отопление на максимум и этого едва хватает. И нагрев салона очень долгий. В - 25 видимо ездить будет совсем нельзя. Наверное радиатор отопителя менять надо.

Чудес на свете не бывает, если термостат у вас исправен, а двигатель всё равно не греется, то тогда только постоянно включенный вентилятор радиатора может давать такой эффект. Вентилятор радиатора просто обдувает двигатель холодным воздухом и несмотря на закрытый термостат и циркуляцию антифриза только по малому кругу постоянно работающий вентилятор, а то и оба охлаждают двигатель воздушным потоком. Вентилятор на радиаторе должен включаться только после полного прогрева двигателя, а до этого момента он должен быть выключен.

[ford1972s]

Вентилятор радиатора просто обдувает двигатель

Про вентилятор Сергеем ни слова не сказано. Теорию он знает.

[Sera]

Дождаться велючения вентиляторов на этой машине задача нереальная почти. Ясно дело что он выключен и нпдогрев не из за того, что обдувается.
Вентилятор всегда слышно когда он работает. Но Он молчит.
Видимо такое качество термостатов.

[Глюкостат]

Дождаться велючения вентиляторов на этой машине задача нереальная почти. Ясно дело что он выключен и нпдогрев не из за того, что обдувается.
Вентилятор всегда слышно когда он работает. Но Он молчит.
Видимо такое качество термостатов.

Термостат перед установкой нужно проварить в кастрюле с термометром и посмотреть как он открывается и закрывается и при каких температурах. Потом нужно потрогать верхний патрубок, идущий на радиатор рукой если он горячий сразу после запуска двигателя, то тогда либо сам термостат с дыркой вместо клапана для спуска воздуха, либо у вас какие-то механические повреждения гнезда термостата и термостат не может перекрыть большой круг циркуляции антифриза.

Если верхний патрубок на радиатор холодный, вентилятор радиатора при запуске двигателя не крутится, то тогда только сама печка в салоне может быть причиной долгого прогрева двигателя. Может у вас герметичность салона нарушена или теплоизоляция кузова плохая или заслонки внешние не работают и открыты настеж. Или двигатель печки включен напрямую, без резистора ну и так далее.

[ford1972s]

Может у вас герметичность салона нарушена

Надо посадить в него кошку. Если сбежит,значит салон негерметичный.

[Felix]

Помню как-то лет 15 тому по телеку показывали издевательства на 412-м Москвичом. Под конец его подняли вертолетом на 412 метров и шмякнули вниз. А перед этим заменили уплотнители, прорезали в крыше отверстие, и пытались наполнить водой под такой "лейкой", которой пожарные цистерны наполняют. И хрен у них что вышло, выше подлокотников вода не набиралась, выливаясь наружу из самых неожиданных мест .

[Sera]

А зря кстати. 412 - замечательная машина. Самые теплые воспоминания моей юности.
И ездила она в общем неплохо.
Сейчас конечно это уже не то. Но для своего времени это была машина.

[Stanly]

Мы на 408-ом в середине 90-ых умудрялись телок снимать.