Давление масла в двигателе. Все о нем. меряем. лечим

[stress]

scorpio6000
Если вопрос стоит в поиске хорошего насоса,то может добавить денег и новый взять с Ебэя,по сотке евро там есть,бывает дешевле проскакивают.

[scorpio6000]

scorpio6000
Если вопрос стоит в поиске хорошего насоса,то может добавить денег и новый взять с Ебэя,по сотке евро там есть,бывает дешевле проскакивают.

На рокавто есть и за 100 долларов(правда доставка еще 50).Я ещё свой не снимал.Просто после промывки ,(на хорошо прогретом двигателе)стала моргать лампа.Конечно во мне теплится ещё надежда что забит маслоприемник,но все равно поддон снимать,так заодно и насос проверил бы.Зная скорпио,запчастями нужно запасаться заранее,вот и заинтересовался этим насосом.Но если мой окажется в рабочем состоянии,выбросить(заморозить) 40 долларов,и 160 ,для меня разница есть.К тому же мороки дофига с приобретением з/ч в США,а тут под боком.

[ender11]

поставим вопрос иначе: у кого есть на руках маслонасос от 2.4-2.9? требуется открутить крышку и измерить диаметр и высоту шестерён (в смысле, внешней шестерни)

[scorpio6000]

поставим вопрос иначе: у кого есть на руках маслонасос от 2.4-2.9? требуется открутить крышку и измерить диаметр и высоту шестерён (в смысле, внешней шестерни)

Посоветовали мне тут один способ.Вроде грамотный...1.разбираем насос,промываем очищаем,смазываем чистым маслом ,собираем.2.разогреваем чистое моторное масло до 90 градусов(желательно то на котором обычно ездите)3.берем дрель (желательно старую советскую низкооборотистую,или шуруповерт(должны быть обороты 500-700))вставляем в дрель вал привода насоса 5.Погружаем маслоприемник в разогретое масло(блажен тот кто имеет в гараже хорошие тиски чтобы зажать в них насос),а к выходу маслонасоса подключаем манометр(тут наверное придется сделать какой-то переходник) 6.запускаем дерель, смотрим на манометр.....и делаем выводы.

[Incredible]

scorpio6000
После насоса есть что-то кроме манометра? Если нет, то он просто покажет давление "в стенку", а не реальное как в двигателе. И больше чем уверен, что даже изношенный насос "в стенку" создаст давление большее чем давление открытия редукционного клапана.

[scorpio6000]

scorpio6000
После насоса есть что-то кроме манометра? Если нет, то он просто покажет давление "в стенку", а не реальное как в двигателе. И больше чем уверен, что даже изношенный насос "в стенку" создаст давление большее чем давление открытия редукционного клапана.

Ну тогда не знаю что делать,сразу нужно новый покупать ?!

[ford1972s]

Убирание продольного зазора,путём шлифования нижней крышки,приводит к хорошему результату.

[scorpio6000]

Убирание продольного зазора,путём шлифования нижней крышки,приводит к хорошему результату.

Про это Я читал .А как определить после шлифовки качество выполненной работы? И что ,кроме крышки там больше ничто не подвержено износу? Я понимаю что выгляжу как зануда ,просто не слишком приятная процедура снимать поддон по сто раз.

[ford1972s]

Остальное ты не улучшишь ,я доступную всем процедуру описал. Зазор в шнеках ты не уберёшь,задиры тоже,так что только крышка.

[scorpio6000]

Остальное ты не улучшишь ,я доступную всем процедуру описал. Зазор в шнеках ты не уберёшь,задиры тоже,так что только крышка.

Так Я и не претендую. Если он уже полу-труп(пока еще не ясно в чем причина низкого давления,может там и не в насосе то дело вовсе,а про капремонт Я уже начитался тут- проще машину на запчасти распилить чем ремонтировать ),так лучше из америки тогда заказать новый ,чем этот реанимировать!Поставить ,и забыть навсегда! Но не убедившись в работоспособности родного,выбрасывать 150 долл(и еще ждать почти месяц) как-то согласись глупо!

[ford1972s]

как-то согласись глупо!

Не-а. У тебя будет новый насос. Он хотя бы на 20% лучше старого,по любому. Всё...

[scorpio6000]

Не-а. У тебя будет новый насос. Он хотя бы на 20% лучше старого,по любому. Всё...

Так Я ж не против! Но если колено,или что хуже распред труп,то Я просто выброшу на ветер деньги.А учитывая что давление у меня сейчас 0.6,даже если новый будет качать на 20 % больше, вряд ли давление 0.7-0.8 "устроит" мотор.Просто не хотелось бы разочароваться дважды,купив новый насос и выбросив потом его же ,вместе с мотором на свалку.

[Oleg_13]

а грм вообще как себя чувствует? Гремит как дизель или стрекот стоит за два квартала? Пробег у мотора какой?

[lex400305]

scorpio6000
Что ты прицепился к этому насосу? Его даже совсем тухлого хватит, что бы систему маслом накачать, если дырок нет. А если они есть (а они есть, сам же знаешь), то хоть два туда поставь, мало что изменится...

[Oleg_13]

да вот и я о том же, насос это последнее что надо смотреть, вкладыши уже кончились наверно, и от этого с каждым днем распредвал изнашивается все сильнее и сильнее...

[scorpio6000]

а грм вообще как себя чувствует? Гремит как дизель или стрекот стоит за два квартала? Пробег у мотора какой?

Пробег 290 000. Стук гидриков не постоянный , заводишь тишина,поездишь немного начинают,а потом перестают ,а бывает наоборот заводишь гремят,прогревается двигатель перестают(при чем слышно как постепенно один за одним успокаиваются) а потом снова начинают.

[scorpio6000]

scorpio6000
Что ты прицепился к этому насосу? Его даже совсем тухлого хватит, что бы систему маслом накачать, если дырок нет. А если они есть (а они есть, сам же знаешь), то хоть два туда поставь, мало что изменится...

Все верят в чудесасказки! Но не исключив этот элемент масляной системы,выбрасывать машину на свалку -это глупо согласись!К тому же если насос с хорошей производительностью хоть немного поднимет давление, и соответственно продлит жизнь мотору/машине -то 150 баксов можно потратить.

[lex400305]

Я не верю, хотя иногда и очень хочется...

[Felix]

scorpio6000
Переставай полностью цитировать предыдущие сообщения!

[lex400305]

А то придёт Сулейманов и даст писды, всем по чуть-чуть, шоб не расслаблялись...