Переделка радиатора ОЖ с АКПП. Вторая страница - доработка!

[scorpio6000]

У меня на Ягуаре радиатор Гура прогнила алюминиевая трубка и что это можно сказать о Скорпе,что там тоже так же они гниют?

У меня погнили трубки с АКПП на радиатор,сначала одна(естессно выдуло 5 литров масла) заменил думал что просто случайность.Через год вторая(снова 5 литров на асфальт,и пол двора посыпанного затем песком),и было это еще тогда когда машине было 15 лет(и машина всего год по нашей соли поездила),так что если АКПП в хорошем состоянии то риск не оправдан .

[stress]

ford1972s
Ты вообще представляешь какой он на Скорпе?Он не похож на елку от корейцев,японцев и т.д.Внешне трубку напоминает,поностью латунную,без ламелей.Естественно там металл не с палец толщиной,но вытаскиваешь с сгнившего радиатора,тряпочкой протираешь-а он разве только потускнел от гавеного антифриза российского.Ни зелени ни вообще каких намеков на его возраст.Держал в руках штук двадцать-не ради алюминия дербанил И вот для чего:
Сейчас мне делают не сколько разных радиаторов на Скорпио с алюминиевыми бачками.Все они под АКПП.Перед тем как делать люди попросили пяток-десяток штатных теплообменников.Я привез все что смог насобирать,они их опрессовали и выдали свое заключение-состояние новых.

[stress]

scorpio6000
Перечитай что я только что для ford1972s написал.

У меня погнили трубки с АКПП на радиатор,

А у меня нет,хотя машина в худших реагентах зимой ездит и ввезена значительно раньше и что теперь?И на Косом 91г трубки в полном порядке,а вот тормозные и топливные уже менял и что дальше то?

[шумыч]

На мой взгляд ни трубки,ни модель авто , не имеют значения. Больше влияет то в какой среде находится этот тепло обменник.
Я не имею в виду кагото из клубней, но то что там лили до вас могло сыграть большую роль.Вода,неизвестного происхождения тосол,куча всякой хрени типа герметиков или промывок содержащих в себе зверски едкие вещества.
Как и все остальное,две машины одного года ни чего значит,а больше значит как и кто ими пользовался.

[ford1972s]

Ты вообще представляешь какой он на Скорпе?

Да я вытаскивал их из радиаторов,смотрел.Я только в мосты от этой машины не лазил,ибо их у меня как за баней,и поменять проще,чем чинить,во все остальные места этой модели я свое жало запилил.Я даже болты наизусть все знаю,какие куда,так что вы меня недооцениваете.

[stress]

Да я вытаскивал их из радиаторов

И че были гнилые?

[ford1972s]

Вот же ж, ёп же ж. тот, который антифриз мне пустил тоже не гнилой был.

[stress]

Уже начинаю паниковать,у меня стоит на косом теплообменник на маслянном фильтре,пора бежать,снимать и новый покупать.

[ford1972s]

эмульсия в моторе такой жопы не делает,как в автомате. В автомате фрикционы становятся мягкими.

[stress]

Мотор мотору рознь.Перебрать ВОВ и перебрать АКПП чуть разные суммы получаются.

[ford1972s]

главное,чтобы оба одновременно на ВОВе не потекли. на Ауди 80 ,в каком там она последнем кузове была,вот на ней видел масляный под фильтром,текущий.

[stress]

Ха ха мля ну это вообще жесть...Прям идти продавать машину жены,добавлять денег и ремонтироваться

[scorpio6000]

Перечитай что я только что для ford1972s написал.

Да всё тут ясно и читать не нужно! Просто это ещё одна твоя статья доходов,вот ты яростно и защищаешь свой пусть маленький ,но бизнес .С суппортами и радиаторами разобрались.Что ещё "помогаешь" ремонтировать клубням?

[stress]

Да всё тут ясно и читать не нужно!

Конечно,проще обосрать чей то труд приведя примеры как все плохо и пусть человек потом думает что скоро акпп перебирать придется.

[ford1972s]

пусть человек потом думает что скоро акпп перебирать придется.

Это должен думать каждый,кто ездит на АКПП и забивает на меры предосторожности.

[stress]

забивает на меры предосторожности

Очко начинает сжиматься когда был прецендент.Если так думать что на чем то когда то где то было-можно вообще перейти только на новый оригинал и своими руками не делать.

[ford1972s]

и своими руками не делать.

Самый Верный путь для скорповода

[Felix]

Я твердо решил - разделяю АТФ и антифриз.
Пока езжу на подключенном последовательно еще с родным встроенным выносном змеевике, и докупил от турбодизельной Астры маслоохладитель со всеми трубками. И буду их вместе подключать, тот змеевик что сейчас стоит, и этот свежекупленный радиаторчик, не "заходя" в основной радиатор двигателя.

[ford1972s]

круто. Показометр только влепи,только сейчас,дабы разницу потом увидеть.

[Felix]

Как-то руки не доходят . У меня, (да ты же знаешь) лазерный пирометр - я им все меряю.