Пропускает прокладка между "штанами" и вып. коллектором

[Incredible]

Сфоткай если возможно где сечёт

Готово.

могу даже поискать их и сфоткать если надо.

Не стоит, прекрасно знаю эти кольца по другой машине.

[padla bear]

Ну эт не проблема,я то думал там прогар с палец,зачисть сопрягаемые части,что бы риски небольшие(царапки) остались,герметиком мажь и всётаки штаны за верхнею трубу чуть прижимай к верху,ини со временем чуть оттягиваются(есть такое мнение)до полной фиксации.Герметик я брал Хайгировский в баночке для ремонта коллекторов,хотя и был как по фотке выше,тож ничего плохого сказать не могу.

[Incredible]

,я то думал там прогар с палец

Это уже получится дырка в выхлопной системе.

[padla bear]

Ну с палец это образно конечно, самое большое,что видел с три спички примерно.

[Костя Луганск]

Плоскость на штанах скорее всего нужно шлифануть(приложи металлическую линейку ребром к плоскости - увидишь) - можно обычной ленточной шлифмашинкой, если рука твёрдая). Перед сборкой проверить, как прилегают штаны к коллектору без прокладки. При сборке весь остальной выхлоп отсоединить, т.е. штаны прикручиваем к коллектору, а уже потом к штанам всё остальное, при этом ничего никуда не должно "тянуть". Ну и тянем гайки по очереди, без фанатизма, следим за перекосами.

Как то зацепился резонатором за люк - оторвал на коллекторе шпильки, штаны пришлось рихтовать - разогнулись, ну и флянец шлифовал. Когда голову снимал - забыл прокладку купить под штаны - собрал "временно" со старой - уже третий год - и порядок, без всяких герметиков))

Смысл в том, чтоб один раз сделать по людски, и больше к этому не возвращаться.

[Incredible]

Суть дела понятна. Буду разбираться. Но сейчас наверное пока на герметик посажу, а уж как потеплеет будет видно шлифовать или нет. А то сейчас холодно, и несколько не приятно снимать штаны, тем более что ямы как таковой нет.

[vavka]

А я в яму пушку с собой забираю, там как в бане становится, как в черной бане тепло и мокро

[tve-spb]

Возможно спустя три года появились новые решения по герметизации выпуска. У меня сечет между коллектором и приемной трубой. Уже четыре раза переустанавливали, применяли - "цемент", прокладку с и без герметика.

[Felix]

Брал обычную прокладку, обматывал ее асбестовым шнуром, мазюкал "цементом", и зажимал от души. А потом прогрев/охладив, еще подтягивал. И через пару дней еще граммульку удалось поджать. Держало мертво! Правда, не на Скорпио, а на Порше-924.

[шумыч]

По этому поводу могу сказать одно.
Снимается колектор и труба,шлифуются прилягаюшие плоскости ,и ставится обычная прокладка.Чаще всего достаточно только трубу,но это если не так долго ездили с секущей и не матали и мазали всякой хрени.
Всё остальное это занятие ананизмом.

[Felix]

Занятие онанизмом - это была неудачная попытка снять коллектор на Порше, без снятия ГБЦ Причем даже советовали мотор приподнять (он там, из-за малой высоты машины, полулежа живет, на правый лонжерон сильно наклонен). Только схема трансмиссии- transaxle... Кардана как такового нет, КПП и редуктор - единой целое, и стоят конечно сзади, под багажником. Длиннющий тонкий вал, проходящий внутри толстой трубы. А труба жестко связывает мотор с КПП-редуктором .

[шумыч]

Felix в данном случае не порше. А тут чем больше матают ,мажут и чем сильнее тянут тем хуже.
Птиемная металическая и при не равномерном прилягание уши только сильнее гнутся.В итоге уши прижимаются а всё остальное нет.И чем дольше этой хренью маются тем еще хуже,попадался уведенный и подгоревший чугуний.

[ender11]

я на v6 на правом коллекторе поменял шпильки на газелевские + гайки газелевские, м10х1. 1 прокладка, намазанная герметиком bosal. ничего не откручивается, не ослабевает и не сечёт.

[nmn]

шлифовать , уши назад , и фантастическая тема "паста для ремонта выхлопной системы" Лики Моли ... . Лет 5 мажу ни разу не пробивало .

"Не герметик" не "для сборки" , а именно паста для ремонта ... . в большом тюбике .

[Stanly]

Покупал такой химический препарат, зацементировало так что не отдерешь.

[tve-spb]

Да, вероятно уже не в плоскости.

[t-550]

Вычитал, что существует металлическая прокладка, которая очень хорошо обжимается. Может кто подскажет код прокладки на приемную трубу донс??? Замучился менять паранитовые. На флянец приварил еще один флянец, теперь он толстый и его не выгебает.

[Сфинкс]

скажу по секрету : герметик для выхлопных систем за 15 лет мазал...ну может раза два, на ОНСах болезнь - фланец приемной трубы, прокладка приемной трубы прогорает, фланец обычно гнет от температуры и дурной затяжки гаек, шлифовка плоскости помогает не на долго, как вариант приварить пластину, чтобы увеличить толщину фланца и чтобы его не выгибало, но это все сложности и дополнительные расходы, поэтому покупал армированный паронит толщиной 5...6мм и резал из него прокладки, никогда больше проблем не было. полностью стальные прокладки выкидывал сразу, толку от них при установке на кривые (и даже ровные) фланцы нет никакой.

я на v6 на правом коллекторе поменял шпильки на газелевские + гайки газелевские, м10х1. 1 прокладка, намазанная герметиком bosal. ничего не откручивается, не ослабевает и не сечёт.

все так же, только на левом коллекторе, прокладка без всяких герметиков (не люблю я их в выхлопных системах, достаточно правильной и правильно установленной прокладки, и все), все нормально

[Felix]

армированный паронит

Если серого цвета - то это металлоасбест. Из такого тоже вырезал всякое, долго держится.

[Сфинкс]

да, возможно, он графитового цвета и пачкается сильно, армирующая сетка оочень прочная, я рубил отверстия полукруглой стамеской (остались от детских и юношеских увлечений резьбой по дереву), так потом пришлось стамески заново точить, зазубрины от сетки были глубокие.