подвеска лупатого универсала-замена пружин и стоек

[SHUM]

У мерсовского амортизатора нижнее крепление "мост" так же как у сиеровского или волговского, только отверстия расположены ближе друг к другу. Поэтому я сделал с двух сторон пропилы.

[yrik2002]

ясненько, а мне такой попался http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00620/B ... thodType=8
я посмотрел по кодам от мерса

[SHUM]

Я вот такие поставил http://images.autospace.by/images/3c1eb ... 07a0eb.jpg

[stress]

SHUM
yrik2002
Не осилил все страницы перелопатить,а эти мерсовские амики тоже нивоматы или как с Сиеры не поднимающий жопу?

[SHUM]

Обычный газомаслянный, без регулировки..

[stress]

Понял,спс.

[nevelaev]

Оо, в полку прибыло, спс. Пока гранадовские ходют, если что - попробую в след раз эти)

[Димасик]

я уже купил машину с убитыми амортами да докучи оторвал одному голову и шток погнул поэтому пришлось чтото резко мутить ибо родные дешевле 20000р за штуку дорого, вот и пришлосьлепить из того что было, а было аморты волга задние к ним только мостик пришлось изобрести с токарем и пружины новые уаз в магазе по 900р пара три года ездил почти, всё нормально но груженый проседает сильно,и масляные волговские пробивает до отбойников ,а газовые слишком жёстко,одним словом масло не справляется, а газ жесковато.Сейчас поставил сиерровские с темиже пружинами от уаза пока полёт нормальный я доволен.Кстати аморты каяба газмасло.

[ruba777]

Купил по случаю 2 бушных нивомата с целью заменить сви и обнаружил на втулках номерочки 83bb-18k036ac. На моих аммортах именно эти втулки (сайленты) раздолбаны. Поиск сразу показал отсутствие оригинала, но наличие аналога TED-GUM 00224004, выпускают поляки, есть в украинских магазинах. Стоят около 20$. К нам в Беларусь, к сожалению, никто не возит...

[Felix]

Очень похожие на стоят на "японцах". По крайней мере, на Сивике 94-го года на амортизаторах точно такие же. Другой вопрос, совпадают ли они по диаметру?

[stress]

Есть в АВТОПИТЕРЕ по 20 баксов.

[yrik2002]

отчитаюсь и я о своем эксперименте или колхозе. заказал амморты от тойоты ландкрузер 80 передние по длине хватают да еще и с запасом взял 2 пластины толщиной гдет 4-5мм(разрезал уголок вроде 5-ку) просверлил три дырки одну для амморта другие для болтов в рычаге, все собрал с штатными резинками...плохо отрабатывали на мелких ямках поставил потолще резинки вроде стало нормуль уже два месяца откатал.
подбирал по каталогам саитам джиперов по длине и ходу.но купил в итоге другие и думаю зря у них ход больше и сеичас рабочая точка думаю ниже чем положено.т.к это был эксперимент подкупила цена за каябовский амморт 468р. сеичас они 1500-2000р (444113 KAYABA).
вот такие

[stress]

Фотика под рукой не было,на 211 сарае очень прикольно сделана подвеска с пневмобаллонами и обычными как у Сиеры амиками.Я уже всерьез задумался как получится с сарайкой жабатой сделать заднюю подвеску на пневмо баллонах.

[lex400305]

Серёг, так оно элементарно. Подушки от кабин грузовиков, компрессор и арматура ко всему этому. Если грамотно взяться, то будет лучше штатного. Но геморно всё это, я даже не знаю, как бы лично я время на это выкраивал, если бы мутил себе такое.
Компрессора, кстати, на меринах старых такие же, как на скорпах, и их, говорят, валом, и не нужны нахрен никому...

[stress]

Серёг, так оно элементарно.

Так я про то и говорю.В техническом плане конкретно у Жабы сарайной убрать пружину и поставить туда подушку вообще элементарно,даже мудрить сильно не надо.С амортизатором будет по сложнее надо найти удобное место куда его перенести,но я уже почти придумал,осталось найти на чем это сделать.

[lex400305]

А зачем его переносить? Пусть внутри подушки и остаётся, они же разные бывают.
Но тут опять же, это шариться надо по злачным местам, рассматривать подушки, а это время, и много....

[stress]

Пусть внутри подушки и остаётся, они же разные бывают.

Знаю,с дыркой стоят не гуманно.

это шариться надо по злачным местам, рассматривать подушки, а это время, и много....

Да,поэтому получится в деньгах довольно не гуманно.

[ruba777]

Дошли сегодня и у меня руки заменить штатные пружины и потекшие нивоматы на пружинки от мб 123 и масляные аморты от ниссана патрол SACHS 290 166. Для закрепления аморта снизу колхозил пластиночку с тремя отверстиями и ставил на резинки из комплекта; сверху - на штатные металорезинки (сайленты?) нивомата + резинка из комплекта аморта. Пружины брал у знакомого скорповода, он их уже отпилил в размер оригинальных. Вставляются без проблем - я даже полуось не скидывал - но садятся сверху с натягом и не с первого раза. Приходилось несколько раз поднимать- опускать машину пока пружины не впились в посадочные места.

Плюсы: стало тихо, ямки и трамвайные пути перелетаю уже без грохота, авто теперь плывет - ощущения не передать!

Минусы: Была надежда на подъем зада но не судьба - между аркой и колесом два пальца на ненагруженой. Резать пружину стоило на виток больше. В растянутом положении аморт длиннее нивомата - при подъеме авто на подъемнике сильно свисают рычаги / колеса - пружина может сместиться и не встать на прежнее место при опускании авто - придется обращать внимание при опускании.

Амортизаторы существенно более тугие по сравнению с сиерровскими.

[stress]

Весь смысл задней подвески у сарая-нивоматы не дают ей упасть и хоть вы лбом об стенку разбейтесь но либо сохраните все в заводских параметрах либо будет чуть но не то,а сарай как известно создан для груза.

[staL_kr]

У меня переходной скорп сарай.
С чего можно пружины поставить под соболевские аммо что бы не пилить кузов?
и второй вопрос рычаги задние я так понял у лупатого и переходного одинаковые, а балки?