кипит ОНС. Радиатор холодный

[kot488]

Да-да-да. Чтобы не напрямую от аккумулятора "+" шел, а пропадал при выключении зажигания.

Вентиляторы уже в киеве, завтра буду материть) под капотом как раз еть разьем от акпп, если пашет оттуда можно взять управляющий плюс)

[kalashnikov]

Вчера почти собрал систему охлаждения, первый раз сам) все прокладки на герметик, болты все новые, вот за хомуты забыл, а ночью найти не получилось(
Форумчане, поправьте мою схему, с клемы + берём через нависной предохранитель на 35А и подаем на 30 и 86 лапу реле, с 87 лапы реле забираем + на включение, 85 лапу пускаем на один контакт датчика, второй контакт датчика вешаем на корпус. Вот по такой схеме

С ДОХсовскими вентилями лучше сделай схему с двухтемпературным датчиком и 3мя пятиконтактными реле - и температуру по дикому не кидает, и работает тихо (либо ничего, либо два вентиля последовательно (13,8 вольт/2), либо на каждый по бортовому (параллельное включение как у тебя на схеме)). Если честно, за лето так и не смог нагреть до 97 (вроде), чтоб включились оба на полную мощность. Наверное только если покрышки жечь, тогда вентили в полсилы не справятся. А вот у ДОХлого родное включение глупое (один на полную мощность, а потом два на полную), приводит к тому, что первый дико изнашивается, а второй закисает, по причине того, что почти не работает, а когда настает час Х - он уже закис и просто еле крутится и растет ток, или выгорает предохранитель и оба не крутятся, так и так - привет ГБЦ

Схемой руководствовался этой, только со своими доработками - силовые цепи вентиляторов защищены каждая предом толи на 10, толи на 15А (проверял каждый при н.у. жрёт около 6А). Ну и низкоточка совмещена и будет на преде в 5А и от зажигания (пока висит через пред, но напрямую к аккуму)

Пы.Сы. Вискомуфту вспоминаю как страшный сон (клинила периодически). Вот только руки никак не дойдут после временного включения напрямую от аккума, слаботочное управление реле перекинуть на зажигание. Хотя сейчас перж зимой надо это сделать.
Пы.Сы.Сы. По твоей схеме кинь предохранитель между твоим на 30А и лапой 86 реле ампер так на 5, хотя там и 1А хватит, ибо мало ли где навешанные сопли могут коротнуть, а 30А это уже не мало.

Пы.Сы.Сы.Сы. если не понятно как переделал. То могу нарисовать схему, она все же не слабо отличается от изначальной, электрику/радиоэлектронику там все просто, но человеку не дружащему с этими вещами может быть не понятно.

Вот примерно моя схема

[kot488]

Друзья не пойму от куда этот болт(

kalashninikov
Пока подключаю один вентилятор, схему вчера проложил как у меня выше, потом посмотрю что с вторым вентилятором и поменяю датчик на 3 контактный и сделаю включение поочередное, один на аккум а второй сегодня поищу куда, пред конечно уже в схеме, на оба плюса поцепил на 20А навесные. Датчик сегодня только больше возьму, 92-97, а свой оставлю пусть будет про запас. Рама стала идеально, только моя вверху и низу крепилась а эта по бокам, сделал аккуратные дырки в раме и на место старой рамы встало.

[kalashnikov]

Похож на тот которым бампер регулируется по высоте

[Felix]

Похоже на направляющую суппорта, но не скорповскую. По крайней мере, на Вито сзади точно такой формы стоят, именно под ключ, а не торкс или шестигранник. Проточки тоже совпадают.

[kot488]

Я думал он в помпу) короче собрал своё чудо, обратка льётся как с ведра) даже по началу подумал что кипит) радиатор весь нормально прогревается, вентилятор поставил на прямо на клему, решил к электричку потом съездить пусть через ключ второй контакт подключит. Датчик взял 94-97 вроде срабатывает где то 95-96 по китайскому градуснику, срабатывание чуть выше буквы О) короче доволен что слон) большое спасибо Феликсу)

[Костя Луганск]

Это болт крепления помпы. В паз фиксируется кожух ремня ГРМ.

[kot488]

Смотрел, не фиксируется он туда

[Костя Луганск]

Вот двухрелейная схема включения карлсонов, позаимствованная из лупатого, сначала последовательное включение, потом параллельное:

схема.JPG (23.53 КБ) Просмотров: 23248

На мой взгляд, самая удачная, не считая плавного пуска - второй карлсон всегда в работе, не "закиснет".

[Костя Луганск]

Плохо смотрел ;)

[kot488]

Залез в яму когда цеплял, не достаёт он туда, но то не принципиально) все работает и это хорошо, кто будет переделывать пусть сразу пару прокладок под датчик вырезает, стандартное кольцо сразу капать начало

[kot488]

Только одно НО, с входа в радиатор патрубка пар идёт но радиатор не течет

[Костя Луганск]

Стоит этот болт, если смотреть на двигатель со стороны ремней - справа внизу, но под шкивом помпы. Понятно, что лень его менять, когда шкив с ремнями уже на месте )).

Для ясности - назови патрубки - верхний/нижний. Пар идёт вместо охлаждайки - циркуляции нет, но есть кипение, и это не может радовать...

[kot488]

Пар идёт с верхнего патрубка, но кипения и течи нет. Завтра своё сфоткаю покажишь куда он идёт?

[Костя Луганск]

Как оно выглядит, я и так знаю). Нагрей до открытия термостата, и выпусти воздух из верхней точки системы. Хотя он и сам должен выйти в бачок - из верхнего патрубка.

патрубок.JPG (135.68 КБ) Просмотров: 23217

Мне удалось закипятить ОХЦ (с разрывом патрубка), один раз за 10 лет - и то, в августе, на ЮБК, на подъёме по серпантину с закрытой приборкой. Кроме патрубка тогда порвал новый радиатор и родную помпу умудрился упороть.

[kot488]

я прогрел, когда показалось что кипит снял пробку и всунул градусник, так что думаю пробку стравило

[Костя Луганск]

Карлсоны поставил уже после "кипячения". Датчик в радиатор ставил высокотемпературный, если правильно помню, 92+. Но суть не в этом, - если система не завоздушена, термостат вовремя открывается и циркуляция ОЖ есть - разница включения карлсонов в 5 градусов - роли не сыграет.

[kot488]

Я уже запутался, я что то не то сделал?( карлсоны ставил поставил после кипения, датчик в тройнике 94 и выше, завтра скажу точно, 87-92 как запасной лежит. Термостат на 88, не тот датчик поставил?

[Felix]

Датчик ведь в верхнем патрубке стоит?
И 94 градуса при отсутствии давления в системе - почти предел, и так бульки буду появляться, понемногу, ну вроде как в кастрюле перед закипанием: 100 градусов ещё нет - а бульки всплывают...

[kot488]

Да в верхнем стоит, так что нужно датчик по меньше поставить?