Высокие обороты двигателя после прогрева

[Vova39]

Смысл траблы в том, что когда заводишь авто, оно тут же заводиться и обороты устанавливаются в районе 900. Но после того как немного поездишь обороты держатся в районе 1300-1500 и ни фига не сбрасываются. КХХ, TPS, MAP и датчик расхода воздуха меняны взаимно с другим авто с идентичным двигателем - никакого эффекта, отключение - включение лямбды тоже не помогает. Есть одно но - похоже не работает термостат (стрелка слегка поднимается и лежит в нижней границе показометра), да и муфта не схватыается. Могут обороты зависеть от непрогретости движка? Буду в скорости менять термостат, но все же хотелось бы услышать мнения.

[ToutLeMond]

на счет температуты - теоретически возможно У меня он как заводится минуту гоняет на 1300-1500 а как прогреется сбрасывает. Дык вот вопрос- он от датчика сбрасывает или там таймер Вряд-ли таймер, он же только по утру так делает, значит палит температуру.

[Vova39]

Kot
КХХ и ДПДЗ (он же TPS) точно не при чем (менялись на аналогичные с другого авто) - никакого эффекта, на другой авте с теми же датчиками все ОК. Поначалу обороты гуляли, промыл форсунки - все пропало.
А вот что там за косичка на блоке??? Можно поподробнее.

[Koti]

покупаешь хорошую, длинную минусовую косичку. и прикручиваешь ее к блоку двигателя. улучшаеться искрообразование (т.к. родной минус на блок уже давно сгнил) и многие траблы пропадают.

[Vova39]

Kot
Спасибо, учту, а я думал, что за косичка . Подобную операцию проводил на Сиерре, точно помогает.

[LLL]

Котище, ты чего у Александера хлеб отбираешь?

А если серъезно, то мне кажется, что проблема в датчике ОЖ на мозги. У меня присутствует похожий трабл (да и не трабл, в общем-то): обороты на нейтралке после быстрой езды держатся где-то на 1000-1050, притормозишь - падают до 925...

[Valery]

обороты на нейтралке после быстрой езды держатся где-то на 1000-1050, притормозишь - падают до 925

Это нормально.

[Rama]

Котище, ты чего у Александера хлеб отбираешь?

А если серъезно, то мне кажется, что проблема в датчике ОЖ на мозги. У меня присутствует похожий трабл (да и не трабл, в общем-то): обороты на нейтралке после быстрой езды держатся где-то на 1000-1050, притормозишь - падают до 925...

Согласен. У менябыли такие же траблы. Разорился на датчик температуры ОЖ на мозги, поменял - счястлив. Вопервых заводится на холодную стала лучше. Во вторых сразу после старта, обороты поднимаются до 1200-1300 и по мере прогрева падают до 900. А у тебя может после прогрева наоборот датчик шарашит сигнал что машина холодная...

[Vova39]

Alex_83

Разорился на датчик температуры ОЖ на мозги, поменял - счястлив. Вопервых заводится на холодную стала лучше. Во вторых сразу после старта, обороты поднимаются до 1200-1300 и по мере прогрева падают до 900. А у тебя может после прогрева наоборот датчик шарашит сигнал что машина холодная...

У меня заводится с полтыка, сначала как раз 900, но вот потом...., короче все наоборот. Значит все-таки датчик, да я и сам на него стал грешить. Чтож, заменим.

[Rama]

Я незнаю как на OHCE, но у меня во впускном коллекторе еще стоит датчик температуры всасываемого воздуха, попробуй его выкрутть и почстить.

[Vova39]

Alex_83

во впускном коллекторе еще стоит датчик температуры всасываемого воздуха

Такого зверя на OHC нет.
Кстати, а может у кого есть таблица зависимости сопротивления датчика от температуры, а то позвонил в магазин, эта фигня 45 баксов стоит, как-то сразу отдавать не хочется сначала лучше проверить, а то ведь может и не в нем дело.

[александер]

Котище, ты чего у Александера хлеб отбираешь?

А если серъезно, то мне кажется, что проблема в датчике ОЖ на мозги. У меня присутствует похожий трабл (да и не трабл, в общем-то): обороты на нейтралке после быстрой езды держатся где-то на 1000-1050, притормозишь - падают до 925...

хлеб это не мой,а общественный и косу надо всем ставить для усиления искры и пулеметности стартера,но как причина трабла я называю ее,когда-ПРОВАЛЫ ПРИ РАЗГОНЕ-здесь другая клюква(я про енто тоже писал)обороты повышаются и держутся ни с того-ни с сего из-за ослабевания искры,еес чувствует это и ,чтоб не заглохнуть сам повышает обороты ХХ,причина-бегунок,уголек,крышка,низковольтные провода,12в на катушке,катушка...

[Rama]

А вообще товарищи, лучший способ проверить датчики и не попасть на деньги меняя нормальный, это снять коды. Тыкните провод с лампочкой, а дальше комп сам вам расскажет что ему не нрвится.

[power]

Alex_83

во впускном коллекторе еще стоит датчик температуры всасываемого воздуха

Такого зверя на OHC нет.
Кстати, а может у кого есть таблица зависимости сопротивления датчика от температуры, а то позвонил в магазин, эта фигня 45 баксов стоит, как-то сразу отдавать не хочется сначала лучше проверить, а то ведь может и не в нем дело.

Есть там такой датчик - только в расходомете воздуха, двигун похоже у тебя как и мой , а такого глюка не должно быть , начни с кодов неисправности

[arum]

А вообще товарищи, лучший способ проверить датчики и не попасть на деньги меняя нормальный, это снять коды. Тыкните провод с лампочкой, а дальше комп сам вам расскажет что ему не нрвится.

Только вот этот комп не всегда рассказывает. Если обрыв или КЗ - тут он конечно сразу скажет, а если на датчике температуры отложилась грязь или накипь, то почувствует температуру он не сразу, т.е. будет врать, а комп ему поверит и будет управлять движком неправильно.
Я бы выкрутил сначала датчик температуры и если внешний вид и контакты не вызывают подозрений, то проверил зависимость сопротивления от температуры и сравнил с табличными, а уж потом решал вопрос о замене.

[Vova39]

Вчера померил сопротивление датчика - КЗ , точно под замену.
power

Есть там такой датчик - только в расходомете воздуха

Дык расходомер точно не при чем.

[LLL]

обороты на нейтралке после быстрой езды держатся где-то на 1000-1050, притормозишь - падают до 925

Это нормально.

Так я и говорю, что не трабл... А в чем физика?

[Valery]

В программе мозгов.

[LLL]

Не понял... А какая зависимость скорости движения от оборотов на холостых?

[Valery]

Прямая.