Редуктор LSD от старого на лупатого

[scorpio6000]

Всем привет! В связи с началом строительства дачи(вот она видимо старость ) стало понятно что на скорпе ездить по раскишим дорогам мягко очень сложно.Скорпа продавать жалко,да и стройка дело не дешевое,в общем не до замены машины сейчас! Один знакомый расхваливает редуктор LSD дескать для той грязи тебе вполне хватит его. Но не так просто найти(если вообще возможно) на лупатого такой редуктор,у меня V6 (3.64),поэтому редуктор подойдет только от 2.9 и от косворда,ну как вариант ещё от дизеля (передаточное 3.36 меня устроит),говорят что с АКПП шансов найти больше,но у меня есть редуктор от дизеля,и родной от 2.9,они были с завода с АКПП, но редукторы обычные. Учитывая "грандиозную" популярность V6 на лупатых искать LSD 95+ ,безусловно безумная затея! Так что нужно искать от старого,они есть на данный момент, около 5 штук нашел. Собирался уже брать ,но наткнулся на несколько нестыковочек.Разные крышки(у меня рестайлинговый мост с двумя опорами)но это мелочь,как Я понял крышка легко переставляется .Проблема в другом ,оказалось что широкие ШРУСы на старых скорпах были только на дизелях,а на моем стоят широкие(на лупатых также на V6 были в отличие от старого) . Менять полуоси что-то не очень хочется(найти живые наверное очень сложно) да и вроде как на лупатом полуоси немного шире чем на старом,ну не менять же балку из-за этого!?В связи с этим вопрос.Можно ли отделаться малой кровью,и просто переставить фланцы полуосей с моего лупатого редуктора,в редуктор от старого с LSD?

[stress]

Много букв,не все осилил...В двух словах-у простого редуктора и ЛСД фланцы разные и не взаимозаменяемые.Есть тема с фотками кстати,посмотри ее.

[scorpio6000]

Много букв,не все осилил...В двух словах-у простого редуктора и ЛСД фланцы разные и не взаимозаменяемые.Есть тема с фотками кстати,посмотри ее.

Прочитал статью еще раз,видимо что-то недоглядел.Они разные,и очень разные при чем!Короче нет вариантов,только надеяться на чудо и искать от лупатого...

[stress]

только надеяться на чудо и искать от лупатого...

У лупатого вместо редуктора ЛСД применена система ,,антибукса,, которая ни чего общего с самоблоком не имеет,я лично не встречал редукторов ЛСД на лупатых...Ради интереса заскочил в гараж и покрутил редуктор от косворта лупатого-он простой,не ЛСД.Как вариант пытаться найти от первого ЛСД который каким то чудом вдруг был на дизеле...

[scorpio6000]

У лупатого вместо редуктора ЛСД применена система ,,антибукса,, которая ни чего общего с самоблоком не имеет,я лично не встречал редукторов ЛСД на лупатых...Ради интереса заскочил в гараж и покрутил редуктор от косворта лупатого-он простой,не ЛСД.Как вариант пытаться найти от первого ЛСД который каким то чудом вдруг был на дизеле...

Антибукс был у меня на транзите,никакой разницы по крайней мере на снегу Я не заметил(примерно так же выезжал на другом транзите при помощи ручника) Нет у меня антипробуксовки,но даже если заморочиться установкой блока с антибуксом,это нужно проводку пересыпать,гемор короче,и эффективность будет ниже самоблока. А вообще в теории,LSD на механике (не считая 4Х4) были с завода?

[stress]

А вообще в теории,LSD на механике (не считая 4Х4) были с завода?

Я не знаю.

[ArtVP]

Да, были лупатые с ЛСД. Можно было заказать LSD как доп. опцию. У меня знакомый в Киеве вкатил полностью лупатую балку с LSD на сиерру, так что точно найти можно.

Антибукс на лупатом простой - если ведущее колесо проскальзывает, мозг резко понижает мощность (пропуски впрыска, throttling), пока не прекращается пробуксовка. Это скорее для безопасности, чем для проходимости сделано, называется Traction Control System. Я на таком ездил зимой, разницы в проходимости нет, машина в занос тяжелее входит и все.
Кто-то где-то писал, что есть лупатый с более современной блокировкой, которая при пробуксовывании колеса притормаживает его колодками - как АБС наоборот. Там стоит гидроблок, как в ранних скорпах. Сам я таких конфигураций не видел.

[stress]

Антибукс на лупатом простой - если ведущее колесо проскальзывает, мозг резко понижает мощность

что есть лупатый с более современной блокировкой, которая при пробуксовывании колеса притормаживает его колодками - как АБС наоборот. Там стоит гидроблок, как в ранних скорпах.

Упал под стол просто,это ты от какого клоуна такие месаги надергал?

[ArtVP]

По поводу подтормаживания меня тоже сомнения берут, я таких не видел машин.

А с ТС что не так? Самый распростнаненный антибукс на лупатом, их как грязи. Колесо буксует, оно тротлит. Что развеселило?

[scorpio6000]

По поводу подтормаживания меня тоже сомнения берут, я таких не видел машин.

А с ТС что не так? Самый распростнаненный антибукс на лупатом, их как грязи. Колесо буксует, оно тротлит. Что развеселило?

Так Я не об антипробуксовочной системе писал,с ней все ясно.И как ты сам писал толку от нее нет,и нет у меня даже ее.Был редуктор LSD (повышенного трения)в нем стояла муфта, которая механическим путем включала блокировку ,то есть вращались при пробуксовке два колеса,что как говорят существенно улучшало проходимость.

[ArtVP]

Это понятно, у меня стоит такой редуктор, я его перебирал не так давно, менял силикон в вискомуфте. Прекрасно, кстати, вышло...
А так, если у тебя есть живой нелупатый широкий редуктор с LSD, можно рассмотреть вариант переварить сами широкие венцы (куда болты гранаты вкручиваются) фланцев с твоего редуктора на ЛСДшные фланцы. Нужен вменяемый токарь (аккуратно отрезать и посадить на место без биения) и сварщик. Варить понемногу, чтобы не перегреть и не отпустить металл в районе шлицов. Если сделать нормально, вполне себе будет ездить. Мне попалась как-то машина с полуосями интересными - с внутренней стороны лупатая граната, с наружной переходная. Полуось посередине перепилена и приварена половине другой. Вот это стремный вариант, но ездило же.
Но это как бы я поступил, решать тебе

[stress]

Что развеселило?

Ты сядь в жабу и попробуй что такое антибукс.

[stress]

вариант переварить сами широкие венцы

В принципе можно целиком эти фланцы сделать,только стоить будет как чугунный мост.Я где то фотку кидал,шестерни сателлитов мне люди сделали,правда на культиватор,но могут на что угодно сделать.

[scorpio6000]

Это понятно, у меня стоит такой редуктор, я его перебирал не так давно, менял силикон в вискомуфте. Прекрасно, кстати, вышло...
А так, если у тебя есть живой нелупатый широкий редуктор с LSD, можно рассмотреть вариант переварить сами широкие венцы (куда болты гранаты вкручиваются) фланцев с твоего редуктора на ЛСДшные фланцы. Нужен вменяемый токарь (аккуратно отрезать и посадить на место без биения) и сварщик. Варить понемногу, чтобы не перегреть и не отпустить металл в районе шлицов. Если сделать нормально, вполне себе будет ездить. Мне попалась как-то машина с полуосями интересными - с внутренней стороны лупатая граната, с наружной переходная. Полуось посередине перепилена и приварена половине другой. Вот это стремный вариант, но ездило же.
Но это как бы я поступил, решать тебе

Нет это не вариант,это уже колхоз ,так тому же небезопасный .Все ездит,до поры до времени! Мне попадались варианты транзитов,где от усталости металла(при пробегах 2 млн) рвало полуоси ,так их варили и в рейс отправляли,на пару дней хватало. Был еще случай с лупатым скорпом(кстати с Украины),был у чела дизель(как мне рассказали),но очень хотелось АКПП(были такие скорпы правда только в 98 году,и очень мало) запчасти для переделки конечно не нашлись,взяли они АКПП от 2.9,распилили маховик(он там двухмассовый) и приварили!!! к нему какой-то переходник которому уже и прикрутили бублик,а чтобы бублик можно было прикрутить,вырезали в куполе окошко примерно 10Х15 см!Понятно что это все разорвало(ведь естественно маховик жутко расбалансировал,неотценторован )и Я им все переделал по МКПП обратно когда они приезжали в Минск.

[scorpio6000]

В принципе можно целиком эти фланцы сделать,только стоить будет как чугунный мост.Я где то фотку кидал,шестерни сателлитов мне люди сделали,правда на культиватор,но могут на что угодно сделать.

Тогда наверное проще ауди кваттро купить.А если попробовать выточить переходник, прикрутить его к фланцу,а ШРУС уже к этому переходнику,взять полуось от старого скорпа,так как она короче может толщина и компенсирует толщину проставки?

[ArtVP]

Ты сядь в жабу и попробуй что такое антибукс.

Так пробовал и не раз. Я лупатого искал купить позапрошлой зимой, наездился вполне как раз по снегу-льду. Если колесо проскальзывает - двигло перестает раскручиваться, тяги нет, жопу не заносит. По звукам и ощущениям - впрыск идет через раз.
Что не так? Или я не о том пишу? Разъясни плиз, реально интересно.

В принципе можно целиком эти фланцы сделать,только стоить будет как чугунный мост.

А вот и вопрос - найти, где из хорошей стали чтобы сделали, в размер, термообработали, - стоимость будет космос. Я себе шайбы заказывал у токаря - обычные 4 шайбы на передний стабилизатор, из обычной 45-й стали. 20 баксов.
Реально позажирались. Кусок чермета и 15 минут работы.

[stress]

Тогда наверное проще ауди кваттро купить

Проще на скорпе вообще не ездить,больные мы все,на голову.

полуось от старого скорпа,так как она короче может толщина

Там разница в длине совсем не значительна,на две проставки/переходника ее не хватит.
Ты меня своей темой прям заинтересовал т.к антибукс это конченное г... и мне на первом моем Скорпе ЛСД больше нравится.У меня нет фланцев от ЛСДшного редуктора,а так я дал бы образцы и хоть примерно узнал что по чем.

[stress]

Если колесо проскальзывает - двигло перестает раскручиваться, тяги нет, жопу не заносит. По звукам и ощущениям - впрыск идет через раз.

У меня одно ощущение-на газ дави не дави,педаль обратно отскакивает.

А вот и вопрос - найти, где из хорошей стали чтобы сделали,

Я уже шестеренки делал,дорого мля...

[scorpio6000]

Там разница в длине совсем не значительна,на две проставки/переходника ее не хватит.
Ты меня своей темой прям заинтересовал т.к антибукс это конченное г... и мне на первом моем Скорпе ЛСД больше нравится.У меня нет фланцев от ЛСДшного редуктора,а так я дал бы образцы и хоть примерно узнал что по чем.

Ну может когда задние тормоза были новые она и работала,а когда уже машине 20 лет ....Да и кто вообще обещал что она поможет в грязи,это как защита от заноса задней оси при резком нажатии газа как Я думаю. А если от сиерры универсал,там по идее колея уже,наверное и полуоси короче?

[stress]

А если от сиерры универсал,там по идее колея уже,наверное и полуоси короче?

Не знаю,Сиер не имел и не пилил.