Что случилось с двигателем DOHC

[stress]

могло на него попасть прилично так. Может от него и помер?

Хоть утопи его в масле-герметичен.

[nevelaev]

Ну значит просто сдох. Надеюсь, а то искать непонятную проблему лень в 12 ночи) Блин, где дачники мои, нормальный инструмент привезут, а то в гараж неохота тащиться, а нормальной трещотки с головкой на 10 нету под рукой)) 12 ночи уже)

Если окажется рабочим,поменяй колечко резиновое на нем

Попробую, если найду в машине такое. У меня в ней разве что остатки от РК рулевой рейки валяются) Мож и подойдет. А, еще есть набор сантехрезинок разве что на балконе))) Масло в рейке они точно держали в свое время - ставил на трубки у рулевого вала))

[tve-spb]

Вот и я про это, менять. У меня есть.

[nevelaev]

Не, крупные замены я пока принципиально не планирую - свой агрегат я если и поменяю - оставлю про запас, переберу. но епрст, гараж свой нужен) Дома ж не буду второй Y5A держать. А так бы поменял, заодно бы автомат не отказался поставить - моя б тоже каталась) Она после Фиесты своей ручки не аллё)

[tve-spb]

Перебирать очень дорого.

[lex400305]

А шо, хороший?

[tve-spb]

Я писал, признаки масла в свечных колодцах. А в остальном, носился.

[nevelaev]

Блин, целый датчик - просто с напряжометром налюбился - выставил в 200 Ом его - он не показывал выше предела) Выставил в 2к - показал как положено - 400 Ом. Свечу выкрутил - черная. Блин, не может же оно не заводиться, шо свечи черные. Пыхать хотя бы должна. Тем более, что пока сегодня разбирался с проблемой - эта тварь умудрилась завестись два раза, поработать минут 5, как ни в чем ни бывало и вдруг заглохнуть. То есть, не пердеть, чихать, а просто, как будто зажигание выключил. Хотя когда ехал и заглох вдруг вчера на перекрестке - пыхала. Вернее как - завожу - схватилась и заглохла сразу. И так много раз. Это с тем бензонасосом, что поставил от 2112 и регулятором давления с 2112 - с ним давление наконец-то стало 2.4 на холостых, 3.0 при тапке. Оттараканил на обочину, там быро поменял бензонасос на старый, точно рабочий, хоть и выдающий всего 2.5 атмосфер, но с ним машина ехала и рампу топливную поставил старую, со старым РДТ - с ним машина хоть и троила при газе - но тоже ехала и холостые были стабильные. Завтра короче, далее копать буду. Блин. только обрадовался, что с топливной разобрался. Поездил неделю довольный и такая жп.

[tve-spb]

Ты похоже не в ту степь начал модернизировать скорпа. По топливу мои посты почитай. От 10-ки не надо ставить насос и регулятор.

[nevelaev]

Ну регулятор - с ним понятно, а с насосом что не так?) Я вбил в поиск наш оригинальный насос и по заменам получил как раз насос, который идет на кучу марок. включая 2112. Только это касается нового 124 двигателя - с безобраткой - там как раз наш насос стоит. Старый от 2110-12 с обраткой - НЕ ПОДХОДИТ по ттх, да. Тот, шо я поставил - выдает 5-6 атмосфер в стенку, как положено. И встает как наш абсолютно - разъем даже тот же, сетка наша вставляется. А с регулятором посложнее, где его искать-то живой? Новый стоит тыщ 10 минимум и ждать хз сколько. если вообще привезут. Я уже их три наших поменял бушных - все как один выдавали 1.8 на холостых, 2.2 на прогазовке. Не, мой старый выдавал где-то 2.2 на холостых, но один фиг, давление с ними убогое. Стрелка прыгала. И это шо с моим насосом, что выдавал 2.5 в стенку, не больше, что с 12м, который в стену .5 минимум выдавал. Сейчас поставил как писал выше - свой старый насос, что 2.5 в стену выдает, рампу поставил тоже старую со старым РДТ - все это работало со стабильными холостыми и троением, если резко газануть. Но работало. Один фиг не заводится.

[tve-spb]

Регулятор нужен штатный это аксиома, а насос не только давлением нормируется, а еще и производительностью, 10-ые до 60 л/ч а наш больше 100. Я поставил от бэхи на 125 л/ч (новый) и все измерил, подтвердилось. Результат на дороге очень положительный. То что ты описал в постах (свои действия) неправильно, оно может и будет работать правильно на ХХ, но в динамике будет тупизна. Впрочем на крейсерской скорости (90-120) насоса от 10-ки будет хватать.

[nevelaev]

А надо нашему столько-то?) Наш насос по маркировке судя - ставился и на фиесты 1.4 и на 2.9 двигатели) Сейчас этих строк в Экзисте не вижу, но пару-тройку лет назад по применяемости именно так и было. Впрочем, бензонасос пока фиг с ним - у меня вообще три года трудился подвесной от волгана, прикрученный к штатной арматуре) Этот выдает 130 или 145 лч при 6 атмосферах. Поменял на штатный. ибо слышно его было в тишине) Он не свистит или пищит или просто шуршит, тихо гудит при работе) Как довольно мощный механизм. А штатный вот 2.5 выдает и все тут) Ну да фиг с ними пока- сейчас поставил всё, с чем двигатель точно заводился и ехал даже) Буду свечи смотреть завтра - черные они. В ультразвуковую ванну затолкаю завтра, с кислотой лимонной они отлично чистятся - все отлетает нафиг само.
З.ы. а шо ж с регулятором-то делать? оО Ну брать новый это реально идиотизм. Не то, чтобы жалко - но не хочется чирик отдавать за вещь.. которая я не знаю даже сколько продержится.

[tve-spb]

У Андрея в Сертолово купи.

[Crick]

У меня зимой шляпа была.. приехал - норм.. через 2 часа заводиться.. завелась и заглохла.. потом никак.. бросил.. через пару дней с Серёгой подъехали - завелась.. проработала минут 5-10.. тронулся, но через 20 метров опять заглохла.
Серёжа притянул к дому.. и она там завелась - причина была в "хреновой" фишке питания на стакане бензонасоса.
Купил новый насос, провода напрямую к нему (фишки такой не нашёл).
Всё гуд.. но бензонасос слышно как "зумерит" ))

[nevelaev]

У Андрея в Сертолово купи.

У Андрея я и брал этот насос со стаканом недавно) Насос этот и выдает в стену 2.5 атм. То есть, прямо к нему подключал манометр. Так что понял, бушные расходники, которые не подлежат восстановлениюв силу конструкции - лучше не брать. Ступицы, рычаги, форсунки - все, что угодно можно брать. Но бензонасос и РДТ бушный брать - разве что на месте проверять. Ибо тут лотерея,а насос и РДТ штампованный перебирать - очень сложно вне толковой слесарной мастерской. Попробывал вместо него даже поставил тот, что перед ним стоял - ГАЗовский, внешний. Все равно не заводится. Ессно, чтобы запустить внешний - пришлось отрезать колодку на бензонасос и далее на клеммы и болтовое соединение закрутить. Насос слышно, как гудит и прекращает. То есть, давление есть точно. С клапана Шредера (ниппель на рампе) не стреляет, ибо обратка большинство топлива пропускает, но льет прилично. хотя померять надо все же будет. Опять же что смущает во всей этой истории - раз двигатель пару раз завелся и прогрелся, нормально работая - точно исправны форсунки, насос, мозги, катушки.. А если вдруг внезапно заглох - по идее, значит где-то контакт плохой, другого объяснения не нахожу.

[tve-spb]

Я и не предлагаю брать БУ насос. Езжай на Маршал, на втором этаже от входа слева есть ларек, торгуют многим и спроси у них насос от бэхи. Я покупал за 1800рэ. А рег. давления я брал у Андрея, исправный оказался.
Параметры системы: в стенку от 5атм и выше; давление рабочее 2,8 или около того; давление не должно падать после откл. зажигания минут 10-15; производительность насоса с обратки не менее 85л/ч. У меня есть какой то регулятор могу продать 500рэ.

[nevelaev]

Можно попробывать, но сначала заведу) По ходу, искры нет. Щаз рабоыт полно - не до машины - на выходных уже заряжу аккум и буду рыть. Низковольт, видимо, смотреть надо - по идее, оба плюса чисто статистически не могут похереться, а вот земля у катушек общая. Надо ее поглядеть будет от мозгов до клемм.

[tve-spb]

Так ты и до косы доберешься.

[nevelaev]

Ну да, добрался. Я ж понимал, что проблема чисто электрическая, ну не бывает (за редкостью) в механике таких симптомов - чтобы то работло, то заглохло, как будто ключом машину вырубили. В общем, косу перепаивал когда-то - по ходу, термоусадка на этом проводе треснутая была - в этом месте и сгнил. Долго не мог понять. Примастрячил на изоленту пока всё - в гараже перепаяю на выходных, один фиг, на работе не буду говорить, что машина поехала - мне еще бы рычаг завтра таки оттараканить на ремонт в камсервис)

[tve-spb]

А что у тебя за картинка под подписью?