Ремонт компрессора

[Felix]

Тю, халтурщики. Знакомый как-то обращался (т.к. я медь паяю, и металлы разнородные) - ставил задний испаритель на VW-Т5. Ему на разборке за оригинальные трубки от передней магистрали до второго испарителя нефигово так зарядили, порядка 180 баксов. Я же тупо купил толстостенные медные, предизолированные (такие, знаешь, как будто пластиком обшитые), по три метра, да и дело с концом. Совсем недорого обошлось. Пустили их по днищу, да и забыли на долгие годы. Можно было конечно из кусочков спаять, но нафига? Вид этого, надёжность

[scorpio6000]

Я так посмотрю не плохой бизнес ,старые машины по причине возраста периодически требуют вмешательства,и как результат заправки,а новые по причине низкой долговечности деталей. Вот наверное поэтому заправляют сейчас почти в каждой булочной,а ещё и мобильные заправки.Наверное пора уже устанавливать автоматы по дозаправке(наподобие кофеавтоматов) например на АЗС .Хотя куда экологи смотрят!? Масло на асфальт это плохо,а фреона сколько ежеминутно вылетает в атмосферу ,их не волнует.

[Felix]

А фреоны ща поголовно озонобезопасные. Двух и трехкомпонентные. 20% утечки одного компонента - и адью: давление есть, а кипения нет . Только полная перезаправка. Особенно прикольно на промышленных агрегатах: килограмм 85 фреона в контуре, через шток ТРВ или ниппель под датчиком давления ушло килограмм 5 - и приехали: 80кг на утилизацию, 85кг заливаем свежего . Вроде и утечка не существенная - а машина температуры заданной достичь не может.
Шайзе!

[ford1972s]

бизнес довольно сезонный.И чем больше в сезоне прохладных дней - тем хуже бизнес.

[scorpio6000]

и приехали: 80кг на утилизацию, 85кг заливаем свежего

А как происходит утилизация,так как на СТО,ниппель открутили и "курим" минут пять!?

[Felix]

.

[ford1972s]

Я однажды выпустил в пятилитровку пластиковую,а потом быстро закрутил крышкой. Пол литра жидкаря бахнуло на солнце очень здорово,обдристав маслом всё вокруг.

[Felix]

У меня антигравием ворота гаража обдристаны уже лет 10 точно: х.з. что мне тогда в голову стукнуло, и я в литр польского антигравия (не помню марку, в жестяной высокой банке, еще крышка такая с как бы с двумя ручками) долил грамм 200 преобразователя ржавчины "Токмак". Ну залил, закрутил крышку, встряхнул - а оно прямо на глазах крышку стало вывырочивать, и шипеть . Еще секунда - и поперло струйку из-под крышки! И я как на учениях в школе - метнул банку из гаража, а сам кинулся в дальний угол . И банка, вылетев из гаража, гахнула в воздухе еще до приземления (видать, встряска была лишней). Завтра если на забуду - сфотографирую.
Что там за реакция химическая пошла?
Крышка кстати удержалась, банку по шву "развернуло".

[stress]

ford1972s
Felix
ГринПиса на вас не хватает,хулиганы...

[tve-spb]

В очередной раз заменил компрессор кондика (разрушаются муфты и клинит компрессор), возможно надо чистить систему (промывать). Есть ли метода? Или может быть электрическая проблема, например не режимное включение муфты компрессора. Неприятности начались в 2012 году и уже третий компрессор заменен. Помогайте. Спасибо.

[ford1972s]

При замене компрессора надо обращать внимание на цвет масла\стружку в масле. Если это есть,то систему надо мыть. Кроме этого нужно менять фильтр осушители и радиатор кондея. Потому как из радиатора нихера не вымывается. Из испарителя - вымывается,его не трогать. Стоимость жижи для промывки - 1к. за литр,надо хотя бы пару. Естественно разбирать,все трубки отдельно мыть,испаритель из мовилятора или как угодно,хоть жижу порциями в него и следом воздух,нефрасом пробовал - плохо,только жижа для промывки кондеев.

[tve-spb]

Понял, спасибо. Еще спрошу, осушитель только воду убирает, а продукты износа?

[ford1972s]

Убирает. Не во всех случаях. Он как и фильтр для воды,имеет ресурс, если продуктов износа нет - то ресурс большой и наоборот.

[tve-spb]

Вот вспомнил, мой гемор начался с замены радиатора кондика на б/у. А что, если осушитель выработал ресурс обязательно клинит компрессор и разрушается муфта?

[ford1972s]

ну,как вариант он станет непроходимым,после осушителя будет обмерзать трубка,сразу на выходе из него. Естественно,компрессор описюнеет продавливать через забитый.

[tve-spb]

Может быть есть фильтры (дополнительной установки) до компрессора?

[ford1972s]

Может

Если ручку молотка обмотать изолентой,она прослужит не 79 лет,а 81 год.

[tve-spb]

Не понял тебя Феликс, если система грязная, может доп фильтр поможет ее очистить без замены дорогостоящих частей.

[scorpio6000]

Не понял тебя Феликс, если система грязная, может доп фильтр поможет ее очистить без замены дорогостоящих частей.

Дорогостоящая система!? Весь кондиционер стоит сотку,если речь о бэу конечно. Осушитель менять однозначно(покупать естессно новый,пишу на всякий случай,так как иногда у меня его спрашивают бэу) ,компрессор (как уже писали) выбирать по цвету масла,трубки и испаритель нормально промываются растворителем(Я покупал для промывки краскопультов,очень ядрёный),ну а конденсор конечно желательно новый,бэу нормальный сложно найти,промыть ещё сложнее,если брать то у проверенного продавца ,но все равно желательно налить на сутки растворителя,потом слить и если будет осадок возвращать такое счастье обратно!

[ford1972s]

трубки и испаритель нормально промываются растворителем

желательно налить на сутки растворителя,потом слить

я бы поостерёгся наливать всякое не предназначенное для АС систем. И хрен бы взял обратно компрессор,в который наливали растворители.
Мою этим: http://www.jtcrussia.ru/tools/JTC-726688/