ДПДЗ

[ford1972s]

Почти АМС Гремлин получился)))

[tve-spb]

На Кубе тачки 50-х годов из за Закона.

[ford1972s]

На Кубе тачки 50х из за "нема бабла" ,близости к США - 150км и хрен знает где все остальные.

[tve-spb]

Закон был http://www.newizv.ru/fotoreport/foto/8430/

[tve-spb]

Проверил еще раз характеристику "сопротивление - угол поворота" , она S-образная. Возможно этим объясняется туповатый разгон в начале хода педали. Смоделировал х-ку с шунтом, можно добиться "линейной" ( шунт-5кОм) или даже ""логарифмической" ( от 3кОм до 1кОм), но пока не понятно позволит ли вращение ДПДЗ на оси выставить начальное положение. Шунт подключается между ползунком и питанием. А для экономии топлива шунт подключить между ползунком и сигнальным нулем.

[Omaster]

У кого зависают обороты - не стоит выбрасывать ДПДЗ. Необходимо банально разобрать КХХ, промыть карбклинером и отполировать шток о. Кокса нулевкой. После настроить двигатель с помощью 3 вводных - винт дросселя, крышка КХХ и вольтажа ДПДЗ (желательно сразу расточить отверстия для крепления под широкий угол настройки).
Долго боролся с плавающими и зависающими оборотами, пока не понял схему.
Лично у меня при ДПДЗ ниже 0,63 и стоковом положении заглушки КХХ начинаются зависания.
Для того чтобы уменьшить безболезненно вольтаж, нужно немного прокрутить крышку клапана, после подрегулирлвать обороты винтом дросселя и выставить ДПДЗ на 0,53 (ну или такой вольтаж при котором важ автомобиль хорошо работает).
Вообщем для настройки нужно играться на заведенном автомобиле этими 3 вещами.
Через 5 минут кручения вы поймёте как все взаимосвязано и как смещение одного ведет к надобности регулировки другого и третьего.

[Сфинкс]

не нужно ничем играться, особенно на заведенном авто, все настройки есть в "букваре" и если что-то не так работает, значит что-то неисправно и эту неисправность нужно найти и устранить. если ДПДЗ уже более 20 лет, то им всем уже место на помойке, его нужно тупо поменять на новый, что я сделал, и лет на 10 забыть о проблеме, а настраивать работу мотора под ДПДЗ - глупость, как минимум.

[Incredible]

все настройки есть в "букваре"

Можешь выложить картинки из "букварей" по этим настройкам? Хотя бы для ОНСа.

[Астала Виста]

У кого зависают обороты - не стоит выбрасывать ДПДЗ. Необходимо банально разобрать КХХ, промыть карбклинером и отполировать шток о. Кокса нулевкой. После настроить двигатель с помощью 3 вводных - винт дросселя, крышка КХХ и вольтажа ДПДЗ (желательно сразу расточить отверстия для крепления под широкий угол настройки).
Долго боролся с плавающими и зависающими оборотами, пока не понял схему.

Плавающие или зависающие обороты могут быть только из-за неисправности КХХ, а именно уставших или наоборот кем то по глупости растянутых пружинок КХХ, замыкания в катушке КХХ, загустевшей смазке на штоках электромагнита или порванной диафрагме демпфера или засору дырки сапуна в диафрагме КХХ. ДПДЗ в принципе не может жить слишком долго, так как он просто протирает своими токосъемными усами токопроводящий слой дорожки сопротивления до дыр и ничем это уже вылечить нельзя, только замена.

[Сфинкс]

шо, опять? для 2.9 без проблем, остальное в Гугле и на этом форуме все есть

[Сфинкс]

Плавающие или зависающие обороты могут быть только из-за неисправности КХХ,

не только, говорю как человек случайно нашедший причину подвисания оборотов,

[Incredible]

Сфинкс
Не опять, а снова
Вот конкретно на ОНС, где прописано как настраивать хх, уоз, сколько должно быть вольт с дпдз, насколько нужно выкручивать винт дз, какие базовые обороты хх? Где всё это найти в букварях? Да ещё и для разных мозгов ОНСа.
Пожалуйста, покажите, не получается у меня в гугле этого найти.

[Сфинкс]

"дуся, вы меня озлобляете" (с) , вот это для кого создано http://sierraclubspb.narod.ru/tech/engi ... pio85.html ??? ты реально из любой мелочи делаешь проблему и это я даже не искал и не вникал, просто набрал в Гугле "настройка базовых оборотов ОНС", у меня 2.9, мне настройки для 2.0i знать незачем, но даже я уже знаю как все настроить, я скоро деньги буду просить за такие советы.

[Incredible]

Сфинкс
Спасибо за таблицу с контрольными параметрами, мне эта таблица известна. Но речь то о другом, о том какие методики применять для достижения этих контрольных параметров. Вот где эти методики найти?

у меня 2.9, мне настройки для 2.0i знать незачем, но даже я уже знаю как все настроить

По 2.0i знаете? И как же настроить? Опишите метод настройки пожалуйста. Просветите неучей.

[Сфинкс]

какие еще методики тебе нужны? в таблице все твои методики, это не только таблица, это фактически методика для настройки, ну ладно ты Гуглить не умеешь, а читать? какие методики тебе нужны, тебе обьяснить как винтик покрутить? да, и этта, я на издевки не ведусь,

[alexjoys]

Доброго всем дня! У меня с ДПДЗ такая проблема, двигло 2.3, на нескольких ДПДЗ ситуация такая - чтобы поставить на полностью открытой заслонке 4.5В, на закрытой получается 0.85В. Если на закрытой ставить 0.6В, то на открытой 4.0В. Такое впечатление что не хватает угла поворота. Кто нибудь с похожим сталкивался?

[lex400305]

Ещё Рем хрен знает когда говорил, что если что то не так работает, значит система неисправна. Говорил он это, в частности, именно о КХХ. Эта шняга, если по ней кувалдой никто не бил и если катушка не в обрыве, работает, даже если её в болоте утопить. Система саморегулируемая, ей всего то нужно, что б дыры для воздуха проходимы были. А грязный там шток, или напидореный, как котовы яйца, не суть важно. Вот похрен ему, реально. Отстаньте вы уже от клапана этого несчастного.

Вот ДПДЗ это да, это проблема. Просто в виду цены менять его никто не хочет и все ноют в голос, как страшно жить...

[Сфинкс]

позвольте с вами не согласиться (это про РХХ), я заменил друг за другом три типа рабочие которым типа все пох и они должны работать в любых условиях, катушки были не в обрыве, дырки грязные, но не наглухо...чего я только с ними не делал , в результате всего этого ана всех опытов и потери времени - покупка нового и проблемы нет.
вся проблема с ДПДЗ - лень владельца, ДПДЗ о волги стоит 1000р., работы по установке в 2.9 или 2.0i на пару часов, я ставил на 2.9, проблем не было (точнее была но не в нем), работает ничуть не хуже оригинального, прокатался на нем больше года, ХХ были почти идеал, уже год как стоит новый оригинальный, мне есть с чем сравнивать.

[atom]

А грязный там шток, или напидореный, как котовы яйца, не суть важно. Вот похрен ему, реально.

в моем случае, на одном моем КХХ заедал не шток, а сердечник катушки в электрической половинке клапана. Он подпружинен, я его начал нажимать отверткой, а он не возвращается, пока не стукнешь, по корпусу. Взял тупо ВД-шкой пшикнул - поставил сразу - все работает и ничего не зависает

[lex400305]

Новый да, лучше, кто ж спорит, но многие ли их купили?