Имобилайзер косворта 2,9

[Slesaruga68]

есть у меня донор с косвортом,мотор с коробкой уже стоит в другом авто...за время стоянки донора из него выдрали часть проводки включая рамку имобилайзера...вопрос в том что из себя представляет кей ридер и каково назначение четырех проводов которые идут от блока имобилайзера к кей ридеру???буду признателен за любую инфу!!!

[Slesaruga68]

неужели ни у кого нет косворта с жабы???или лень посмотреть???

[Астала Виста]

копрос в том что из себя представляет кей ридер и каково назначение четырех проводов которые идут от блока имобилайзера к кей ридеру???буду признателен за любую инфу!!!

Две катушки витков по 15-20 каждая (зависит от схемы имобилайзера) одна катушка питающая, другая приемо-передающая. Сделать самому можно, но проще купить, ничего супер сложного в кей ридере нет, все мозги в самом блоке.

[Slesaruga68]

покупать кей ридер с ключом???или родной ключ оставить???если правильно понял то кей ридер это то что стоит на замке зажигания???чтоб самому намотать катушки надо знать сопротивление...есть у кого эта рамка с ключом или просто чип из ключа???и скока денег???

[Астала Виста]

покупать кей ридер с ключом???или родной ключ оставить???

Кей ридер это просто две катушки провода они ничего в ключах не понимают, код ключа прописывается в памяти имобилайзера, то есть при замене кей ридера все старые ключи будут действительны для этого авто. Капсула с чипом находится в ушке ключа в ней находится целая индукционная электростанция, компьютер и радиопередатчик. Кей ридер на замке зажигания это просто индукционный блок питания (первая катушка) и антенна (вторая катушка) и ничего более.

[stress]

Slesaruga68
Просто чип из ключа тебе не поможет,его прописать надо а для этого нужен мастер ключ.

[stress]

Астала Виста
Раз ты дал совет по изготовлению катужек-параметры в студию,завтра мотать начну,тыж говоришь там самому все просто сделать.

[Slesaruga68]

значит мне нужна просто рамка и если я правильно понял то надо от жабы с любым мотором...а чем по внешнему виду мастер ключ отличается от другого ключа??

[stress]

Астала Виста
Ну ты куда пропал то,давай уж тут вопросов столько,гугл виснет что ли?

[Астала Виста]

значит мне нужна просто рамка и если я правильно понял то надо от жабы с любым мотором...а чем по внешнему виду мастер ключ отличается от другого ключа??

От жабы с любым мотором, но зависит от года выпуска
1021987 Transceiver 10/10/1994 - 31/08/1996
1021987 Transceiver 10/10/1994 - 31/08/1996
1027964 Transceiver 01/08/1996 - 31/12/1997
1049775 Transceiver 01/12/1997 - 31/07/1998

Выбирайте свой код и заказывайте запчасть, эти рамки стоят от 10 до 45 евро, делать самому нет никакого смысла. Мастер кей ничем от обычного ключа не отличается, только вот если у вас его нет, то тогда прописать вам мастер кей в ваш имобилайзер смогут только официальные сервисцентры Форда. Мастер кей это самый первый ключ в имобилайзере, без него имобилайзер бесполезный труп. Мастером кейм может быть любой фордовский ключ механически поворачивающий личинку замка зажигания и выходящий на включение зажигания.

А вообще нахрена вам такое счастье если вы свою Жабу уже почти разобрали ? Движок и коробка дорого стоят, намного дороже рамки имобилайзера.

[Slesaruga68]

мотор с коробкой уже стоят в гранаде,дошло дело до запуска мотора,а тут беда,малолетки вскрыли донора и повыдирали провода...основной жгут с мозгами и всеми релюхами лежит на работе и в машине оставалась лишь малая часть нужного в том числе и рамка имы...отсюда и все проблемы..

[stress]

эти рамки стоят от 10 до 45 евро, делать самому нет никакого смысла.

Кто то зап издился...

одна катушка питающая, другая приемо-передающая. Сделать самому можно, но проще купить, ничего супер сложного в кей ридере нет, все мозги в самом блоке.

Так можно сделать то?Давай параметры,будем матать.

Мастером кейм может быть любой фордовский ключ механически поворачивающий личинку замка зажигания и выходящий на включение зажигания.

Бред сивой кобылы.

[Астала Виста]

мотор с коробкой уже стоят в гранаде,дошло дело до запуска мотора,а тут беда,малолетки вскрыли донора и повыдирали провода...основной жгут с мозгами и всеми релюхами лежит на работе и в машине оставалась лишь малая часть нужного в том числе и рамка имы...отсюда и все проблемы..

Иммобилайзер можно просто пока отключить в Гранаде же там наверняка другая личинка на которую кей ридер от скорпа почти наверняка без обработки напильником не сядет. Лучше подключить какую нибудь современную, диалоговую систему сигнализации, они почти все умеют и метки на ключах дистанционно читать и стартер с бензонасосом блокировать и двери издалека открывать.

[Slesaruga68]

скорповскую иму не отключить,рамка с ключом будут привязаны к сигналке и типа спрятаны под торпедой...

[Астала Виста]

скорповскую иму не отключить,рамка с ключом будут привязаны к сигналке и типа спрятаны под торпедой...

Если просто выдернуть иммобилайзер из машины, то конечно ничего работать не будет, нужно после выдергивания блока перемкнуть нужные контакты разьёма имобилайзера и все заработает без всякого имобилайзера. Смотрите в Гоогле схемы удаления имобилайзера.

[ender11]

и все заработает без всякого имобилайзера

за такие советы нужно банить.

[Felix]

Астала Виста, хорош бред постить по темам! То здесь ерунда городите, то размер шин не влияет на управляемость... Банить пока не буду, но за третье реально бредовое сообщение начну лепить предупреждения. Если в чем-то разбираетесь поверхностно - то не нужно это ко всем механизмам применять.

[Астала Виста]

за такие советы нужно банить.

Мало того что есть ЭБУ-V без ИМО, так еще и есть прошивки для ЭБУ-V с ИМО без ИМО. Кувалдой ты ИМО не уберешь, а при помощи правильной прошивки запросто. У вас было 7 дней высказать своё драгоценное мнение, стартовое сообщение от 13 августа, с сегодня 21. Могли неделю назад посоветовать человеку чего нибудь умного, но как то вы все молчали пока я не разгреб тут очередной завал.

Сейчас так или иначе будет результат, либо с покупкой кей ридера, но так как мастер ключа всё равно нет, то всё равно придется идти в сервис центр с программатором, поэтому проще идти туда не мастр кей прошивать, а вообще удалять имобилайзер из ЭБУ всё равно программатор нужен.

[МАГ]

в том что из себя представляет кей ридер

от годов они немного отличались. как и сам иммобилайзер.

каково назначение четырех проводов которые идут от блока имобилайзера к кей ридеру

они идут непосредственно в иммобилайзер.


купи просто рамку и поставь. ключ свой останется

нужно после выдергивания блока перемкнуть нужные контакты разьёма имобилайзера и все заработает без всякого имобилайзера

какие не подскажешь?

за такие советы нужно банить

+100

Мало того что есть ЭБУ-V без ИМО

были такие
но это очень большая редкость и есть одно НО!
распиновка мозга отличается. просто так не переткнёшь.
и на коссиках таких я не видел.
и на коссиках иммобилайзер всегда стоит отдельно, в отличии от 2.0 и 2.3

[ender11]

а что иммобилайзер отключает на BOB? форсунки? вообще, сразу, или после запуска?