Почему новые машины перестали быть надежными?

[скорпиончег]

Если добавить немного софистики, то глобальнее смотря, владение старыми музеймобилями и впрямь накладывает серьезный отпечаток на мыслительный процесс.. Лишь не многие могут вырваться из этого порочного круга и купить "новую рио"..
Кто то одевает маску правильного решения, выбирая все то же старое Г на несколько классов выше. Думая, что больше не придется менять щетки в генераторе, и вообще только ТО мастерам в белых перчатках, а сам с чашечкой кофе, на диване перед плазмой!
Но происходит следующий диалог..
- Тук-тук-тук
- Кто там?
- Это я, пневмостойка.
- А ты одна пришла?
- Нет, с моей лучшей подругой, второй пневмостойкой и нашим вторыми половинками - компрессором и блоком клапанов.
- Ох тыж нихера себе(((

И мозги обладателя старого, но мегакрутого ведра заняты теми же мусорными мыслями о запчастях и как бы скроить десяточку.
---
В то время как обладатели новых авто, буквально пьют жизнь большими глотками и их светлый разум нифига не засирает.. Эхх

модератором добавлено видео в тему

https://www.youtube.com/watch?v=eNgHAO8lrQo

[Сфинкс]

чтобы пить жизнь крупными глотками, нужно от 1500000р., все остальное новомодное говно на колесах будет забивать голову не меньше чем старый форд, кроме того, 80% взяты в кредит и денег в кармане не прибавят.
а с картами, ну да, бывает, я обычно сразу посылаю нах и действую по принципу: если мне что-то не понятно, то от этого нужно избавиться, и: если есть сомнения, значит нет никаких сомнений.

[скорпиончег]

Рассуждаешь так же как и я) Однако опыт владения солярисами всех моих знакомых и даже одного коллеги по работе подсказывает, что вложиться пришлось им только в пару перегоревших лампочек за 2 года эксплуатации помимо ТО. Феноменальнейшая надежность. (жаль они все на механике, как ведет себя акпп у них не знаю). Однако в моем случае заражение пошло по всему организму и если мне не будут давать покоя свободные 600 тыр, я никогда в жизни не куплю новый солярис если есть инфинити fx35

[Сфинкс]

я готов заключить пари с любым из твоих владельцев солярисов, суть пари: фиксируем все проблемы моего 27-летнего авто на данный момент, любой из твоих знакомых катается на солярисе не меняя владельцев 27 лет (столько моему Скорпу и да, я готов заключить пари даже при условии что у авто будет один владелец, а не несколько гандонов, какие были у моего Скорпа), дальше фиксируем все проблемы соляриса через 27 лет, если их меньше, я выплачиваю владельцу соляриса, скажем, 200000р., если проблем столько же или больше или авто списан в утиль, то владелец соляриса мне. и это я еще не учитываю продажную стоимость и ликвидность 27-летнего его соляриса и моего Скорпа, ко мне во дворе за пару месяцев лета уже подходили двое и спрашивали не продаю ли я Скорпа , сказал что пока нет, но просто ради интереса назвал цену 80...100т.р., удивления в глазах не заметил, т.е. цена какбы приемлема, оба бывшие владельцы Скорпов, как я понял из разговора.
что я хочу сказать: сравнивать нужно одинаковые машины, трехлетний и даже 5-ти летний Скорп думаю тоже не доставлял первому владельцу никаких проблем кроме замены лампочек, но после нескольких наших гандонов любой авто станет помойкой через несколько лет.
да, и ты забыл указать сколько стоили эти ТО на солярис помимо стоимости лампочек , это тоже вложения, кроме того, разница в цене между моим Скорпом (в неплохом, но запущенном состоянии, решим) и солярисом составляет 10раз!
P.S. пару дней назад порвался байпасный патрубок, заметил только вчера, потерял примерно 1...1,5л. антифриза, прокатал так за пару дней километров 100, , за пару часов сделал, гараж был рядом, опять были мысли типа за....., ...., ...., ,,,,,, , утром все посмотрел...гремит РВ, сильно , боролся с собой( в конце концов сам дурак что не заметил лампу уровня антифриза), все равно решил оставить Скорпа, ну нету у меня возможности купить машину за 1500000р., лучше куплю еще одну квартиру и буду на пенсии её сдавать в аренду, а полтораляма за "железку", не, пока у меня в голове не укладывается такая стоимость. солярис с его алюминиевым мотором думаю уже загнулся бы, т.е. многие современные авто не прощают владельцу невнимательность и небольшие неисправности, а учитывая что многие "автолюбители"бараны офисные работники, то думаю следующий владелец такого соляриса будет проклинать всё даже если машине будет не более 10 лет, так что вопрос покупки нового авто еще большой вопрос

[padla bear]

нужно от 1500000р., все остальное новомодное говно на колесах будет забивать голову не меньше чем старый форд,

Блин не поверишь,но у меня в подписи достаточно старое ведро,которое эксплуатируемо в достаточно тяжёлом режиме,а последний год ещё и каждодневно в такси,не приносит никаких разочарований в её эксплуатации,самая крупная поломка которая заставила(ет) неделю ходить пешком,это сгнившая заглушка на блоке,стоит сцуко 90 рублей,но ждать 5 рабочих дней,а не оригинал вкорячивать не захотелось.Практически на всё что меняется хватает карманных денег без залазения в заначку.
Тот же Логан стоит гораздо меньше 1,5млн,но по моим наблюдениям убить его до состояния "встал больше,чем на пару часов" невероятно сложно.Про то,что в новом Киа Сид чуствуешь себя чмом,а в старом Форде с прогнившими порогами и просиженными креслами, человеком познавшим мир,можно не начинать,я уже это знаю,типа Форды были и стоимость содержания знаю.

т.е. многие современные авто не прощают владельцу невнимательность и небольшие неисправности,

Вот с Гжели до дома добрался подливая воду и часто загоняя темпер в красную зону,ничего сцуко не увело и ничего не залегло,как так,машине то не 27 лет,у Скорпов такого конечно быть не может вовсе,те кто регулярно ищут бошки от 2.0 вероятно поставили движки от Соляриса.
Всё это уже было в Симсонах,местных темах,и сводится к тому,что просто тупо нет денег на новую,поэтому проще хвалить своё старое,типа таких больше не делают,ну как вот Сашка не понимает,кто покупает Рэнджи когда есть китайцы,как я не понимаю кто покупает квартиры в новостройках,где только отделка выходит как стоимость хрущёвки с такой же площадью.Ну вот только мой холодильник 75 года выпуска из любителей бэушного ширпотреба не кто на новый двухкамерник менять не хочет,а ведь мой холодильник проработал и проработает ещё столько,что Стинолу и не снилось,выходит,что истина верна только для старых авто.

если есть инфинити fx35

За 600 финик пожалуй укатанный будет изрядно?

[скорпиончег]

За 600 финик пожалуй укатанный будет изрядно?

Ну да, но если там будет 300, а если верить интернетам, есть экземпляры отбегавшие честных 800 тысяч. То почем бы не сунуть на пару лет? А расход не менее 17ти в городе это тьфу и растереть.. Владельцы скорпов такой ерунде не удивляются! Всего на 9 литров больше чем у меня сейчас, при том что масса больше на пол тонны и мощей больше на ужас сколько лс!
Но начну я точно с дорестайловой 166й альфы, стильная сволочь, так и манит меня зараза!
И буду всем говорить,
- Ой да чеб вы понимали, это стиль, это искусство застывшее в металле, а ржавчины там совсем немного! Ваши новые октавии в подметки ей не годятся!

[padla bear]

Но начну я точно с дорестайловой 166й альфы

Чёт вроде ты какую то постарше и поменьше помнится хотел с дисками в дырдочку?

[скорпиончег]

164...Но салон в ней совсем боль. Даже в рестайловой! Фирменные диски в дырочку конечно маст хэв, иначе альфа-не альфа!

[скорпиончег]

Продублирую сюда доказательства своей теории о изменении мыслительного процесса после владения фордом
https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtom ... _826688218
Ламбо двери не колхоз, по словам хозяина.
А вот тут ваще пипец
https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtom ... _743753830

[padla bear]

Ламбо двери не колхоз, по словам хозяина

конечно не колхоз,если тупо покупать не тупо универсальный кит,а в заказе указать lambo doors ford probe,то обязательно получишь родные петли именно для Пробы,они конечно ничем не будут отличаться от универсальных,но на пакетике(коробке) или внутри оного будет бумажечка с указанием о принадлежности именно к твоему авто,можно попросить указать даже свой ВИН.

[Сфинкс]

За 600 финик пожалуй укатанный будет изрядно?

что собственно и подтверждает мои слова полностью , а сколько ему, 10, 12 лет? остальной очередной бред про суперсуперовость лоханов даже читать не стал и да, я уже сказал, что у меня нет 500...1500000р. на новую авто, и даже если бы были, мне проще свою привести в нормальное состояние, в 250т.р. думаю будет как конфетка, причем выложить нужно не сразу а частями (так что еще и деньги от 500...1500000р. останутся ), так что это не довод, таких не имеющих столько денег для покупки авто в России 90% населения. и не нужно говорить про изначально неудачный фордовский ДОХС и сравнивать все с ним, не все моторы форда были говном, а вот из нынешних "новомодных" моторов говна придостаточно, причем у каждой фирмы и Тойота не исключение, знаем.
твоей нынешней машине 27 лет, как моей? вот когда будет 27, тогда будем сравнивать, если она доживет до этого дня.

[padla bear]

что собственно и подтверждает мои слова полностью

Какие твои слова это подтверждает? То что хорошо сохранившиеся экземпляры стоят дороже этой суммы или то,что новая эта машина стоила от 60 т.$ а теперь за мертвеца 10 просят.Не поверишь,но Скорпы тож когда то были новыми и потом десятилетними и даже ценились как машины, за первый Скорпец я помню что то около 5т зелени выложил и считал,что повезло,это сейчас им цена в штукарь и долгие поиски любителя.

у меня нет 500...1500000р. на новую авто, и даже если бы были

В том то и соль,что нет и не будет,а у людей есть и квартиры они себе уже купили и дома построили,зачем им тратить своё время в ремонтах старой машины,когда есть специально обученные люди в сервисах и сами сервисы с набором запчастей и самое главное они не собираются ездить на этих машинах всю жизнь,что бы вникать в специфику эксплуатации после 500ткм пробега и 20 лет стоянки в болоте.Иногда время то же стоит денег.

мне проще свою привести в нормальное состояние, в 250т.р. думаю будет как конфетка

Все так говорят,но в итоге всё оканчивается здавым смыслом и ремонтом по мере поступления денег и времени.Уже три года если не больше,здесь был выставлен на продажу Форд Сиерра в состоянии близком к идеальному от человека который разбирается в Фордах очень и очень сильно,и вот все кто хотел купить живой Форд пох за какие деньги и те кому хотелось вложить в машину преславутые 250тр для идеального состояния потихоньку слились ибо цена была не гнилобана под разборку,хотя казалось бы вот оно счастье и не надо свою ковырять,всё уже сделано Мастером и экономия времени и средств на лицо.Я видел эту машину уже спустя годы после продажи и даж сейчас она выглядит на 5,а все бьющие себя пяткой в голову о том,как они БЫ,купили БЫ и сделали БЫ,так и продолжают перманентно ремонтировать свои машинки тихо надеясь,что когда то это закончится и будет конфета по цене фантика.

не нужно говорить про изначально неудачный фордовский ДОХС

Изначально он был удачным,просто не расчитанным на конские пробеги,говнячие гсм и колхозный сервис.

не все моторы форда были говном

Конечно,был неубиваемый Вулкан,только о нём чёт не кто не пишет,а ещёхорошие двиги были у абсолютно всех производителей,но мыже почему то не рассматриваем МБ OM602, баварский M30 и М57 или ММС 4G63 который до сих пор имеет лицензионный выпуск.Мы почему то говорим о серяднячковом ширпотребе возводя его в статус близкий к идеалу.Может быть потому,что большинство хорошосохранившихся машин с действительно отличными двигателями и трансмиссиями стоят уже гораздо выше оксида Форда,а покупать машину задорого как мы уже знаем моветон и верх расточительства.

[Сфинкс]

В том то и соль,что нет и не будет,

смешное утверждение, не зная человека и его возможности что-то утверждать.

зачем им тратить своё время в ремонтах старой машины,когда есть специально обученные люди в сервисах и сами сервисы с набором запчастей

еще более смешное и не менее спорное утверждение

а у людей есть и квартиры они себе уже купили и дома построили,

да, знаю и таких, авто в кредит, квартира в ипотеку, на тулетную бумагу денег в доме нет, но со стороны - крутые мэны, реально таких у кого с финансами нет проблем сейчас мало, знаю и тех, у кого домА по 600кв.м. и две "тианы", но они их реально не тянут,
по остальному, да мне пох...времени на пустой спор жалко.

[padla bear]

смешное утверждение, не зная человека и его возможности что-то утверждать

Всё очень просто и смешного сдесь мало,скорее грустно.Если покажешь свои посты даже начинающему психологу он тебе скажет тож самое.Даю наводку.Если человек видет реально крупные перспективы в жизни он пишет(говорит) "когда будет" а не "если бы были" (если и бы выдаёт неопределённость и не уверенность)

еще более смешное и не менее спорное утверждение

Не поверишь,но я уже давно не ремонтирую машины сам и я не одинок в этой теме.Могу что то и поковырять,но скорее от скуки или лирического настроения.Багажник например джинсой обклеить или зятю дворники снять для покраски.Иногда мужика включаю и деффкам на работе мелкий ремонт учиняю ихним авто

да, знаю и таких, авто в кредит, квартира в ипотеку, на тулетную бумагу денег в доме нет, но со стороны - крутые мэны

Вот очень сильно Бодуна напоминаешь с его упёртостью,что если кто и зарабатывает больше него,то только Майкл Джексон и Абрамович,остальные все кредитники.На прошлой недели грузчик с рынка покупал себе СантаФе за 900тр,копил 5 лет,ездил на Лансере 9, нормальный кредит ему не дадут потому как оф.безработный,квартира у него есть,покупал он машину по совету торговца джинсой с того же рынка,который такой же Хюндай купил в том году чуть дороже,квартира тож есть своя,сейчас ещё одна в ипотеке и дочери тож иппотеку платит.Да и в целом по большому счёту,какая разница кто и как квартиры и машины покупают,кредиты то всё равно надо платить,а то получается временами вкладываться в старую машину это хорошо,а ежемесячно платить(откладывать)на новую пипец как позорно.

реально таких у кого с финансами нет проблем сейчас мало

Поверь мне если уметь жить по средствам,то и финансовых проблемм не будет.Если человек берёт в кредит МБ и ест просо на воде,это плохо спланированный бюджет,а если при доходе семьи в 50-70тр брать кредитный Солярис,то собсно голодной семья не останется и на Турцию раз в год деньги будут полюбому.

[padla bear]

Добавлю ещё про настоящие машины и настоящие двигатели,когда то по другую сторону океана были действительно машины из настоящего железа и их двигатели были из чугуния с объёмом хорошо за 500, и каждая модель была уже самобытна и по настоящие время притягивающая взгляды,а вот потом уже начали делать то,что сейчас мы(многие) считаем какими то надёжными машинами и тот же Скорпио который мог похвалиться самым топовым двигом не дотягивающим и до трёх литров.Так что пытаться причислить европейский автопром конца 80х к настоящим машинам,так же утопично,как я сейчас начну хвалить какой нибудь современный Фофаген размером м мотоцикл обладающий двухцилиндровым мотором и кучей маленьких турбиночек объясняя,что именно он является квинтэссенцией всего настоящего в автомобилестроении.

[Felix]

VW Golf Mk2 - вот машина всех времен и народов . Я раньше думал, что "атмосферный" Транзит 95-00гг - это железный дурак. Нифига... Железный дурак - это второй Гольф! Ты в него главное солярку заправляй, и не забывай в картер маслица подливать - и все .
Бляха-муха, как удалось в конце 20-го века настолько простейшую машину миллионами выпускать? Она же по сложности - как табуретка, только тарахтящая .

[ford1972s]

Уже три года если не больше,здесь был выставлен на продажу Форд Сиерра в состоянии близком к идеальному от человека который разбирается в Фордах очень и очень сильно,и вот все кто хотел купить живой Форд пох за какие деньги и те кому хотелось вложить в машину преславутые 250тр для идеального состояния потихоньку слились ибо цена была не гнилобана под разборку,хотя казалось бы вот оно счастье и не надо свою ковырять,всё уже сделано Мастером и экономия времени и средств на лицо.Я видел эту машину уже спустя годы после продажи и даж сейчас она выглядит на 5,а все бьющие себя пяткой в голову о том,как они БЫ,купили БЫ и сделали БЫ,так и продолжают перманентно ремонтировать свои машинки тихо надеясь,что когда то это закончится и будет конфета по цене фантика.

Я типа добавлю информации,чего по этой машине сделал и заменил человек после покупки.
Два комплекта рычагов передних. Один из этих комплектов был бэу с барского плеча,отходил всего год.
Замена грм - я настоял.
два бензонасоса - у человека стоит ГБО - на четвертом поколении насосы не отключаются.
колодки фильтры и масло мы не считаем.
Устранена одна проблема в электрике.
сломался один замок задней двери - работа в такси имеет некоторые минусы.

[padla bear]

ford1972s
Ну тут вот как получается,вероятно если покупать старую машину в техническом состоянии близкую к новой,то сразу причисляшся к владельцу кредитного Соляриса,у которого тож голова ежндневно не болит о том,когда,что и на какие шиши починить.Что бы машина была тру ЕА и именно той которую сейчас не делают надо обязательно купить кусок оксида с пробегом за мульён,потом начинать скупать к нему бу радиаторы,колодки и резинки и всем всегда говорить,что вот как только у меня появится 100-250-400тр,то я обязательно всё это поменяю на оригинал,а машина будет как только что с конвеера и даже лучше,потому как на конвеере синии брызговики не ставили и все владельцы новых А8 просто сдохнут с горя,что купили своё го-но и будут мильярды за неё предлагать получая категоричный отказ.А если купить машину изначально дорого и в "сел и долго поехал" то ржавые гайки с помойки в неё уже не полезут ибо жалко гандошить добро,а это уже минус к карме обладателя того,что офисные сидельцы купить даж в кредит не догадаются.

[Сфинкс]

очередной бред очередного старпёра

[ford1972s]

Ну тут я не могу не процитировать одного моего друга: коньяк воняет клопами для того,у кого мало денег.
Тут не надо даже психологом быть,чтобы ясно понимать,что ни один здравомыслящий (в контексте богатый и успешный,ибо патологические нищеброды по определению не мыслят здраво,иначе бы здравомыслие привело бы их к деньгам) человек не предпочтёт е@лю с авто беспроблемной езде. Поэтому такие люди конечно же вздыхают при виде Скорпа или Гранады,как первый авто оно в душе след оставило,но покупать не торопятся.
ЗЫ Про бездушие и глупость богатых готов прослушать введение в курс.
ЗЗЫ У меня есть знакомые обеспеченные люди,которые с удовольствием чинят старый форт Галакси годов этак конца шестидесятых,но это авто уровня коллекции и у них машина для езды в жизни что то типа новой КИА .