Про ТПС

[ender11]

волга есть волга

тут не в волге дело. просто оригинал есть оригинал. я адаптировал бесконтактный жигулёвский датчик, там и пружина возвратная была, но диапазон напряжений, увы, не фордовый. при нажатии педали газа компутер добавляет бензину соразмерно скорости нажатия педали (в/с), и на волговском датчике эта величина получается меньше. в итоге, машина не едет. то есть, едет лучше, чем без дпдз, но хуже, чем с оригинальным датчиком.

[ikenny]

ты не учитываешь 27-летнюю проводку автомобиля

Это не про меня. Я все косы перебрал и все фишки. Вынул в буквальнос смысле каждый проводок, на котором была трещина и заменил на новый + провода аккуратно уложены в косы, косы в армированную изоленту, поверх экран ооочень хорошим контактом на минус акб. + поверх терма Посмотрев на лупатый скорп бати и на то, какие у него проблемы из-за гавнопроводки-я заморочился со своей по полной, в буквальном смысле.
Кстати, хорошая изоляция придает косе жесткости что положительно сказывается на качестве контактов и сроков жизни косы. Когда коса гуляет по моторному отсеку-в местах особо сильных гуляний и трескается изоляция. Обращали внимание, что это как правило либо возле коннекторов либо на участках разветвения?
Машину под себя строю, о продаже его уже и речи быть не может

[Montch]

Почему опорное напряжение на ТПС скачет на заведенном двигателе. От 0 с копейками до 5.18. Измерял электронным мультиметром на разъеме датчика.

[lex400305]

На снятом разъёме тоже скачет?

[Montch]

Да тоже скачет, но уже от 0 с лишним до 8 с лишним вольт. Измерял между разъемом и минусовой клеммой аккумулятора.

[lex400305]

Проводку смотрел?

[Montch]

Да смотрел!

[шумыч]

Да смотрел!

отдели пин на эбу и мерь там. Будет скакть значит глюк эбу,не будет,дербань с пристрастием проводку.

[Montch]

Понял. Спасибо!

[lex400305]

Тут ещё такое дело, просто тестером измерять бесполезно, т.к. у него очень большое входное сопротивление. Нужно этот конец пятивольтовый чем то нагрузить, лучше всего резистором килоом эдак на пять.

[atom]

Тут ещё такое дело, просто тестером измерять бесполезно,

ну почему, 5В идет не только на ДПДЗ

[lex400305]

Да, но мы не знаем, где и что там оборвано, если оборвано.
В общем сначала измерить хоть как нибудь, потом уже от результата.

[Montch]

Измерил на пине - 26. Показывало 5.06 и периодически падало то 4 с чем-то то 0. Провел отдельным проводом по схеме на ТПС и на МАП коричнево-черный провод, но от глюков это не избавило.

[lex400305]

Вскрой мозги и посмотри, есть ли холодные пайки на разъёме. Если там всё нормально, то на стабилизаторе опорного +5V . Где он конкретно - не скажу, надо видеть мозги, там много вариантов.
Что бы не было неясностей: глюки тестера, плохой контакт щупов, в т.ч. с массой, точно исключены?

[-elvis-]

Здравствуйте, появилась проблема: иногда начали появляться провалы на одних и тех же оборотах (1600-1800), двигатель при этом заводится отлично. Увеличился расход топлива. Полез я к дпдз, померял его и я ничё не пойму, сопротивление при повороте штока меняется плавно, без рывков, но напряжение при закрытой заслонке 1.7в, при полностью открытой 4.2, когда я его снял с вала дросселя то показало 1.3 - 4.9. Это проблема только с датчиком или может еще где-то? Я имею ввиду слишком высокое напряжение. Да двигатель 2.0 dohc 91 г.в.

[lex400305]

А без него что на коричневом с зелёным?

[-Sasha78-]

Помогите плиз!У меня на дпдпз обрезан разъем(дпдз без хвоста),оригинальный не могу найти,нашли подходящий как правильно посадить провода,там идет коричневый,кор-черн,кор-зел.укажите последовательнось ,а то методом тыка не хотелось бы!

[lex400305]

Если никто раньше не посмотрит - гляну у себя. Но сейчас помню, что сигнал в центре, это коричневый с зелёным.

[Сфинкс]

коричневый (всегда на Сиеррах/Скорпио) - масса, коричнево-зеленый -сигнал, коричнево-черный - +5В.

[-Sasha78-]

Это конечно понятно,но хотелось бы знать очередность.