Не заводится 2.9i

[Felix]

. Видео с ссылкой на тему можно конечно в "Юмор" переносить .

[Crazy]

Пора самому из сумрака выбираться,нашел старый телефон,должен был там пороль остаться,если запустится...

[Crick]

Попробуй по почте восстановить, или через ребят модеров... - сообщество должно знать своих героев!

[шумыч]

Пора самому из сумрака выбираться,нашел старый телефон,должен был там пороль остаться,если запустится...

Всем привет ,получилось так что пришлось на время затерятся.Причины думаю ни кому не интересны,да и расказывать оних всеравно не буду.Знаю подставил одног клубня,каюсь, на сердце ежедневно хреново было.Ну об этом отпишусь ему в л/с,думаю получится помирится,надеюсь.
У меня вообщемто ничего не поменялось,кроме смены деятельности.Теперь уже пол года как автослесарь в грузовом сервисе.Еще раз всем привет,добра ,и всего хорошего.

[lex400305]

Отдыхал что ли?

[шумыч]

Отдыхал что ли?

Типа.

Попробуй по почте восстановить, или через ребят модеров

Ещеб помнить и знать ту почту,она была одноразовая для реганья.Потому что моя почемуто не проходила.

[lex400305]

Тут не знаю, а когда на питерском форуме зайти на мог (глюк какой то был, именно моего компа), я тупо написал Декстеру отсюда и он мне дал новый пароль под которым сразу и зашёл. Но это не модератор может сделать, а админ.
Хотя хрен его знает, но можно, точно...

[Felix]

Какие люди!

[rustamrhmv]

История такая фордик стоял долго в гараже где то с пол года, был в отъезде. В один прекрасный день пришел в гараж, все проверил масло и т.д. и стал заводить, завелась не сразу но завелась, прогревочных нет ну подумал жарко, в гараже градусов 40-45 лето, поработав минут пять заглох и по новой мин. 5 и стрелка тахо подпрыгнула до 3000 и вниз до 100 поддал газку и заглох. Потом завел заработала нормально прогрел немного выехал помыть, проехал где то метров 500, помыл, ну поеду покатаюсь, но не тут то было, завожу на педаль не реагирует глохнет. Толкнули до гаража и понеслась, завожу схватывает и не заводится, заменил топ. фильтр результат (0), проверил топ. давление в норме, промывка форсунок, ДУ, замена свечей ВВ проводов, сел акум, зарядил поставил подумал искра и точно она пропадала и потом ее не стала. поменял модуль зажигания, верней не поменял а поставил коммутатор от 09 работает в паре с родным (свой отвечает форсы и опережение, а 09 за искру) не ругайтесь нет у нас здесь модуля зажиг. на форд, искра появилась но слабая, поменял катушку зажигания искра стала мощная, прозвонил все датчики все вроде норм по сопротивлению, была проблема с фишкой дпдз поменял (поставил от ваза фишка ДХ как родная на форд ДПДЗ), прозвонил всю проводку, потом заклинил РДТ хотел поставить от волги инжекторной но не стал ставить (в сети мнения расходятся кто 3 года откатал а кто и месяц не проехал) переделал свой, сделал с регулировкой так как в дальнейшем предстоит замена форс от ваза свои малость расходятся в показаниях. Так же устранил подсос где стоит клапан отраб. газов. Ну вот как то так.
Чуть не забыл притирка клапанов, замена сальник клапанов, новые прокладки, отверстие для РХХ на прокладке ДУ есть, при промывке ДУ сбил настройку ДЗ зачем трогал сам незнаю . И есть подозрение на ДПДЗ по данным в сети кто как пишет 0,5В при закрытой ДЗ норма а кто 0,9В норма, у меня с выкрученным рег. винтом 0,67-0,68В и как его регулировать, наверно надо расточить малость отверстия под болтики на ДПДЗ, незнаю. А по поводу настройке базовых ХХ вроде понял но не совсем, РХХ отключить, и ДПДЗ тоже надо откл. если нет то при вращение рег. винта на заслонке комп будет видеть показания ДПДЗ и соответственно будет лить топлива больше.

[шумыч]

0,5В при закрытой ДЗ норма а кто 0,9В норма, у меня с выкрученным рег. винтом 0,67-0,68В и

это нормально,0.67 практически норма,да и чтоб не заводилось это точно не повлияет.

ДПДЗ тоже надо откл. если нет то при вращение рег. винта на заслонке комп будет видеть показания ДПДЗ и соответственно будет лить топлива больше

не нужно его отключать.Да же если чуть и поднимется,то до 1.0 в расходомерным особо похрен,обучатся мозги потом.

Чуть не забыл притирка клапанов, замена сальник клапанов, новые прокладки,

я б компрессию померял.

тахо подпрыгнула до 3000

похоже на замыкание,и замыкани если все форсы разом открыть и лить. (Не спрашивай откуда версия,сам так на чудил )

коммутатор от 09 работает в паре с родным (свой отвечает форсы и опережение, а 09 за искру) не ругайтесь нет у нас здесь модуля зажиг. на форд, искра появилась но слабая, поменял катушку зажигания искра стала мощная, прозвонил все датчики все вроде норм по сопротивлению,

вот тут чтото ужасное,Если ему капут,то он сигнал на открытие форс может некоректно давать.Отсюда могут быть и мокрые свечи,да отсюда на мой взгляд может быть что угодно .Далеко я ,хочешь подарю коммутатор с редкими пропусками зажигания,иногда дрыгает,а так работает исправно.

промывка форсунок

фишки на форсы не попутаны.

[rustamrhmv]

Фишки на форсы не перепутаны, движок запускается сейчас и работает но только если снять катушку с РХХ а мех часть РХХ оставить на месте. Есть нехватка воздуха но я так думаю.

[шумыч]

, у меня с выкрученным рег. винтом

Есть нехватка воздуха но я так думаю

крути болт,не бойся.Тонкости потом доведутся.

[rustamrhmv]

Попробовал я настроить базовый ХХ как вы мне написали (откл. фишку КХХ и начал потихоньку закручивать винт ДЗ и периодически запускать двигатель, короче таким методом закрутил я этот винт больше половины), но не чего с этого не вышло, двигатель так же схватывает но не запускается. Потом после неудачной попытке снял катушку КХХ, механическая часть осталась на ресивере, соответственно у меня получился подсос воздуха в ДЗ не в ресивер так как клапан КХХ закрыт, и движок завелся. Есть мысля что льет топливо а воздух в ДЗ не поступает либо его мало. С подсосом же работает. Лямд нет.

[шумыч]

а воздух в ДЗ не поступает либо его мало

хрень какаято,а если педаль газа нажать,тоже чтоль не работает? Гдето касяк в другом месте,этим моторам вообще пофиг,можно все датчики поотключить (кроме трамблера) и он всеравно заведется и поедет,хреново но поедет.

[Сфинкс]

блин, так заслонки приоткрыты или нет? если они закрыты до конца, то будет глохнуть, воздуха не хватает, а мозги, учитывая показания с ДТОЖ, уже на РХХ не дают сигнал приоткрыть его клапан, т.к. прогревочные обороты уже не нужны. так, этта, аффтар, давай фотки своего дроссельного узла, мне уже самому интересно как так-то? и особенно винта, которым регулируется положение заслонки и хорошо бы фото заслонок при снятых резиновых воздуховодах в положении ХХ. с винтом оборотов тоже не может так быть, на моем виток резьбы туда-сюда и мотор работает по другому,

[шумыч]

мне уже самому интересно как так-то?

Мне тоже

а мозги, учитывая показания с ДТОЖ

да с чего они ему дадут показания что прогревочные уже не нужны? Если он даже не заводится.
Блин не уже ли не нажать педальку при запуске, согласись если дело в заслонках или рхх то должноб завестись,тем более схватывает.

[Сфинкс]

так он же с Узбекистана, я подумал что у них там сейчас тепло (ну точно не как у нас минус 20)...хотя наверное да, логика железная, если не завелся, то и обороты не выставит под Т ОЖ, согласен.
если это заслонки или РХХ, то при запуске и удержании педальки газа да, должен в любом случае запуститься.

[rustamrhmv]

Фото постараюсь сделать завтра. И немного глупый вопрос, не могу допереть как сюда фото закинуть есть рисованный вариант подсоса воздуха при котором мотор работает.

[rustamrhmv]

Рисованный вариант подсоса при котором движок работает.

[Сфинкс]

да мы поняли как у тебя там воздух начинает поступать, когда мотор работает, ты нам фото дросельного узла, заслонок (внутри корпуса) и винта, которым ты настраиваешь заслонки, выложи, может ты не тот винт крутишь, мы же не видим. вот эту тему почитай knowledge/kb_show.php?id=30