Греется V6

[Сфинкс]

все так же, +20...23, стрелка в районе O-N, молотят по 3...5мин. после установки вентиляторов радиатора заметил вот какую вещь: с вискомуфтой в жару два летних периода перегревался гидроблок, после установки вентиляторов даже в жару под 30...33 такого эффекта пока что не наблюдаю.

[Сфинкс]

-4...-6, снег/лед, очень редко, но вентиляторы срабатывают,

[Сфинкс]

любителям герметиков в систему охлаждения, посвящается https://www.drive2.ru/l/7621162

[Сфинкс]

-18...20, после работы на ХХ ( в гараж заехал на полчасика, мотор не выключал ) включились вентиляторы радиатора , печка работала на первой скорости, Termal йопть. и еще заметил, если на прогреве включить печку на 3-ю скорость, то стрелка падает, печка салонная Behr рулит

[sesh_t]

Та ну нах. такое а что летом будет тогда,постоянно крутиться?Лучше уже (ищи)ставь родной б.у. У меня только грелся двиг.когда бедная смесь была и масло 10w40, а теперь вообще огонь как когда то при покупке.

[Сфинкс]

летом так и было, посты мои выше посмотри.
хм, это уже не смешно и я начинаю думать что с системой ОЖ на моем моторе что-то не то (хотя это врядли но проверю): сегодня -13...15, ночью было 20...22, прогрел, катался весь день, попал в пробки в часпик, в пробках на светофорах включаются вентиляторы радиатора, причем так как должны были бы включаться летом, минут через 5...7 в прошлую зиму у меня стоял штатный подтекающий со сгнившими сотами (как потом выяснилось) радиатор, вискомуфта уже тоже была на подходе, но такого не было НИРАЗУ за всю зиму. "цирк" начался весной и я поставил новый Termal и попал на еще бОльший "цирк" . мне в принципе без разницы что там установлено вискомуфта или вентиляторы, с вискомуфтой звук мотора был круче.
а наша вискомуфта ремонтится, кто-нибудь её восстанавливал?

[sesh_t]

Так а что при -15 и включенной печке,вентиляторы работают по 5минут,радиатор должен быть огненный по сути,так как не успевает охлаждаться особенно если еще наваливать,так?

[Сфинкс]

ага , огненный, печку включал на вторую скорость, движочек на максимум горячего воздуха, все равно вентили включались пока едешь, все хорошо, стрелка после полного прогрева мотора в районе O R, ближе к O, как только встал на светофор, стрелка медленно но уверенно ползет вверх. со старым радиатором и старой вискомуфтой стрелка ВСЕГДА была посередине, пока вискомуфта окончательно не сдохла. но и после этого стрелка доползала максисум до N (102...110 град, полное открытие термостата) но дальше ни-ни, т.о. делаем вывод, что старый гнилой штатный радиатор охлаждал лучше нового китайского
тэкс, походу у меня вопрос (типа паамаааагиииите!!! ): насколько тугие должны быть патрубки после полного прогрева именно на этом моторе? именно на этом, т.к. крышка расширительного бачка расчитана на давление 1.2атм (почему так много? спрашивал уже, но мне никто так и не ответил, на ОНСах на 0.8атм). патрубки на моем тугие, продавить на полностью прогретом могу только до середины, у меня ощущение, что ОЖ без постоянного обдува вентилятором вискомуфты подкипает, патрубки дуются и помпа не может нормально прокачать ОЖ. я про такое читал у Косвортоводов, они даже ОЖ замешивают 80х20 чтобы ОЖ не вскипала на Косвортах(темы на форуме есть, кому интресно). кроме того, уходит антифриз, заметил недавно, сначала менял ОЖ полностью, потом рвались один за другим старые патрубки по хомуту (просто старые, не от давления), доливал ОЖ (50х50) и не мог тогда точно быть уверен. сейчас уже в принципе уверен, уходит, грамм 50...100 за неделю, но кмк он где-то вытекает. масло чистое, запаха выхлопа в антифризе нет, белого дыма нет, но пара много и всегда было больше чем на других машинах в аналогичный сезон. выхлоп собирал на листок нюхал, лизал и т.п. нету там антифриза. задачка...
термостат новый Wahler, ОЖ Шеврон зеленый 50х50, помпа старая, состояние не знаю

[lex400305]

Насчёт давления не скажу, но патрубки такими тугими не должны быть точно. Они как бы и твёрдые, но при этом продавливаются.
У тебя там местное закипание происходит где то, может быть циркуляция недостаточная, пузыри воздуха в системе и т.д....

[шумыч]

У тебя там местное закипание происходит где

тогда до кучи подколбашивать на горячем должно начать,детонация.У меня в сайре так было,рубашка шестой гильзы вся в говне была.
После чистки прошло.

[Crick]

может быть циркуляция недостаточная,

Не хочу обидеть Сфинкса, но может НЕправильная циркуляция? Или собралось как-то не так.. или может кусок говна где-то был в системе и поперёк встал?

[lex400305]

Вот я почему то уверен, что и подколбашивает, и детонация есть.
Хотя это больше беда донцев, на колонях такое редкость. До сих пор не понимаю, как он умудряется его нагреть, это писец какой то...

[Petruha]

Опять же пишу про другана с 2.9 и донсовскими вентиляторами .Абсолютно никаких проблем с температурой.
Также хочу написать про радиаторы.Не думаю,что проблема в нем.Лет пять в общем ездил на ГАЗелевских радиаторах,как на 2.4 так и на ДОНСе и также на 2.8.
Зря ты грешишь на новый радиатор.Может датчик не там стоит или не тот?!

[Сфинкс]

ХХ в принципе ровные, настолько, насколько могут быть ровные при том что 3-4 ГК продавливаются от руки, подколбашивает немного на ХХ, но на полностью прогретом на руле вибрации практически нет, если бы колбасило я бы точно это увидел. детонации нет, ну или я не слышу, я летом с открытыми окнами специально слушал, нету. базовый УОЗ 15 град, смесь вроде не бедная, свечи светло серо-коричневые. я сам не понимаю КАК? греется чугунный полностью мотор, многие тут пишут что 2.9 ВООБЩЕ не греется, но с другой стороны нужно куда-то девать тепло от 6-ти цилиндров. раньше-то такого не было, я уже говорил, если бы был засор какой в системе, то сразу после покупки я бы это увидел, но 3 почти года проблем с охлаждеием вообще не было
толстый слой масляной грязи на лобовине мотора может так влиять? кмк нет, ну не первая же машина в конце концов, я сам уже ничего не понимаю, вроде не дурак... датчик установлен в верхний патрубок радиатора 87-92, рабочий в том-то и дело, иначе вообще бы не срабатывал. найду причину, обязательно напишу.
P.S. это будет реально СМЕХ, если вся эта херня из-за радиатора...

[lex400305]

Не удивлюсь. Припоминаю одну историю...

[Сфинкс]

...кроме того,
1. я накупил всяких крышек бачка, разных, оригинал-голимый китай, с разными крышками все так же
2. если бы в системе давление было выше чем 1.2атм, то клапан крышки бачка его бы сбросил, но он не может не работать на 5-6 новых крышках, поэтому думаю давление то что и должно быть, а то что патрубок не продавливается...ну не знаю, маленькие на печку могу продавить до конца, радиаторные, особенно верхний только до половины.
если шумыч говорит, что катался без вискомуфты, stress говорил что катался на ВОВе без вентиляторов и все было в норме, то это точно радиатор, ладно, посмотрим.

[nikolaiy77]

Сфинкс

найду причину, обязательно напишу.

Мне это тоже интересно. Летом при +30 с замкнутой вискомуфтой постоянно под верхом N, сейчас при +3-5 и электровентиляторах в городе та же история, после остановки не глушу двигатель и карлсоны молотят еще минут 7-8, патрубки продавливаются. Если заглушить, антифриз не кипит, не доливаю, цвет розовый, верхний шланг в бачок льет понемногу, радиатор стандартный под АКПП. Но почему нагрев двигателя не зависит от наружной температуры

[lex400305]

Млни, я дохлого нагреть не могу, уже всё перекрутил, мне б ваши проблемы....

[Сфинкс]

пакупай мой радиатор

[lex400305]

Автоматный?