Подшипник задней ступицы

[nevelaev]

Ктонить про токаря в Питере, который сможет либо фланец восстановить, либо вообще все переточить под мицубовский подшипник пока никто так и не слышал?) А то ну хоцца)) И снимать подшипник пока лень - над будет посчитать сколько толщина внешних обойм+проточки между ними выходит) Поместится ли подшипник двухрядный сюда) По логике, опционально можно пыльник старый поставить, на всякий) Хотя модно и без него....

[stress]

nevelaev
Токарь опупенный есть в МСК,только у меня ни одной ступицы не осталось Жду как что то появится.

[nevelaev]

Могу свою с многострадальным фланцем елдовыми линиями выслать для экспериментов) В идеале, конечно, лучше переделать под DAC407043WCS83 Koyo (Outlader подшипник) - как понимаю, самое ближайшее по переделке.. Наш 68\41, этот - 70\40. Да и ценник на него весьма божеский)

[stress]

nevelaev
Вообще не вопрос. Есть мысли какой натяг делать как по ступице так и по фланцу?

[nevelaev]

А вот я сам хз) По уму, для двухрядных я бы сделал и наружний и внутренний преднатяг... да хоть как на ВАЗовских переднеприводах, а можно как в родном исполнении) Снять внутренние обоймы и померять их и саму ступицу. Да и не будет гарантированно съедать фланец. Двухрядники шариковые-то помирают гораздо гуманнее - сначала воют, как черти в масле, в крайнем по удроченности случае фланец аккуратно снимается вместе с внутренней обоймой, причем бывает и в дороге) А наборные эти старые черт их пойми - мой развалился и заклинил в свое время воообще без особых звуков))

[stress]

nevelaev
В понедельник выйду на работу узнаю как там и что, заодно поинтересуюсь как поймать размер по оси для двухрядного. Токарь шикарный, но старый и гнусный дед, которому подавай всё на бумаге и с цифрами.

[nevelaev]

Закалка, мать ее =)))

[Sera]

а зачем что то перетачивать? Ступицы пока еще есть. Подшипники тоже
можно купить

[stress]

Sera
Чтоб в этот узел больше не лазить.

[nevelaev]

Ну да - само наличие ступиц не спасает ситуацию - тем более, ездить и искать) Хочется в этот узел лазить не чаще, чем в передние. Плюс избавляет от необходимости переживать за этот легендарный прям по своей многострадальности фланец. В общем, stress, буду благодарен за инфу. Как по мне - так надо такие переделки, если они удачны и ходибельны окажутся - на форумы скорповодов заталкивать, ибо ну печалится народ. Проблемы задних аммо и пружин для сарая я давно уже решил, тоже везде толкаю, кто отчаялся уже. Плюс вон, с коллектором тоже классная идея была - тоже раз и навсегда. Спасают такие переделки, точно уж. И не считаю это колхозом в понимании широком - ИМХО, лечение детских болячек - таковым не считается. А стремление упорно оставить все в оригинале, включая заведомо неудачные решения - это из разряда ретро, если машина нужна на каждый день - здесь уже не до пижонства, тут помимо красивостей банально надежность и ремонтопригодность, включая цену ценится =) Кстати, чет на драйве чел, которому переделали ступицу под Аутлендеровский подшипник - обещанный отчет не написал вроде еще. Точно удачно ему переделали ли? =) Тьфу 3 раза)

[stress]

nevelaev
У тебя ступица с подшипниками? Надо глянуть расстояние по обоймам, точнее сказать толщину наших подшипников когда узел в сборе стоит в ступице и сравнить с аутлендровским, если все совпадает то переделка как два пальца, если нет то дед сказал увидев цифры даст решение получится или нет.
Я же говорил все цифры ему дай, принести кучку металлолома и сказать что надо на выходе не прокатит.

[nevelaev]

Да, ступица с подшипниками, как снял) Над будет промерять это дело на днях тогда. Сегодня еще на работе допоздна, а завтра, надеюсь, уже свободен буду!!

[stress]

nevelaev
Ок не горит

[Sera]

Плюс избавляет от необходимости переживать за этот легендарный прям по своей многострадальности фланец

я уж лет 10 на таких машинах езжу. И грузил под крышу. и ездил 200.
Ну поменял за эти годы два раза подшипник, причем на разных машинах. Все хорошо.

У меня и ступица лежит и подшипник просто про запас. уже года три. :))

Вы с ними что делаете то?

[lex400305]

Вот и я не пойму, что вы с ними творите, народ. Пока сальники держат - узел вечный. А если там труха, то это не грех производителя...

[Stanly]

На фокусе задний подшипник загремел после покупки на второй месяц, нагрелся так что аж дым пошел. Выбил его, а он внутри сухой, и нет сальников, на ступице следы болгарки. Кто то на продажу поставил гамно, я влетел на ступичный. Ну да ладно, не дорого и не сложно. Потом загремел промежуточный а правый привод. Снял, оказался совковый, кто то поставил камазовский... Поменял на нормальный не оригинал, фирму не помню. Все, эпопея с подшипниками на фокусе закончилась. На скорпе поменял один на левой стороне сзади, легко. Все, на скорпе более не менялось ступичных.

[stress]

Вы с ними что делаете то?

Меняем и еще раз меняем.

[nevelaev]

Ну, мы с ними ничего криминального не делаем) Блин. писали уже ж сто раз тут и не тут - сожранные фланцы заставляют подшипники раскручиваться) Раскрученные подшипники уничтожают сальники, да и сами дохнут) А фланец найди, да чтобы гарантированно был несожранный) Потому и хотим решить проблему рази навсегда) С Фикусом с камазовскими з.ч. извращался действительно извращенец или законченный нищеброд - хоть китайский подшипник поставь, но фикусовский - и то проблем меньше будет) Мы ж не из-за нищебродства извращаемся - ну хочется нормальный двухрядный узел) А не это убожество наборное) Чую, на след выходных в гараж только поеду - у мя там штангель) Один фиг никак не доеду коробас снять заодно, движок приподнять, да кулису переделать) Попробую все замерять с подшипником там) Выбить жеж внешние обоймы надо, как понимаю - надо и ширину между краями внешних обойм замерять, включая внутреннюю дистанционное кольцо это, шо меж обоймами. Поищу еще перца, которому на драйве переделали уже узел.
Кстати, вот оно. https://www.drive2.ru/l/453038923891869 ... 3008111643 - чет пока молчит, не пойм, поставил уже или нет...

[шумыч]

сожранные фланцы заставляют подшипники раскручиваться)

А накой болт ездить до такой степени,чтоб подшипники начали вклинивать и сожрали фланец. Если ждать до такого то какая хрен разница обойме какого подшипника провернутся.

Пока сальники держат - узел вечный.

+много-много .

[nevelaev]

Ну, во-первых, ступицы эти были до меня еще сожранные) Машину-то не с салона купил) Во-вторых, когда первый раз пришли задние подшипники - я особо-то и не заметил, звуков особо серьезных-то и не было. А поскольку фланец изначально был сожран и имел люфт - вполне логично, что в этот раз его еще легче заклинило. Вот передние двухрядники - это другое дело. У него отчетливый звук появился, что помирает - начинает тупо гудеть. Причем когда его снял - он был сухой, но еще без люфтов. Только как будто мусор внутри - рукой узел крутился с периодическими подзаеданиями. В общем, тупо сальники износились, а подшипник был еще жив. Причем это китайский МАРСО, он года 4 где-то отжил. Второй был поставлен в то же время - и он, слышу, тоже приходит помаленьку. Так что кому как, а меня уже достало это всё. Кстати, в посте на драйве, выложенном выше - автор выложил свои аргументы, которые его сподвигли на переделку узла. Плюс, кстати, у этих двухрядников Koyo вроде как оригиналом в аутлендер шли, при этом ценник у них штукарь. Блин, в 3 раза дешевле наших нормальных подшипников.