Масло в МКПП МТ 75

[ford1972s]

MVMTF1L тоже непросто купить. Заговор...

[lex400305]

В коробки переднеприводных тазиков до 2001 года с конвейера лили обычную моторку, потом решили лить трансмиссионку, причём и GL-4 и GL-5 одномоментно, ещё чуть позже они окончательно запутались и на страницах инструкции был уже целый список.
А в тоже самое время многие граждане лили в эти коробки ATF, как только забугорная жижа стала доступна.

Ничего не напоминает?

[SergDDD]

https://www.ford-chrom.com.ua/product/1 ... d_75w90bo/
здесь написано шо такое масло подойдет в МТ75 ...дороговато имхо
аналог аддинола http://avto-drive.com.ua/p39150043-polu ... maslo.html ...наверна буду брать ...соммы мт75 нету в продаже

можт кто пользовал? как ощущения - пишите

[Felix]

Скоко? 25 баксов за литр? А не пошли бы они лесом? Elf 75W-85 тоже отлично в этой коробке работает, личный опыт.

[Сфинкс]

на 16-17-18 странице этой темы есть ВСЯ инфа по оригиналному маслу Comma MT75 , а покупать масло по 25долл. за литр, при наличии ОГРОМНОГО выбора аналогичных масел (и даже лучших по параметрам, например Fuchs Titan Syntofluid FE 75w, вязкость при 100град 6.7, при 40- 40.8, что даже меньше чем у некоторых жидкостей ATF) - идиотизм.
75w85 отлично работает в этой КПП, подтверждаю, личный опыт, до -10 проблем вообще никаких, от -15 первые минут 20 езды плохо включаются все передачи (все-таки густовато оно для морозов), особенно вторая, но после полного прогрева проблем никаких.

[Sera]

75w85 отлично работает в этой КПП, подтверждаю, личный опыт, до -10 проблем вообще никаких, от -15 первые минут 20 езды плохо включаются все передачи (все-таки густовато оно для морозов), особенно вторая, но после полного прогрева проблем никаких.

вот странно то. а настоящее МТ 75, равно как и АТФ декстрон 2Е, 2Д или 3 - работают идеально на любых морозах, даже в 30 градусов и сразу, без прогрева. Крайний раз убедился в этом день назад на морозах в 30 градусов.
Ровно тоже самое мне без всяких форумов сказали у дилера Форд, который обслуживает транзиты уже больше 20 лет, в том числе и с коробками МТ 75. Когда форд перестал делать оригинальное масло для МТ 75 красного цвета, а замены по каталогам получилсиь оранжевого-коричневого и передачи стали плохо переключаться. Они тупо стали лить в МТ 75 АТФ. (т.е. когда еще можно было купить комму, но они этого не знали, ибо они дилеры и им не с руки покупать что то неоригинальное.)
Так вот уже лет 10 как эти товарищи льют в мт 75 транзитов (а там нагрузки поболее скорповых) АТФ и не чихают ни разу.
И об этом тоже писалось в этой теме
Интересно, пишущие тут читать не умеют, только писать? может, забанить кого нибудь? За...бали, уже честно.

[Crick]

Списался я с англичанами в Комме..

мои вопросы:
Hello. In possession of the car Ford Scorpio 1991g.v. Engine 2.0l DOHC. PPC MT75. I used to buy for PPC MT75 oil COMMA MT75 GEAR OIL (MT1L code). and like it even mineral. With a tolerance of Ford ESD-M2C186-A. In view of the fact that the above oil out of production and not sales - I'm on your site made a selection on the car. as a result I was given: "Transmission, manual Code: MT75 5/1: MVMTF Plus 75W-80" And the bank says "fully synthetic". With a tolerance of Ford M2C 186-A. So the question is:

1. Do I have this oil will suit?

2. It really synthetics and I have not topped up and change completely? After all the previous mineral oil.

3. Ford Transit with DOHC engine is the same MT75 box, but for this reason, PPC does not indicate the oil, that for my PPC. Where is the truth?


То что мне ответили:
Dear Алексей

Thank you for your enquiry.

In regards to your questions,

Q1 & 2. Both the mineral MT75 and the fully synthetic MVMTF Plus 75W-80 are suitable for your vehicle. For the best performance we would not recommend mixing the two products, as we are unable to 100% confirm the performance of MVMTF Plus 75W-80 when mixed with another oil, and we suggest the use of the MVMTF Plus 75W-80. The MT75 oil was replaced and upgraded to a higher specification MVMTF Plus 75W-80 to offer a greater application of use.

Q3. In regards to the gear oil for the Ford Transit, Ford increased the requirements of the specifications needed to Ford WSD-M2C200-C, which we can recommend Comma’s MVMTF PLUS 75W90 as a suitable alternative.

Kind regards,

Michael (Moove Technical)

[lex400305]

Ну ещё бы, перестраховываются ребята. ATF с трансмиссионкой мешать не рекомендуют...
А в чём проблема то, собственно?

[Crick]

Где ты проблему увидел?)

[lex400305]

Уже давно выяснили, что лить туда можно ATF. Более того, нашлись и люди, которые лили, и чуть ли не официальные подтверждения этому (мож и официальные были, уже и не помню). И Комму эту и нюхали и может быть даже пили, и пришли к выводу, что это ATF и есть. Я её, в их числе, лично щупал, нюхал, на пальцах растирал и даже на вкус попробовал. ATF сферическая, в вакууме.
Что ещё за чудо масло надо найти?
Это всё при том, что в автомате ATF работает при гораздо более мерзких условиях, нежели в механике. И ничего, ездит...

[Sera]

Кстати, в экзисте появилось масло соответствующее требованиям Ford ESD-M2C186-A (т.е. тем самым требованиям, которые предъявлялись к машине изначально, и которым соответствовало оригинальное масло и оригинальная комма МТ75, которая и была оригиналом но в других банках).
Это WOLF VITALTECH 75W80 MULTI VEHICLE - МИНЕРАЛЬНОЕ!!! Как старый оригинал

Особенно хорошо оно подходит для замены специальных оригинальных масел производителей оборудования OEM , а также не требуют таких сложных процедур использования и хранения, характерных для трансмиссионных масел.

Исключительно универсальное масло, которое активно повышает срок службы и производительность коробки передач.
Допуски и спецификации: API GL-4 +; FIAT 9.55550-MX3; FIAT 9.55550-MZ1; FORD ESD-M2C186-A; Ford WSD-M2C 200-D; GM 1940182; GM 1940768; Honda MTF 94; MB 235.10; Nissan MT-XZ; PSA B71 2330; PSA 9730 A8; VOLVO 97308; VOLVO 97309; VOLVO 97310

литр - меньше тысячи рублей
Если оно красное и минеральное, то оно так же, как и оригинальное масло и масло комма МТ75, которое уже не выпускается - обычный Декстрон IID (Он тоже минеральный, выпускаемый с 1975 года), просто с модификатором трения.

Именно потому, что старое масло МТ 75 - минеральное, а новый продукт от комма - синтетика - лучше их действительно НЕ смешивать. в подтверждение этого смотрите чуть ниже :)) Я рыдаю просто, сейчас поймете почему

Про более износоустойчивое масло с допуском Форд WSD-M2C200-C для транзитов с той же коробкой, о котором упоминает Комма (спасибо ей за это, теперь у нас больше выбор) - смотрите ниже:
Вы удивитесь, но в Экзисте оно тоже есть - TITAN Fuhs SINTOFLUID 75W-80", СИНТЕТИЧЕСКОЕ!!!
Далее то от чего я рыдал :))

совместимо с другими трансмиссионными маслами известных марок. Однако для реализации всех преимуществ продукта перед заменой рекомендуется полностью слить ранее использовавшееся масло.

API GL-5; MIL-L-2105 D; FORD M2C200-C/C2/C3; VW 501 50 (G 005 000 05/G 005 000/G 005 000 20/ G052 911 A1-A2)

Литр - тоже меньше тысячи рублей
Т.е., если оно тоже красное ( а я в этом почти уверен), то это Декстрон IIE (синтетический, выпускаемый с 1988 года), или же, по тому что по АПИ класс 5 - Декстрон III, тоже синтетический, выпускаемый с 1993 года. с модификатором

Ничто не ново. Есть спрос. Он удовлетворен. Кто не хочет покупать АТФ и модификатор отдельно - его вам смешали на заводе :)) и взяли за это, в общем не так и дорого.

Фирме комма большое спасибо за информацию. :))

[stress]

Леха первый кто додумался озвучить проблему выбора и подбора оф.производителю

[Сфинкс]

Кстати, в экзисте появилось масло соответствующее требованиям Ford ESD-M2C186-A (т.е. тем самым требованиям, которые предъявлялись к машине изначально, и которым соответствовало оригинальное масло и оригинальная комма МТ75, которая и была оригиналом но в других банках).
Это WOLF VITALTECH 75W80 MULTI VEHICLE - МИНЕРАЛЬНОЕ!!! Как старый оригинал

это масло с допуском GL4+, кмк ничего общего с маслом Comma MT75 не имеет и оно не единственное на банке которого стоит этот допуск Форда, несколько страниц назад я выкладывал как минимум три масла, одно из которых Addinol, на которых этот допуск так же есть....

равно как и АТФ декстрон 2Е, 2Д или 3 - работают идеально на любых морозах, даже в 30 градусов и сразу, без прогрева.

да, ATF даже минеральное жиже чем любая обычная трансмиссионка, но тем не менее, многие производители рекомендуют прогревать масло в машинах АКПП ппосле запуска на морозе, и новых, в которые заливают синтетику, тоже.

Т.е., если оно тоже красное ( а я в этом почти уверен), то это Декстрон IIE (синтетический, выпускаемый с 1988 года), или же, по тому что по АПИ класс 5 - Декстрон III, тоже синтетический, выпускаемый с 1993 года. с модификатором

1. не нужно путать масла классов GL4/GL5 и классов DII и DIII, у обычных трансмиссионных масел и масел для АКПП разные классы и они не могут никаким образом между собой пересекаться (может только повязкости) т.к. предназначены для работы в разных механизмах и при разных условиях.
2. маслА классов GL4 и GL5 не могут быть "красными" (синими, зелеными, фиолетовыми и т.д.), они обычно прозрачно-желтого цвета, база масел определят цвет и Fuchs Syntofluid 75w80 GL5 ТОЧНО не ATF и ТОЧНО не красного цвета, зачем в масла GL4/GL5 добавлять краситель? с другой стороны, что бы случайно не залить в АКПП масло непригодное для её работы, ATF стали окрашивать в красный цвет, все то же самое что и с гидравлическими жижами для ГУРов, они как правило зелено-желтого цвета. бывают исключения из правил по цвету ATF, но это единичные производители, как правило ATF красного цвета, обычные трансмиссионные масла - прозрачно-желтого.
если выбирать из Фуксов, то мой выбор был бы(или будет):
1. Fuchs ATF 3000 (минералка) 98% + XL3 2% (модификатор трения) по обьему, как в 186-й спецификации форда для КПП МТ75
2. Fuchs FE 75, это масло класса GL4 и у этого масла, в отличие от Fuchs Syntofluid 75w80, которое GL5 (а их, как известно не во всякие КПП можно заливать) вязкость при 100град 6.7! (у ATF 7.5...8,5), при 40град. 40.8 (у ATF 35...38), т.е. Fuchs FE 75 жиже или такое же как ATF и оно класса GL4, и стоит это масло в автодоке примерно 450р. за литр.
летом думаю менять КПП, буду выбирать какое из этих двух залить, скорее всего сначала залью ATF 3000, посмотрю, а через год FE75, все равно никто ставить опыты на своей КПП не будет
P.S. а вообще да, согласен, тема начинает напоминать бред ...как тема про форсунки на 2.9

[stress]

Тему можно закрыть, оставив полезную инфу, т.к вся информация по данному вопросу изложена и максимально разжевана.

[Crick]

Сегодня залил рекомендованную Коммой Комму (fully synthetic MVMTF Plus 75W-80) вместо МТ75.
Передачи стали включаться туже. Только я пока ещё не понял.. это или уже эффект масла или короткоходной кулисы. Т.к. кулиса стала более "собранной".
Сливали через сливную.. Заливали через заливочную.. уровень по заливочное отверстие. Вошло чуть больше 1.2литра.. наверно 1.3литра.

[Сфинкс]

зимой будет еще туже пока полностью не погреется, особенно вторая, я же говорил уже что заливал 75w85 и результат меня лично не впечатлил (это тоже в этой теме все есть). в данный момент с прошлого лета у меня залито даже более жидкое чем твое - Fuchs Titan FE75 , его вязкость при 100град такая же или даже чуть меньше некоторых ATF (твоего 9.8, что в общем много), на основе которой была сделана ТА САМАЯ Comma MT75, т.е. оно еще жиже чем 75w80 и тем не менее в морозы больше 20град затруднения включения есть, но с этим маслом КПП подгуживает заметно меньше чем со штатной Comma MT75 (тоже есть 2-3 банки). тебе проще было купить ATF Fuchs Titan 3000 (есть 3-4 банки в запасе), мало того что оно DII D, оно еще и минеральное, что правильно в эту КПП, по моему мнению, и докупить присадку (тоже есть, в запасе) и смешать в соотношении 98% ATF +2% присадка, в этой теме вся инфа есть, это и будет ТА САМАЯ Comma MT75 . не понимаю зачем еще что-то искать
P.S. стр.17 этой темы перечитай

[Crick]

Сфинкс, ты всегда пишешь много БУКАВ - нечитабельно.. читаешь третью строку, и уже забываешь что было в первой..
Я читал тему.. я залили то, что рекомендовала Комма.
Я сообщил клубням о результате.

[Сфинкс]

я залили то, что рекомендовала Комма.

заливать нужно то, что рекомендовано Фордом в эту КПП и заливалось в нее с завода, на 17 стр. всё есть, включая полную расшифровку спецификации масла Comma MT75.

[stress]

Сфинкс
Игорян, ты зачем рассказываешь, что у тебя есть в запасе?

[Сфинкс]

к тому что все что они только сейчас пробуют, я уже заливал и опыт имею и на том и на другом и на третьем маслах и не неделю, а по году примерно, и в разное время года и в теме об этом моем опыте все уже написал, зачем еще что-то искать? FE75 я не сливаю по причинам, о которых уже и так говорил, в теме все есть. но как только такой момент настанет, залью то что предписано спецификацией в МТ75, тоже в теме есть.