Собираем ДОНС 2,3 без балансирных валов

[stress]

Фелик-твой выход.

[tve-spb]

А при чем здесь модератор. "А В" имеет свое мнение (часто какое то грубое) и часто не понятное, ну и ... с ним (с мнением). Мне вот только не понятно зачем человек без скорпа (в любом годе) пребывает на этом форуме. Это равносильно если бы я зарегистрировался на форуме Бентли и тому подобное. Как можно писать о том чего руками не трогаешь. Мне кстати сказать пришлось от мульти брендовой станции отказаться. Причина тому как что то тонкое, специфическое сразу ломают все что вокруг и главное не понимают что делают, так перебирают варианты. А объяснять каждый раз новым слесарям задолбался.

[Астала Виста]

Вот вы спросили почему на 2.0 нет балансировочных валов, а вам ответил так как оно есть. Потому что на 2.0 быдло ездит, которому по фигу есть вибрация двигателя или её нет. Этому быдлу по фигу есть ли микроклимат в его машине или его нет есть ли полный электропакет. Поэтому и не поставили на 2.0 балансировочные валы, потому что машина классом ниже. И на 2.5 на машинах на которых быдло ездит к примеру на УАЗ-ах или на Патриотах, точно так же никто не ставит балансировочные валы, потому что быдлу по фигу, быдлу все что ни положишь, оно всё сожрет и еще добавки попросит.

[Felix]

Задолбал.

[stress]

tve-spb
Модератор здесь при том,что могут даа,три клубня пересраться,но не может один обосрать 80процентов жителей этого дома(у кого 2.0) .Или ты солидарен с высказыванием про быдло и мотор 2.0?
Felix
Нафига временный?Он полезен здесь?

[tve-spb]

А ты все мои посты прочитай. Про два литра человек конечно пишет бред (и по технике и по форме). Кроме того, уже решение принято, можно забыть.

[stress]

tve-spb
Это все полемика.Типок не знает Скорпа,дает безумные советы диванных профи из сети,это кому то нужно?

[tve-spb]

Стресс, успокойся. Если хочешь перечитай чуть выше.

[Felix]

Забанил на месяц. Ещё один его высер в будущем - и адью навечно. То что произойдёт, я не сомневаюсь, но соблюду хотя бы видимость приличия .

[lex400305]

Блин, если б эта мартышка не перешла к оскорблениям, грех было б не оставить. А так да, нахер он не нужен...

[tve-spb]

Регистрация под другим ником. Это интернет.

[stress]

tve-spb
Я спокоен как удав,не переживай за меня.

[stress]

lex400305
Тыж не заставишь его в юморе отписываться,а так полистай любую тему-черт ногу сломит.

[lex400305]

Дык я и листаю, весело ж. Но иной раз он палку перегибает.
Был глюкостат, теперь вот витас, а потом он ещё как нибудь зарегится, ибо айпишник можно обойти.
Или нет?

[Felix]

Регистрация под другим ником. Это интернет.

А Сулейманов предусмотрел возможность банить не только по нику, но и по IP-адресу и по е-майлу. Для новой регистрации придется чуток потрудиться.
Я забанил по всем трем параметрам.

[lex400305]

А, ну тогда ладно...

[blade]

всех с праздником!
почитал тему.... ну вобщем то тут каждый прав по своему. и дело тут не в быдлах на 2.0 а то что там действительно у поршней меньше диаметр и как следствие масса. + ко всему N3 имеет переменный впуск что дает лучшее наполнение и более устойчивую работу на низких оборотах и без балансиров. по этому на 2.0(р4) моторах и менее в производстве приминение этих валов технически и экономически не обосновано!

[nevelaev]

Хмм, а если на 2.3 поставить распредвалы от Гэлэкси и весь впуск от 2.0?) По идее, тяга на низах должна вырасти.. МАГ говорил, что коллектор с 2.0 на 2.3 подходит, но ставить надо весь впуск. Но у 2.3 выпуск короткий 4-1... Надо что-то с этим тоже делать.

[Sera]

а если на 2.3 поставить распредвалы от Гэлэкси

вырастет расход при движении по трассе стабильно высокой скоростью (загородные поездки) где стабильно держишь обороты выше 3.000 оборотов

и весь впуск от 2.0?

Ну и как ты его туда поставишь? коллектора впускные ну очень разные.

МАГ говорил, что коллектор с 2.0 на 2.3 подходит, но ставить надо весь впуск

слухи ходили, но про реализованный проект нигде прочесть или увидеть не получилось.
Все будут благодарны за подробности

Но у 2.3 выпуск короткий 4-1...

Какая разница в длинне выпуска? мы же не обсуждаем тюнингертсво с целью снять с этого мотора далеко за 200 сил.