полуось бьет по шрусу

[lex400305]

В самом ШРУСе...

[Incredible]

Ааа, под шарики которые. Не правильно сразу понял.

[tve-spb]

Ну вот и у меня левый у колеса захрустел. На какой посоветуете заменить? Что бы надолго хватило (не оригинал). Да, и еще, что там с кольцом АБСа?

[Fordfuga]

Купил шрусы спорт мастер там никаких проточек нет , как тогда устанавливать относительно друг друга??

[stress]

Fordfuga
Как угодно.

[Incredible]

А где-то проскакивало даже на форуме, что шрусы на валу, палке, должны быть определенно установлены с отклонением чего-то друг от друга не более чем на 15 градусов. Это важно?

Я к чему, на подъемнике заметил, что при "езде" на вывешенных колесах, где-то около ШРУСов или в них, происходят странные удары, на слух, и начинает идти вибрация, и на глаз возможно вал от шруса к шрусу ходить начинает. Редуктор, подшипники, кардан отпадают, т.к. редуктор менялся, подшипники живые, кардан восстановленный и вибрация идет уже за ним.
Вот чего это за фигня такая? Из-за чего?
ШРУСы перебирались и смазывались, нареканий на них особых не возникло. На вал, относительно оси, были установлены как попало, но той же стороной что и стаяли при снятии.

[Felix]

Было-было, мол, нужно один относительно другого провернуть, чтобы шарик на одном оказался между шариками на другом.
Хуже от этого точно не будет.

[Сфинкс]

Купил шрусы спорт мастер там никаких проточек нет

саромятный китайский хлам, полгода может проездят и то кмк вряд ли...

А где-то проскакивало даже на форуме, что шрусы на валу, палке, должны быть определенно установлены с отклонением чего-то друг от друга не более чем на 15 градусов. Это важно?

для наших ШРУСов нет, для Сиерровых возможно, и то только потому, что об этом сказано в "букваре". по Скорпам на эту тему в букваре ничего нет. свои я ставил чтобы болтики на противоположных ШРУСах были напротив друг друга, проблем вроде нет

Я к чему, на подъемнике заметил, что при "езде" на вывешенных колесах, где-то около ШРУСов или в них, происходят странные удары,

ё-моё, ты ШРУС вообще видел? такое впечатление что нет на подьемнике рабочий угол ШРУСов нарушается, а если еще вывернуть, то шарики вообще начнут выпадать, нучеоакдетито? стук может быть по разным причинам, сколько тем про это читал, ни в одной не было даже намека на износ, например, шлицов частей кардана. или, представим ситуацию: разбиты втлуки задних рычагов, при старте засчет вращения полуоси рычаг идет назад, меняется положение шарика в ШРУСе, но втулка-то разбита и в какой-то момент рычаг идет вперед (болтается) шарик ШРУСа резко меняет свое положение, а кто сказал, что при такой болтанке рычага шарики в ШРУСе не будет слегка закусывать?

[Incredible]

на подьемнике рабочий угол ШРУСов нарушается, а если еще вывернуть, то шарики вообще начнут выпадать,

ну хз. Ход то в рабочей зоне. Да и почему же тогда на других машинах такого нет?

[valeriy_v]

других машинах такого нет?

У тебя, кажется, балка с лупатого, а палки какие? Если с первого, то они короче лупатых. При вывешенных колесах может хрустеть

[Incredible]

Всё с Лупатого, и балка, и шрусы, и палки.

[Fordfuga]

Ну так извините ,на что денег хватило

[stress]

Плюс 100 к всему что Сфинкс чуть выше озвучил.

[stress]

Fordfuga
Не парься, просто ставь и езди, будь морально готов к быстрой замене. Как повезёт в общем. По опыту могу только порекомендовать если денег нет а ездить надо, купи б/у пусть и с износом, да будут подстукивать при троганьи и т.д,но они будут работать.

[Fordfuga]

Вчера заменил все шрусы, блин доволен как слон ,машина грохотать перестала и плавней трогается))

[Fordfuga]

Менял на сто при откручивании болтов шруса из 24 только один открутился, остальные болгарином пилили,плюс три ключа стоошники сломали и долго матерились .

[Сфинкс]

Не парься, просто ставь и езди, будь морально готов к быстрой замене. Как повезёт в общем. По опыту могу только порекомендовать если денег нет а ездить надо, купи б/у пусть и с износом, да будут подстукивать при троганьи и т.д,но они будут работать.

да я в общем тоже не осуждаю, не вправе. по б/у ШРУСам соглашусь, у меня есть пара Ford, так они хз с каким пробегом оказались после тотальной промывки лучше новых сыромятных (китайские, не я ставил, предхоз). в принципе можно было купить в отделе з/ч для 41-го москвича внутренние ШРУСы GLO 4512k, они до сих пор кмк по стоимости в районе 1000р., на этих по крайней мере закаленный слой в канавках для шариков виден, но по личному наблюдению ширина этого слоя меньше чем на GKN, я когда ставил была возможность сравнить разных фирм.
а в общем поздравляю
хм, странно как-то, про болтики ШРУСов, но на трех машинах, включая мою, почти в один момент все болтики открутились нормально, не стал ставить б/у по причине наличия тогда свободных денег на покупку новых оригинальных болтиков и желания поставить именно новые. уже пару раз их откручивал, летом походу еще раз предстоит, проблем вроде нет, промывка и обезжиривание всех резьбовых отверстий под болтики и синий фиксатор рулят

[Felix]

можно было купить в отделе з/ч для 41-го москвича внутренние ШРУСы GLO 4512k, они до сих пор кмк по стоимости в районе 1000р.,

Я именно такие раздолбал за 50 или 60 т.км. После чего плюнул, пошел на разборку, из горки полуосей выбрал самые нелюфтящие, не обращая внимания на пыльники, промыл, смазал заново, и собрал с новыми пыльниками, после чего проехал на них без каких-либо проблем еще тысяч 60-70, продал машину - и они до сих пор на ней трудятся (в том году общался с новым хозяином).

[Сфинкс]

да все понятно, просто были случаи, когда новые сыромятные и 1000км не прошли, а 50...60 для GLO это более чем результат, я не говорю что они самыесамые, это какбы оптимальный вариант по соотношению цена/качество/доступность/возможность вернуть брак есичо, как-то так.

[Fordfuga]

На спорт мастере тоже закаленный слой