Поршни и поршневые кольца DOHC 2.3 ремонтные. 95+

[alexjoys]

Какой у тебя индекс? Посчитаю понями дор-ту-дор.

[stress]

143904

[alexjoys]

Ндас, забор от тебя через ТК под 1тр выходит

[stress]

alexjoys
Пока мы тут трём, ты уже в очереди на почте стоял бы :))
Без обид, до транспортной не поеду, хоть и не далеко от меня Деловые открылись, но туда и обратно жесть полная, шоссе расширяют с мостами и прочим, полдня в пробке стоять.

[nevelaev]

Проще уже СУКАНом отправить =))) (сапсан, имею в виду, раньше так написание читалось на борту сего электрона)))

[stress]

nevelaev
Простота людская она зашкаливает :) Смотри,не берем машину,будем экономить и двинем общественным транспортом,дабы у вокзала хрен встать бесплатно.Маршрутка до Москвы 70р+метро,х.з щас наверное рублей 50.И все это умножаем на два,мнеж еще потом домой надо вернуться.Время потраченное на поездку не считаем.

[alexjoys]

Вот я и считал д-т-д, прекрасно понимаю что отправить железку стоимостью 500р хочется, но при этом бенза на 1000р потратить не комильфо

[шумыч]

Маршрутка до Москвы

даже давно,гдето в 2000ом можно было на въезде так встрять, что хоть здохни в этом автобусе,появлялось желание выйти и идти пешком. Пару раз попадал,да еще и лето было,в духоте .

[nevelaev]

Мда)) Эх, жаль, МАГ помаленьку продает остатки на лупатых и, в основном, заниматься будет, по ходу, Мондео 3ми( А так - удобно, конечно, он живет в 15 минутах езды, ближе любой транспортной =)

[alexjoys]

А мне до МАГа аж 50км, но тоже терпимо))

[Tzar_RAN]

.... по поводу переборки движка, я тоже столкнулся с такой проблемой, как снять...? в итоге через друзей нашёл бокс с ямой и тельфером, сделал не спеша и все перед глазами верти его как хочешь, выставить все четко по меточкам + гидронатяжитель, по неопытности пришлось покупать второй. Самое главное в том что в то время тоже не было финансов сделать как положено, машина нужна была как воздух, пришлось собирать с разборок-- колено бу 2000р,поршня свои кольца бу с другой машины,прокладки и успокоители новые.--итог проездил 2,5 года намотал 123000км только сейчас начал поджерать масло, появилась детонация скоро будем лечить.---итог: лучше перед собой положить движок и сделать как положено, дольше проходит!!!

[nevelaev]

В такие дали переться - так уж точно надо с собой брать ченить покрепше и засидеть в гараже)

[nevelaev]

как положено, дольше проходит!!!

Думаю, если всё сделать совсем, как положено - проходит он столько же, сколько до капиталки) Ибо заводы один фиг, технологические процессы упрощают кое-где, а качество металла и обработки один фиг нормальное. Что позволяет и после капиталки двигателю ходить. Главное, после капиталки масло лить хорошее, на фильтрах не экономить - Манн, Бош, форд. Фордовские как по мне - самые качественные из этой тройки, Манн = Бош, но чуть дешевле. У них нормальные силиконовые противодренажные клапана (а не как у большинства китая-России - резина, которая дубеет быстро) - то бишь, холодный пуск проходит уже СО СМАЗКОЙ в каналах, а сами фильтроэлементы положенные сроки от замены до замены отхаживают, не разрываясь. Что означает одно - масло фильтруется ВСЕГДА от замены до замены. А потом особенно на отечественных двигателях удивляются - схренали у одних через 100-120ткм гудрон под крышкой, поверхности валов драные, а у других без капиталки и 200++ может отбегать. Причем на вопрос "какой фильтр и масло пользуешь" - ответ обычно один - да эт ж ТАЗ - че под руку подвернется, масло - лукойл!!!) Ну ёпт, какой стол - такой и стул) Лукойл это еще ничего, но если с нормальным фильтром и заменой тыщ раз в 8.