Гофра в выхлоп 2.9

[BenderaZ]

Колхозил кто-нибудь гофру в приемную трубу на BRD-BRF? По прикидкам, после соединения труб от коллекторов в одно - отличное место!

[Сфинкс]

а зачем?

[BenderaZ]

Трехметровая труба, болтающаяся под днищем, передает свои метания на коллектора. Поэтому надо разделять вибрации павертрейна и длиннющей железки и вводить гибкий элемент.

Избавляемся от части вибраций, продлеваем жизнь прокладкам приемных труб

[шумыч]

приемную трубу на BRD-BRF? По прикидкам, после соединения труб от коллекторов в одно - отличное место!

В принципе место про каторое ты говоришь схоже с местом у донца. Был у меня один (гофра предхозом вварена), выкинул через пару недель. Чего то лишнего мудрить не хотелось, но штатные подвесы для соединения через гофру на мой взгляд показались не подходят. И при различных уклонах,поворотах изза отсутствия жесткости в этом месте, труба всё время обо что нибуть билась. Особенно резонатор под задней седухой.
Может при установке каких либо доп резинок оно и ничего былоб.
Но отвечу словами Сфинкса

а зачем?

Никогда ни каких проблем с колекторами не было.Если всё на своих местах,то трубой ты двиг и не раскачаешь.

[Сфинкс]

хм, почти сразу же после покупки я поставил тюнинговые резинки глушителя, красные такие (были в запасе от Сиерры), не полиуретан, а какая-то резина плотная, на вид и ощщупь или хз как правильно называется, из англии, и ничего не болтается,
нечего там уже продлевать, от прокладок выпускных коллекторов там уже ничего не осталось, учитывая что гайки и шпильки стальные и за долгие годы прикисают настолько, что без повреждения хотя бы одной хрен открутишь, а ремонт сломанной шпильки выпускного коллектора на V-образных моторах задача не тривиальная, поэтому их(прокладки) никогда и не меняют, на моем точно никогда не меняли, а если повезло и все гайки открутились, то заменить их все на вазовские латунные гайки , всегда такие ставил на все ОНСы на выпускной коллектор, и на левом коллекторе моего 2.9 уже такие стоят. до правого пока не добрался.

[шумыч]

никогда и не меняют,

наверно я исключение.

то заменить их все на вазовские латунные гайки

вкручиваю шпильки с донцовских голов и гайки тоже.Их полно свежих не закисших, и маркировка "форд" дает +1на подсознательном уровне

[Сфинкс]

на приемные трубы я покупаю помедненые гайки и шпильки в магазинах Газ/Волга, претензий нет, но менять и их иногда приходится.

[BenderaZ]

Как за три сообщение скатить обсуждение в сраное говно )

Единственное, что я услышал дельного - про усиление подвесов.

Будем пробовать.

[Сфинкс]

я такие брал http://www.ebay.co.uk/itm/PolyX-Rover-F ... Sw-7RVDaT3 только по ссылке они для разных марок авто, но по виду ну ооочень похожи на мои, сам поищи/посмотри аналогичные ну или эти купи, они не дорогие, по виду эти подвесы как резиновые оригинальные (которые ИМХО тоже , не путать с фуфловыми неоригиналами), но жощще и не полиуретан, это кмк какой-то сорт плотной резины, я брал на Сиерру два комплекта году в 2010, наверное, уже не помню, из одного комплекта поставил только одну на подвес задней банки Скорпа, средняя штатная оригинальная, подвеса глушителя от КПП у меня нет, сломан/утерян, и даже в таком варианте глушитель хрен сдвинешь, но упруго.

[stress]

BenderaZ
Сделай как на ВОВ,там гофры,я на ВОА так же делал.После монтажа залез на заведеной под машину,вибраций по системе ноль на холостых.

[stress]

Гофры Masuma юзаю,ходят долго,стоят в полтора раза дороже любых других.