Не греется DOHC.

[Sera]

я лучше буду пиз.ить у тёщи градусник, который до 100, или даже больше,

Ты не сможешь померять им темп системы под давлением. Термопару сможешь скотчем приклеить к стенке радиатора или расш бачка или к корпусу датчика темп. И дать потом поправку на 1-2 град еслти стенка радиатора или бачка. Поскольку все же теплоизоляционные свойства и отвод на поверхность там будут.
В этом есть хоть какой то смысл. Если нет пирометра. В градуснике смысла совсем нет.
Если только в задницу себе его засунуть и не шевелиться минут 10. Это если очень руки чесаться будут и надо будет взять паузу чтобы что то не сломать. Должно помогать. Это единственный случай, когда показания такого градусника применительно к автомобилю будут А)достаточно точны. Б) для авто и градусника безопасны.

[lex400305]

Шедеврально. Особенно про минут десять. Тогда я ничего мерять не буду, пусть так работает пока, а по холодам посмотрю, что изменится...

[Felix]

.
Серега, не пугай людей. Я у себя замерял термопарой, всунув ее в бачок. Крышка, естественно, была снята. А замерял струйку из верхнего штуцера. Вот нефиг было делать . Потом перемерял пирометром - в пределах 5 градусов сходится.

[stress]

Я вам щас расскажу как я термопарой баловался.Взял старый датчик температуры что на приборку идет,расковырял его,продырявил,вставил термопару и залил герметиком.Вкрутил на место и после этого грел машину и смотрел на циферки.Минус один-прокатился,вылез открыл капот,тестер подоткнул и поглазел.Зимой трахался.

[stress]

Если только в задницу себе его засунуть и не шевелиться минут 10.

Надо взять на вооружение твой личный опыт

[Sera]

stress
Расскажи лучше что удалрсь увидеть по термопаре

[Sera]

Я у себя замерял термопарой, всунув ее в бачок.

Мерять без давления в системе опасно. Без давление оно кипит около 100, особенно если антмфриз неновый.
Ддля ДОНС это рабочая температура.
Если оно вскипит неожиданно, или если заглушить - то точно вмкипит- можно обвариться.
Зачем эксперименты. Это как курить возле заряжающегося аккума. Может и ничего не быть а может и взорваться.

lex400305
понимаешь...?

[stress]

Sera
Всех цифр не вспомню,на ходу выше 80-85 не прогревается это точно.Но я останавился на этом,дабы печка грела хорошо как ни странно.До смены термостата на оригинал и замены резинового колечка вообще было помоему 60-65,не помню но грустные цифры.И температуру за бортом тоже не помню,но все эксперименты я проводил наверное ближе к минус 20 и ниже,дабы до минус 15 у меня все было просто прекрасно.

[tve]

На ходу до 90 гр., а после пробега у меня стрелка до красной зоны доходит. буду ставить доп. датчик.

[lex400305]

Обновлю.
Много воды утекло, много чего сделано и сейчас этот недодвигатель прогревается до середины буквы "М", редко чуть выше, до её верхней кромки, но быстро падает обратно. Прогревается довольно быстро, момент открытия термостата стабилен, давление в системе есть, нормальное, пробка работает.
Вентиляторы не включаются, жду жару. Пока, как только не гонзал его, включить их не удалось. Не потому, что не работают, или датчик сдох, а просто не нагревается он до порога включения.
Антифриз лью Coolstream, это единственный хороший антифриз из многочисленных растворов хрен пойми чего. Всем советую. Хотя эстеты могут и концентраты импортные пользовать, только толку от них...

Кто и как их перегревает - я лично хрен его знает....

[шумыч]

Кто и как их перегревает - я лично хрен его знает....

тебе это понять будет также сложно как и мне.
Все понимается только когда увидишь. Это даже не обязательно донц, да и вообще скорп, и не только перегревы. Подъезжают иногда на дом ханурики разные, по какому нибуть ремонту. Так всё как обычно,начинается с того что происходит чтото не понятно,и не моглибы вы взглянуть. Просто машина любимая, ухаживаю прям жуть, всё на мази,и ваще тачка агонь.
Страшно становится еще когда этот агонь подъезжает, а после открытия капота сердце прихватывает. Всё сразу ложится по полкам, что ,изза чего и как.
Да и пох посути, денешку платят, и ковыряюсь. Ибо там любое улучщение сильно ощутимо.И становится еще огнистие.

[Maxsh]

Антифриз лью Coolstream, это единственный хороший антифриз из многочисленных растворов хрен пойми чего. Всем советую. Хотя эстеты могут и концентраты импортные пользовать, только толку от них...

Кто и как их перегревает - я лично хрен его знает....

Всегда лил HEPU - если и это шляпа, то попробую кулстрим. А что входит в понятие "раствор хрен знает чего" - как узнать?

[lex400305]

Да уж, ухаживают, аж жуть, это точно. И тачка любимая, и рубаху последнюю сниму и всё такое. Только потом, как до денег доходит, все резко исчезают, как тараканы в кухне ночью, если свет внезапно включить. А ежели эту любимую тачку удалось каким то образом продать, оооо.....

HEPU - импорт и есть, ничего сказать не могу, хороший наверное, чего ему плохим то быть? Немцы ж вроде... Я бы и его налил, но денег стоит, зачем?

Имел в виду, что на наших просторах сейчас куча всяких тосолов-антифризов отечественного производства. Ну и народ же льёт, а потом там и говнище, и прокладки гнилые, и даже головки в труху. И ладно б подвальные явно, но и вполне себе заводские к таким эффектам приводят.
У приятеля Шевроле (который Самсунг) Авео, ну и там был с завода налит какой то раствор. Через два года оно стало цвета воды из грязной осенней лужи, с выпадением табицы Менделеева на стенки расширительного бачка. Потом патрубки лопаться начали, один за другим. Чуть погодя до приятеля наконец дошло, что что то не так и он всё это дело начал мыть. Мыл долго, вроде отмыл, но от родной СО остался только блок с головкой...

По своему опыту могу рассказать про "Феликс", про другие не буду, слишком явная антиреклама получится, а в политику лезть не хочу...

[Felix]

Я сейчас на "Феликсе" катаюсь .

[lex400305]

Мож не надо?

[Felix]

Вот блин .
У был меня зеленый, какой-то "продленный", с Алюпротектом. Кстати нифига не дешёвый. Но у меня привычка на любом антифризе: только начал цвет менять - в канализацию его. Ну и при ремонтах, обратно не заливаю (если конечно только вчера не заливал).
Кстати, есть противный прикол с антифризом, на Гольфе жены: значит, год назад у неё начал сопливить радиатор, все сильнее и сильнее. Что там был за антифриз, уже и не вспомню, вроде синего цвета, я точно его не покупал. Короче, жена добрый месяц ездила, а то и два, постоянно подливая водичку. Потом я до этого дела добрался, поставил новый радиатор (смешно сказать, 27 баксов в интернет-магазине ), и начал промывать, ибо водичка была здорово ржавой. Раз 8-9 менял воду, потом тупо подтащил шланг, и включил на пролив (т.е. подавал в бачок, а обе трубки возврата, из обеих контуров, сливались на землю). И наверное с час оно так текло, и было в конце чистым. После чего, в контуре уже третья заправка антифризом - и он зараза рыжеет!

[lex400305]

Феликс, то дерьмо, что там скапливается в результате применения этих бодяжных жидкостей - ничем не вымоешь, только руками, механически.
Вёдра, где лили то, что положено, даже через много лет без ржи и говна в системе, только тонкий белый налёт.

[Сфинкс]

один из самых нормальных антифризов - гибридный, одни из самых дерьмовых, кроме всяких тосолов и т.п. дряни, антифризы OAT, это всякие Dex-Cool и им подобные, именно на концентратах OAT Dex-Cool производятся хваленые антифризы Кулстрим и т.п. дрянь, которая, по американской статистике, выжирает блоки и силиконовые уплотнения, в штатах была волна исков...короче, сами почитайе, инет у нас свободный, так что антифризы IAT не самый плохой вариант, меняешь своевременно и ни каких проблем быть не может, хотя уже есть умельцы, которые "врезают" фильтры очистки в систему ОЖ чтобы хоть на пару годков продлить "жизнь" жиже, которая когда-то была антифризом , нищих идиотов у нас в стране хватает

[lex400305]

У нас более 80% нищие, объективно.

[Felix]

то дерьмо, что там скапливается в результате применения этих бодяжных жидкостей - ничем не вымоешь, только руками, механически

Думаешь, я его этим тщательным вымыванием расшевелил, и оно, как то говно из аналогии, стало вонять, после того как его тронули?