Собирается консилиум по 2,9

[Сфинкс]

у меня эта табличка есть, хм, странно, если вычислять путем разницы между миимальным диаметром подшипника РВ и максимальным внутренним диаметром втулки, то получается 0.065мм, а в таблице 0.1143мм

[шумыч]

ь, хм, странно, если вычислять путем разницы между миимальным диаметром подшипника РВ и максимальным внутренним диаметр

это идеалы, на всё есть допуски на предельный износ.

[Сфинкс]

хорошим вариантом были бы заводские втулки РВ с оверсайзом, под последующую шлифовку подшипников РВ, хотя никто не мешает изготовить втулки РВ полностью с оверсайзом и проточками , перенять и усовершенствовать "мировой" опыт , я бы такие готовые купил

[Cage]

А сношенные кулачки куда девать?
Кулачок с завода заточен немного на одну сторону, чтобы подкручивать толкатель. И толкатель снизу не абсолютно ровный, а как бы с с горочкой посередине снизу.

[шумыч]

втулки РВ с оверсайзом

они есть ,правда только в каталогах, завышение 0.38

Кулачок с завода заточен немного на одну сторону, чтобы подкручивать толкатель.

вот этот момент не изнашивается вообще, по крайней мере таких не видел ни разу.

[Сфинкс]

А сношенные кулачки куда девать? Кулачок с завода заточен немного на одну сторону, чтобы подкручивать толкатель. И толкатель снизу не абсолютно ровный, а как бы с с горочкой посередине снизу.

я конечно за установку нового валика от бронко, но и при этом понимаю, что на нашем даже походившем машина поедет по другому. про дно ГК понятно. блин, хорошо америкосам, никаких мук выбора...

[ender11]

блин, хорошо америкосам, никаких мук выбора...

ага, поставил 4.0 и поехал. я читал и такое: "у моего шурина была такая проблема на его бронко 2.9. он откапиталил двигатель, но ничего не изменилось - как грохотал, так и грохочет."

[Сфинкс]

с установкой 4.0 в бронко проблем никаких нет и быть не может, там места под капотом дохрена , я имел ввиду что и валики и втулки есть и как грязи и не нужно ломать голову по поводу параметров РВ.

[Сфинкс]

Сage, вопрос есть: для установки комплекта от Harland Sharp нужны еще какие-нибудь доработки? пушроды укорачивать не надо, тарелки клапанных пружин усиленные, не? клапанки дорабатывать придется?

[Сфинкс]

...и можно ли компенсировать меньший подьем кулачков РВ от бронко увеличением передаточного числа рокера?

[Cage]

Я так понял что не надо, все ставится на родные места. Можно изменить рокер чтобы увеличить поднятие клапана.вроде как 1.7 рекомендуют, не больше

[Сфинкс]

передаточное число рокера из их комплектов 1.6, штатных 1.45 вроде бы, а со штангами как быть? интересно, их нужно удлинять или укорачивать при установке их комплекта? кмк если менять штатные штанги, то придется их немного увеличивать и только по причине сохранения геометрии ГРМ. а по какому принципу вообще подбирается/вычисляется длина этих штанг?
P.S. по клапанным крышкам я небольшую инфу нашел (я даже цену примерную за те комплекты знаю ), чувак делал в 2015г. на мотор 2.8, но оси, рокера, пьедесталы, штанги одинаковые с нашими, крышки подтачивать придется и он менял штанги, инфы для чего менял там мало...

[Cage]

Я так понимаю штанги родные остаются, ты же плечи у коромысла укорачиваешь с одной стороны, с другой удлиняешь. Длины регулировочного болта должно хватить.
Некоторые брали толкатели от 5.0 и выкидывали внутренности, получался лёгкий толкатель, и штанга ближе к кулачку, меньше нагрузка на стенку толкателя, улучшение характеристик двигателя, но в этом случае- длину штанги вообще надо менять, удлиняя Ее.

[Сфинкс]

понятно,
про толкатели из ГК от 5.0 тема известная . штанги разной длины, кстати, не проблема, в штатах (нуда, опять в штатах , а где еще столько энтузиастов и соответственно з/ч для их проектов?) любые можно заказать, только деньги плати.
мне нуочень понравились комплекты Harland, красиво сделаны в отличие от комплектов Мораны и при установке проблем не должно быть, проблема одна - цена при нынешнем курсе. а ты на свой мотор присматриваешь? и еще вопрос: а как быть с начальной настройкой ГК? Харланды пишут, что в отличие от штатных, настройка которых производится доворотом от нулевого положения на 1 1/2 оборота (это по букварю), с роликовыми рокерами начальная настройка должна быть не более чем на 1/2 оборота от нулевого положения, как с этим быть и почему так? или это уже только на практике настраивать, после установки?

[Cage]

Не присматриваю роликовые:(и зазоры все таки опытным путём настраиваются.
Купил я один гидрик от 5.0, разобрал, и получилась ерунда, верхняя шапочка гидрика вовнутрь нормально не ложится, надо гидрик токарю отдавать на расточку.Либо с течением времени форд изменял конструкцию гидрика

[sesh_t]

Нигде ничего что то нету,по толкателям есть такие разные одни от 2,9-2,4 а другие что без дырки от 2,8 или гранады не знаю,они одинаковые,их можно ставить или нет?
https://lh3.googleusercontent.com/39qGy ... 97-h662-no

[шумыч]

С дыркой это гидрик.

[sesh_t]

Хорошо тогда,есть у меня те толкатели 12 штук,но есть пара с выработкой небольшой,когда их лучше поставить,на менее загруженную часть,где она?

[шумыч]

Так сказать трудно.Непосредственно по кулачкам я вообще закономерности не понял,может один среди 12ти в любом месте оказаться. А так ,нагрузка у них одинакова,пружины одинаковые все.

[Сфинкс]

есть у меня те толкатели 12 штук,но есть пара с выработкой небольшой,когда их лучше поставить,на менее загруженную часть

а еще лучше в помойку и поставить новые , ставить убитые з/ч - это вариант на продажу, хотя чего еще ждать от нищебродов