Подшипники ступиц задних 95+. Выбор и замена.

[stress]

nevelaev
Да, тоже подумал посмотрев твои фотки и отчёт, что в принципе по одной 0.5 со стороны фланца будет достаточно.
Гараж знаешь такая вещь, что в нем всегда места мало и можно знать, что деталь есть, но на её поиск уйдёт полдня :)
У Мага гараж зачетный.

[nevelaev]

О дааа, зачетный))) Особенно бельэтаж для культурно выпить компанией за здоровье Генри Форда)))

[stress]

Я там чай пил:))

[nevelaev]

Аааа)) Тоже весело) Знал бы - заехал бы тоже)

[Сфинкс]

забрал задний ступичный FAG, 713678770 (на первый Скорп), внутри лежит Timken (как и говорили на форуме), made in France, обойма для роликов стальная (на SKF из пластика), сальники ну оочень похожи на Corteco , и что интересно, на этом FAG ролик выше (13,47мм) чем на таком же Spidan(11,84мм)...а на SKF еще выше (13,85мм),

[nevelaev]

ооо, круто) Тимкен) Я думал уже, что "Мама, а Тимкен на скорпы в продаже существует?? Нет сынок, это фантастика!")))

[stress]

Ещё попадаются, из старых судя по всему партий запчастей. А Сфинкс вообще мастер отыскать что то редкое.

[Crick]

Ну хз... за 3 рубля задний ступичный? - я бы наверно удавился

[Сфинкс]

не за 3, 1820р., чесслово не вру, думал пару заказать, но я их сейчас покупаю разных фирм для сравнения и второй (еще один к тому SKF что уже есть, купил за что-то около 2т.р.) куплю SKF, ИМХО: в оригинале ставили SKF, т.е. по размерам они должны подходить идеально и в ступицу и во фланец, самые высокие ролики в сепараторах опять же на SKF, так что мой выбор SKF,
коробка этого FAG новая, не потертая, белая с красными надписями, все по немецки написано, даже консультант в магазине обратил внимание и сказал что-то типа "хороший наборчик, а на какую машину берете?"

[Crick]

ну скинь в лс ссылку на магаз где по 1900
ради интереса

[Сфинкс]

да там нету уже, было несколько штук и закончились так SKF есть, по 2 с небольшим,

[Crick]

не за 3, 1820р., чесслово не вру, думал пару заказать, но я их сейчас покупаю разных фирм для сравнения и второй

Игорь, нах тебе так много подшипников? Продай мне Тимкены за 2000р?)

[Сфинкс]

не Тимкены, Тимкен, он у меня один, я покупал разные по штуке для сравнения, ИМХО, но SKF будут лучше и они есть в продаже по примерно 2300...2500р., подумаю у меня так-то есть в запасе.

[Crick]

Меня твой Тимкен на мой СКФ!))

[Сфинкс]

[nevelaev]

Не, я теперь не знаю, что такое тимкен, зато знаю, что такое Mitsubishi и Koyo Самое смешное, что оригинальный мицубиси стоит дешевле, чем тот же СКФ)))

[Crick]

Сколько обошлось это удовольствие на одну ступицу? Подшипники.. работа.. и т.д.

[nevelaev]

Подшипники Koyo сейчас стоят около 1000 (но у них в комплекте нет стопорных - херня, ищем DIN472 (гост щаз хрен найдешь) условный диаметр 70 мм, токарь пилит канавку под его толщину - 2.5 мм), мицубовский оригинал 1800-2200, что считаю есть вполне бюджетно по сравнению с родными. Работа... ну от токаря зависит, мой сказал 1200, я грю пох, дам хоть 2000, только сделаааай плиз нормально, я устал подшипники покупать ) тем более на этих Koyo точно сэкономлю) Ну в итоге если не добреть слишком, то ~2500 работа+подшипник))) Токарь молодой, так что пусть и не опытный пропитый дядька, но зато и не требовал чертежи-шмертежи, так на пальцАх объяснил ему что хочу получить - он все понял, все четко сделал)
Кстати, обкатал мальца его - уже тыщу пробегал, или полторы, на выходных за 170 км катались на природу, дороги были местами весьма хреновые, щей в машине 4.5+продукты\палалтка\лодка (гы, реклама сараеводам - пружины на универсале у меня ж от Эстимы - 4й год катаюсь, при такой нагрузке сели - еще палец пролезал между аркой и колесом). Вернулись домой целые, подшипник вроде не раскрутился, ступица не раздолбалась. То бишь, снятие 1 мм металла с кулака и 0.5 мм со ступицы - безболезненная процедура))) На выходных займусь глушаком и помою\почищу ступицу, снятую взамен проточенной и отдам ее токарю. Заменю левую тоже. Ну и останется одна в запас)

[Сфинкс]

переделать на роликовые подшипники получается в принципе тоже не дешево, цена штатных ступичных упала немного, кмк то на то и выходит, штатный SKF сейчас по 2300...2500р.,

[nevelaev]

Ну ценник-то питерский, это раз и все же цена СКФовского подшипника - это разовая трата на переделку с покупкой нового подшипника, далее цена замены всего 1000 рублей) У меня-то ступицы были подуставшие. СКФ у меня на такой год отходил) С частым раскручиванием. За 4 года я так и не нашел нигде живых ступиц, брал штуки три за все время - на всех внутренняя обойма заходила от руки, слегка болтаясь. Да и неизвестно, как выбивали старые подшипники при замене, все же конические подшипники - это сборный узел, его срок службы очень сильно зависит от того, идеально ли соосно встали внешние обоймы и выдержан ли зазорро. Он с завода нерегулируемый, но не верю уже, что так оно и есть на ступице, где подшипнки менялись. В любом случае, на лупатом замененные подшипники ходят не так долго, как родной, поставленный на заводе, который раз в сотню-другую тыщ снял, разобрал. помыл и пересмазал, заменив сальники, но где такую уже найдешь) А в двухряднике все эти зазоры и поверхности с завода в конструкции заложены, все, что от юзера требуется - просто его затолкать и застопорить) Посему и решил на такую переделку. Тупо удобнее. Плюс у меня есть одна в запасе - удобно. Если что с подшипником - шариковый гудит полгода, затем воет полгода, за это время несложно будет прийти в гараж, зарядить новый подшипник в свободную ступицу и поменять всё на машине. Так же и с рычагами поступаю - в запасе теперь есть по рычагу на каждую сторону. Застучал - машина не ставится на прикол, а с ней едется в знакомое место, отдается рычаг, заменяется шаровая, а в гараже быстро переставляется. Ай люблю такие быстрые ремонты) Ессно, все вышенаписанное - следствие того, что мне в скорпе хочется, чтобы детские болячки были решены раз и навсегда, либо надолго и с возможностью легко быстро найти в продаже\отремонтиовать уставший узел, чтобы не париться с машиной, а ездить на ней, что и удается - под лупатым я таки почти не лежу, максимум - приезжаю в гараж раз в полгода на день-другой) На очереди у меня покупка убитых передних амортов, переделка их под патрон, но не от ВАЗа, как делают с лютым колхозом и выпилингом стойки, а буду как и с задними пружинами - активно и нещадно изучать каталоги тех же коней по картриджам. чтобы по размерам родных патронов, чтобы под нагрузку похожей по масссе машины. Колхоз лишь бы дешыга мне не нужен) Мне давай технологично, удобно и практично) При ессно разумной цене)