Не едет 2.9 BRD и жрёт

[lex400305]

А он и не в колодке. Он недалеко от разъёма мозгов, к жгуту примотан, серая такая колбочка, невзрачная...

[Сфинкс]

Вряд ли это вал...

потом окажется, что там предохранитель сгорел, который 1-ю ногу эбу питает. когда ж клемму скидываешь, оно тоже едет коряво и жрёт, как не в себя. а предохранитель этот очень коряво где-то в колодке расположен, если я ничего не путаю.

может и такое быть.

[scorpio67]

Парни, первый контакт это просто +12 на мозги? Если бы не было питания, вряд ли бы движок вообще запустился

[шумыч]

Вообще,еще раз пересмотрев видео разгона на первой странице. То я начинаю догадываться что и как.
Если замеряя разгон 3ю на 60ти втыкать уже, ну ну. Флаг в руки. Не удивлюсь если и на 5той по 6ороду ездится, тогда мне с расходами за 15ть тоже всё понятно. Я конечно понимаю что оно поедет,но для нормального расхода,мотор нужно держать в оптимальных оборотах. И до сотни,а то и до 120,если есть желание экономить,то 5ую вообще нехер трогать. А при замере разгона,ему и второй хватает раскрутится до 115-120. Тогда и в секунды паспортные лезет.

[scorpio67]

Тогда и в секунды паспортные лезет.

Согласен, видео не самое удачное, естественно, я пробовал разгоняться по разному, со стартом с разных оборотов и крутил до отсечки в том числе, разница с видео не такая большая, максимум - полсекунды\секунда. Ну не едет оно. В первую очередь хотел показать, как вяло набирает обороты...

[Сфинкс]

вот таким должен быть распредвал в приличном состоянии: http://www.ebay.ie/itm/Ford-2-9-V6-EFi- ... 2600584554

[шумыч]

В первую очередь хотел показать, как вяло набирает обороты...

ну мой разгон наверно смотрел на предидущей странице, самое поганое это пока первая,тапку в пол сразу не кинуть, шлифует и получается только хуже,да и так приходится чуть выдерживать временами.
А по оборотам,х.з. гдето уже есть на форуме,с зимы, но не помню в какой теме,поэтому вотhttps://youtu.be/XuzYCtaf2sU.Тах ещё работал, так стрелку по иннерции аж за отсечку забрасывает.

[Felix]

100 в в районе 10 секунд он разменивает до сихпорhttps://youtu.be/9w1UdzxuwGw

Шикарно он крутится! Причём он же за сотню вроде на второй передаче перевалил, или мне показалось?

[шумыч]

Да на второй.

[scorpio67]

У меня шлифует только если стартануть с повышенных оборотов, больше никогда не шлифует - не хватает мощи

[scorpio67]

У меня по сравнению с этим видосом считай вообще не крутится, особенно после 4000

[шумыч]

Я уже гдето писал,может даже в этой теме. Это у меня на тазовском насосе,тупящем рхх,колхозно востановленных расходомерах, и нескольких льющих форсах (набрал тут 28шт колоневских,повезу на ультразвук,чтоб 12 хороших набрали на 2 машины,а то уже совсем печально льют)
Поэтому,моеё мнение ты уже слышал, чтото не так с железом. А к какому мнению копать,решать тебе.

[scorpio67]

Я тоже склоняюсь к железу, а кроме распредвала ничего не не могу придумать. Надеюсь получится махнуть в ближайшее время.

[шумыч]

Тут больше зависит в падлу или нет совершить это деяние. Если зафиксируешь толкатели от случайнго падения во внутрь, то махнеш не снимая голов. В принципе,это не долго. Выкрашивание для понятия причины большой роли не сыграют. Если только по износу кулачков большая разница,то вероятно не совсем ровная работа на ХХ. Но изменишь главное, правильные фазы.

[scorpio67]

А как можно зафиксировать эти гидрики? Есть народные способы?

[ender11]

Парни, первый контакт это просто +12 на мозги?

да, с аккумулятора.

Если бы не было питания, вряд ли бы движок вообще запустился

это не так.

[шумыч]

А как можно зафиксировать эти гидрики? Есть народные способы?

Они не испытаны на практике, но примерялись на снятом моторе. Впуск и флейты снимать по любому.Выдергивать каждый гидрик до того пока упрётся в голову и фиксировать пластиковой стяжкой.

[scorpio67]

Итак, распредвал, к сожалению, оказался довольно убитый, высота кулачков 35,75-35,80 мм, разница в высоте подъёма по сравнению с эталонным 0.4 - 0.5 мм (на фото я микрометр немного пережал):





Но ради эксперимента решил всё-таки поставить. Скажу сразу: разница довольно заметна в лучшую сторону, насколько пока не скажу, время до сотни пока не засекал.

Спасибо Шумычу за народный совет с гидриками, у меня получилось поднимать каждый магнитной указкой и засовывать мысик стяжки, потом чуть прижать, гидрики сидели довольно плотно:



У вала из двигателя (прошёл 25000) высота кулачков примерно 36.05, что тоже меньше нормы.



Диаметр шеек, или как они там называются у РВ из двигателя примерно 43.23:



У "нового" на замену - 43.15:



По бокам кулачка разница не так заметна: 30.34 мм



против 30.31 мм



Как видно по фото, у РВ из двигателя кулачки острее:







Так же решил посмотреть разницу по диаграммам мотортестера, особо не заморачивался, просто прикинул длительности по уровню 5 клетки, фазы стали немного шире:

РВ из двигателя:







"Новый" на замену:







И общий план до:



После:



Как итог всей этой темы: я думаю, основная причина всё-таки в РВ и если бы он был не такой убитый, как я поставил, возможно машина ехала бы ещё лучше. Но и форсунки, правильный УОЗ и всё остальное, что советовали тоже не стоит сбрасывать со счетов.

[шумыч]

Спасибо Шумычу

не зачто

фазы стали немного шире

увеличились на в среднем на 5-6ms, а это считай на одну восьмую,что не так уж и мало.

[Сфинкс]

Скажу сразу: разница довольно заметна в лучшую сторону, насколько пока не скажу, время до сотни пока не засекал.

пока что это субьективная оценка, типа плацебо , покатайся хотя бы месяц, интересно какой будет разгон и расход, отпишись о результатах, интересно.