Электровентилятор вместо термомуфты

[шумыч]

В чем суть второй температуры?

перекрытие малого круга циркуляции вторым клапаном.
От 88 до 102 работают два круга одновременно, после 102 только большой.

[Gгеnкіn]

Это вообще делает бессмысленным вращение вентилятора при 87 градусах.

[шумыч]

Это вообще делает бессмысленным вращение вентилятора при 87 градусах.

Я в курсе. И ты не трепи нервы. Знай что знаешь

[Сфинкс]

От 88 до 102 работают два круга одновременно, после 102 только большой.

так сути это не меняет и фактически подтверждает, что Т полного открытия термостата больше 100град ага, по твоему утверждению получается, что при Т 102град. малый круг перекрыт? эт чем и как? т.е. через печку и рубашку ОЖ в этом случае не циркулирует? что за абсурд! или тогда поясни что ты подразумеваешь под "малым" кругом.
мне правда лень искать свои замеры, я их делал еще году в 2004 и я не любитель сохранять все на компе, мне своей памяти хватает поэтому прошу меня извинить, но я опять выложу ссылку на страницу другого фордовода, где все четко и аккуратно разложено по полочкам с фотками
https://www.drive2.com/l/465400183367139330/ для ОНСа, кстати говоря.

[Сфинкс]

Это вообще делает бессмысленным вращение вентилятора при 87 градусах.

Гренкин, ты дважды полный дебил, Т вазовского датчика 87-92, т.е. на 92град он включает вентиляторы, а при Т 87 выключает ...ПОЛНОЕ и АБСОЛЮТНОЕ не знание основ работы системы охлаждения с термостатом мне больше нечего добавить.

[Сфинкс]

...хотя есть что добавить,

перекрытие малого круга циркуляции вторым клапаном.

картинка термостата для ОНС фирмы Vernet

интересно, какой "малый круг" и каким местом перекрывает этот термостат для ОНСа? утырки пля...

[Crick]

Т вазовского датчика 87-92, т.е. на 92град он включает вентиляторы, а при Т 87 выключает

Игорь, ты не совсем прав.. вернее смотря какой датчик.
Я себе поставил тоже от Ваза но Калужский.. на 16Ампер (хоть и реле мне Серёга ставил). Так вот, датчик этот на 99-94.
То есть вполне может укладываться так, что сначала открывается на большой круг, а потом помогает вентиляторами если что.

По поводу фотки из книги.. я так и не понял.. для ДОНС 89градусов это когда начинает открываться или при 89 уже полностью открыт он?

[Gгеnкіn]

ренкин, ты дважды полный дебил, Т вазовского датчика 87-92, т.е. на 92град он включает вентиляторы, а при Т 87 выключает ...ПОЛНОЕ и АБСОЛЮТНОЕ не знание основ работы системы охлаждения с термостатом мне больше нечего добавить.

Признаюсь, я неверно тебя оценил. Ты не тупой, ты просто клоун. Я тебе где-то говорил, что вентилятор будет включаться при 87 градусах? Я тебе говорил, что температура, при которой термостат решает пустить ОЖ через радиатор, не должна совпадать с температурой, при которой у тебя молотит вентилятор. Смысла в этом ноль. Один вред, потому что заставляешь мотор работать в чуть прогретом состоянии. И если еще для лета это хоть как-то проканает, то зимой таким принудительным охлаждением ты будешь дрочить двигатель на постоянное открытие-закрытие термостата.

[шумыч]

картинка термостата

ну то сто ты картинки гуглить любишь это и так всё знают. Своего то никогда не было и нет. Мне попроще,хотябы чьето искать не нужно.
На чьейто картинке термос очень похож на те что в каталогах по 160 р., но при этом тоже типа вернет.Да на них вообще все напишут,вплоть до припенимости в космических кораблях,китай кули. Поэтому не удивительно,что по таоей ссылке с драйва, у него в кастрюле только один из 4ех открылся,хотя ты наверно даже не читал, бегом картинки тырить.
А вот на вернете за 450р. уже нет двух температур. И сплав отличается.

[Gгеnкіn]

картинка термостата для ОНС фирмы Vernet

Нет у Vernet никаких 102 градуса для OHC.
Только 87.
https://proficars.ru/parts/info/calorstat_by_vernet/th141087j/

[stress]

Нет у Vernet никаких 102 градуса для OHC.
Только 87.

Ты сам то открой свою ссылку-термостат на ней якобы подходит и на Донс,что в принципе не возможно,другая температура у него

[stress]

перекрытие малого круга циркуляции вторым клапаном.

Что это такое?

[sergant3]

Нифига се, вы тут раздули... Чё уж так заморачиваться за детали, у которых и начальные параметры и гистерезис - "плюс-минус трамвайная остановка"?
В мае '16-го поехал катать по РФ. Где то по дороге до Н-Челнов сдох датчик карлсонов в верхнем патрубке (4-х контактный). Да и хрен с ним, всё равно сдох только малой температуры, а большая температура и так никогда не включалась. Купил в Челнах стандартный жиговский. Но ставить лень... Поставил только где то под Муромом. Но на ходу, каких то кардинальных изменений не заметил... Так и прокатал оставшиеся 6тык с жиговским датчиком. Только дома уже заказал снова 4-х контактный. Аналогичный 4-х контактный стоял и на Сиерре с ОНСем. Только температуры малость другие.
В большинстве случаев, при нормально работающем термосе, движок на ходу не перегреется. В горорде да, может. Но для дублирования максимальной температуры, можно включить собственную голову и включать ручками резервный тумблер...

сам то открой свою ссылку-термостат на ней якобы подходит и на Донс

Ваще не верю никаким продажным сайтам. Только катьалогу производителя. И то не всегда...
Недавно ожогся - открыл бумажный каталог МАНа (валяется гора на работе), заказал фильтр на Вэшку. Приехало какое то чудо, похожее на жиговский... Оказалось, что в 2-3-х каталогах одинаковая ошибка. Выкину нафиг эти бумажные кувалды ))) ПДФ-ы от производителя как то надёжней...

[sergant3]

Что это такое?

Да фактически "температура полного открытия". Но если есть вторая заслонка, то грех не упомянуть её )))

[stress]

Но если есть вторая заслонка, то грех не упомянуть её )))

Ты видел такую на ОНС или ДОНС ?

[Gгеnкіn]

Ты сам то открой свою ссылку-термостат на ней якобы подходит и на Донс,что в принципе не возможно,другая температура у него

Nominal rating там совершенно разный.
У ДОНСа не температура другая, а система охлаждения другая. На нем изначально ставили электровентилятор, поэтому можно было держать термостат до 102 градусов, а на ОНСе чья-то умная голова придумала вискомуфту. Но если мы меняем ее на электровентилятор, то что мешает поставить термодатчик от ДОНСа, а не от жигулей?
Я езди и так, и так, и эдак. Поэтому из практического опыта эксплуатации и зимой, и летом, могу сказать: самый правильный термодатчик на двигатель OHC, это с фордовского двигателя DOHC. И это при том, что у меня стоит всего один вентилятор. Кроме того, жигулевский датчик у меня раз в два года отказывал, и обычно летом по пути в Крым. Я останавливался, замыкал напрямую, минуя датчик, два провода и пока был в Крыму, вентилятор молотил постоянно. Когда поставил Лукас, на много лет про его замену забыл.

[stress]

У ДОНСа не температура другая

а система охлаждения другая.

Да ну нах,она там какая то космическая?Отсутствует помпа или основной радиатор или рубашка охлаждения в блоке запилена по другому...Ты такую ахинею несешь.Сравни контуры и поправь свои месага.
У Донса двигатель более горячий,почему ты можешь нагуглить.

[шумыч]

Ты видел такую на ОНС или ДОНС

ну о различие я писал ранее.

И почему в случае с охц или донц на термосе одна температура, а на v6 две температуры никто не задумывался. И что вообще означают 102 градуса на термосе от v6 или ином другом термосе с конструктивом из 2ух клапанов

Что это такое?

на примере колони. У термоса есть второй клапан,при достижение 102 градусов он перекрывает малый круг,перекрывая канал во впускном коллекторе.

[sergant3]

Ты видел такую на ОНС или ДОНС ?

Да какая разница?! Есть - упоминают, нет - молчат. Хвала господу, что хоть это соблюдают )))
Будет проблемнее, если это укажут для Вшки, а картинку выложат без второго клапана.
Вот и ломай потом голову...
Я вот как то один раз купил нрмальный термос (по тутошним советам) и забыл о существовании данного узла. Откажет - возьму такой же, не обращаясь в каталоги.
Но, это если коробку починю... Нет - спишу нахрен братана (((

[stress]

на примере колони.

Я в курсе,мы говорим о ОНС и ДОНС.