Scorp не едет

[lastgenius]

И у меня было именно "подглохивать", т.е. завел-заглохла (пару, тройку раз), завел, прогазовал - едем.

[Gгеnкіn]

Троить-двоить это если они, хотя бы, плюются.

Та ни хрена они не плюются. Скинь разъем с любой форсунки - у тебя просто цилиндр работать перестанет и все. Такой же эффект будет, как если провод со свечи снять. Сразу начнет троить. Я же тебе не предположения свои рассказываю, а факт. Если проводка в норме, форсунки тоже, но они не работают, вывод только один - разъемы. Подожми для начала контакты в колодке разъема. Если поможет, меняй разъем.

[Gгеnкіn]

Кстати, еще вариант. Я у себя выкусывал разъемы, которые соединяли проводку к форсункам с проводкой автомобильной. Их, мне помнится, два таких. Расположены были в моторном отсеке где-то поза бачком с тормозной жидкостью. Они тоже мне долго мозг выносили, то есть контакт, то нет контакта, пока я их не выкусил и не спаял все напрямую.

[lastgenius]

Я ОТДЕЛЬНЫМ разъемом подключался, от аккумулятора-открываются,от мозгов-нет! ВООБЩЕ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ!!!

[lastgenius]

Трои, если РАБОТАЕТ! НИ ОДНА форсунка не открывается! Кстати, непонятно: в инструкциях пишут, что форсунки включаются попарно, где-то прочитал, что все разом. В любом случае, зачем для каждой свое управление? И почему они не звонятся в параллель?

[lastgenius]

С тормозной? Чета там таких нет... У мине ваапче форсунки молчат! Ни чихает, ни пердит, ни икает... вообще НОЛЬ!!!

[Felix]

ОТДЕЛЬНЫМ разъемом подключался, от аккумулятора-открываются

Это могло быть их последнее открытие: дело в том, что в нормальной жизни у них питание не 12В, а 5. Есть на хозяйстве 6В аккумулятор (хоть от фонаря), чтобы еще раз их проверить?

[lex400305]

Феликс, ты чего? В мозгах ключи на земляную шину подключены, это у всех так. Может и есть исключения, но я о них не знаю, а питание общее, с чёрного реле с огромными контактами...

[lastgenius]

Несколько раз все проверял по кругу, результаты одинаковые. На форсунки приходит постоянный плюс (после включения зажигания, и он приходит), а с мозгов, напрямую управляющий импульс 10В/2мСек, вроде как минус.Это из автодаты.

[Gгеnкіn]

Откуда ты знаешь, что на форсунки приходит плюс? Как ты это определил?

[lastgenius]

Относительно массы при включении зажигания. Как и указанно в схемах.

[шумыч]

Я не понял этой фразы

еребрал моторную косу, по одному проводку, на лонжероне нет,

Так на лонжероне да или нет?
Судя по всему нет,потому что

при вЫключенном-4 вольта, должно быть ноль, но полагаю это наводка,

Я вот даже представить себе не могу,что там за трансформатор из проводов,дающий наводящее из 12 в 4
Я приблизительно даже представляю,откуда эти 4, и почему в итоге нет сигнала на форсунки.
Провод в +5в(идущий на датчики) где то коротит на провод +форсунок. При включение зажигания на это провод подаётся также 12. От чего мозги сходят с ума и прекращают подачу топлива.
Это одно из предположений, но лонжеронную перебирать по любому.

[Felix]

Феликс, ты чего

С ДПДЗ попутал . Видишь, что с человеком длительная езда на простых дизелях делает .

[Gгеnкіn]

Относительно массы при включении зажигания. Как и указанно в схемах.

Блин, я не настолько тугой, чтобы не понимать, что плюс меряется относительно массы. Я спрашивал как ты физически удостоверился, что на форсунку приходит +12 В? Куда именно ты тестером тыкал?

[lastgenius]

На разъемах форсунок и мерил.

[lastgenius]

Я вот даже представить себе не могу,что там за трансформатор из проводов,дающий наводящее из 12 в 4
Я приблизительно даже представляю,откуда эти 4, и почему в итоге нет сигнала на форсунки.
Провод в +5в(идущий на датчики) где то коротит на провод +форсунок. При включение зажигания на это провод подаётся также 12. От чего мозги сходят с ума и прекращают подачу топлива.
Это одно из предположений, но лонжеронную перебирать по любому.

Согласен полностью, что где-то просаживает, только получается, что не на "плюс" форсунок, а на "минус". Единственное, что смущает, то что до проблемы было нечто подобное . Знаю про "лонжерон", но, блин, оттащить не могу (да и некуда), а сам не подлезу, так как она сейчас в слякоти стоит . Кто-нить тут перебирал лонжеронную на лупатом? Мож, посоветуете, как там проще подлезть? Где-то на просторах нета промелькнуло, что необязательно снимать коллектор, но тогда туда ни хрена не подлезть!

[шумыч]

р, но тогда туда ни хрена не подлезть

по уму, проводка перебирается с полным изъятием её из авто. Подмотки по месту это так, с осознанием что туда скоро опять лезть.

[lastgenius]

Можно ли вообще перебрать ее от разъема (квадратный на лонжероне), до мозгов? Что там еще отключить нужно, кроме вышеупомянутого разъема?

[lastgenius]

по уму, проводка перебирается с полным изъятием её из авто. Подмотки по месту это так, с осознанием что туда скоро опять лезть.

Вот, вообще не спорю! Но, это когда есть возможность... А там весна-лето, можно будет перебрать и по взрослому. А переделывал я термоусадкой, на каждый провод!

[шумыч]

Ну погода на мой взгляд не шибко там и мешает.Под машиной валятся там не зачем.
Я хреново представляю доступ к разъёмами под торпедой лупатого. Но общая структура думаю однохренственна с переходным.
И поэтому, выбирая между возможным утраханьем(которое также будет в сырости) и подмочеными ногами пока всё под капотом отцепишь,но переберешь дома в тепле. Я всеж выбралбы полный демонтаж.