ШРУСы. Все о них Объединенная тема.

[Сфинкс]

сказочка про белого бычка...03004, от Ауди, по 40р. штука

[Gгеnкіn]

Причем тут 03004? Я тебе про политику Форда и их оригинальные болты 6769287, на которые ни одна система подбора запчастей не выдает ни одного аналога, кроме Sfinks-autoparts.

[Сфинкс]

Просто фордовский оригинальный болт это не совсем выходит 12.9

датычо? правда? я и не знал, при том что прочность выбита на болтах 10.9 или 12.9, могу посмотреть, но это рояля не играет, а еще, нутак, навсякий случай специально для такого мудака как ты: штатные заводские болтики под Торкс на 40, а новые под Торкс на 45 и при этом у них ОДИН И ТОТ же оригинальный номер, кароче иди соси учи матчасть.

[Сфинкс]

Я тебе про политику Форда и их оригинальные болты 6769287, на которые ни одна система подбора запчастей не выдает ни одного аналога,

какие проблемы-то? купи новые? нищеброд? ну а куле тогда выёживаешься? я в 2013г. покупал НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ болты ШРУСов, они тогда стоили что-то в районе 90...100р. за болтик, 24штуки.

мне лично все ясно, добавить нечего.

[Crick]

Гренкин, всё просто.. Тем более если от фашиков можешь притащить..
В том же экзисте вбей 6130713, и он как аналог предложит родные..
Вот и заказывай 6130713 из Европы. Они там по 10 евроцентов.

[Gгеnкіn]

Вот и заказывай 6130713 из Европы. Они там по 10 евроцентов.

Вот светлая голова зашел!
А что это за хитрый болт такой? По каталогу немецких официалов пишет, что больше не поставляется и он заменен на 6769287. В микрокате не могу найти вообще от чего он. Но при этом у продавцов действительно к заказу доступен по этому номеру по копеечной цене.

[Crick]

В душе не чаю...
Просто у меня на работе показало этот как замену.. Вил в экзисте - аналог показало твой номер

[Gгеnкіn]

Бугэгэ, я понял почему болт Febi 03004 не выдает в качестве аналога фордовским болтам ШРУСов. Потому что он на 4 мм короче оригинального. Хотя если его на краску посадить и затянуть с усилием 55 Нм, держать должон.

[Gгеnкіn]

мне лично все ясно, добавить нечего.

Лично мне с тобой все было ясно после рекомендаций воткнуть в OHC жигулевский датчик и охлаждать пропеллером радиатор при закрытом термостате, чтоб не перегреть двигатель. Так что болт, аналогичный фордовскому, но на 4 мм короче оригинального (кули нам кабанам) - это ваще фигня.

[Gгеnкіn]

А если на паклю с краской, то вообще можно на пару витков по резьбе зацепить.

[stress]

Откуда такая уверенность, что болт от ауди короче оригинального?

[stress]

болт Febi 03004 не выдает в качестве аналога фордовским болтам ШРУСов.

Потому что он не торкс. Только по этому.

[lex400305]

На ваге эти болты народ ставит и всё ходит. Почему они на форде должны как то по другому себя вести, аура что ли влияет?
Сосед на космиче сорокпервом вообще сыромятину из китайских шрусов ставит вместе с этими же шрусами, и ничего, ездит, и много ездит...
В чём проблема то вообще?

[Сфинкс]

а это прочность болта , ну раз уж нашел в коробке, фордовский, ОРИГИНАЛЬНЫЙ, НОВЫЙ:

Бугэгэ, я понял почему болт Febi 03004 не выдает в качестве аналога фордовским болтам ШРУСов. Потому что он на 4 мм короче оригинального.

слышь, мудила, картинка спецом для тебя

серый от Ауди, черный НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ из тех что я покупал в 2013г.

Откуда такая уверенность, что болт от ауди короче оригинального?

а потамушта он их в руках НИКОГДА не держал

Потому что он не торкс. Только по этому.

На ваге эти болты народ ставит и всё ходит. Почему они на форде должны как то по другому себя вести, аура что ли влияет?

Лекс, ну кому он пытается что-то доказать? НАМ? собственную глупость? да уже хватит, я лично все уже понял

[Сфинкс]

...полистал тему, на этой странице viewtopic.php?f=51&t=5081&start=280
в 2011г. Гренкин уже спрашивал про эти болтики , нынешний Гренкин - это не настоящий Гренкин, какая-то сволочь недозачищенная развлекается.

[Felix]

Хватит сраться, бо щас желтых лычек нараздаю!
По теме:
РЕКОМЕНДОВАННОЕ усилие затяжки для болта М8, класса прочности 12.9 действительно 40Нм.
А МАКСИМАЛЬНО допустимое - аж 110Нм, и лишь после этого превышается порог упругой деформации.
Соответственно, если старые болты не потянуты - можно их смело вкручивать обратно, и зажимать 50-60 "ньютонами", без всяких красок, герметиков, и т.д.

[lex400305]

Да я так и делаю, собственно. Только потом выкручивать утрахаешься, в том смысле, что сорвать тяжело, торкс очень хороший надо, а их нету...

[Felix]

торкс очень хороший надо, а их нету...

Я HANS еще поломать не смог .
Ну и потом, есть такой французский инструмент, как FACOM - если сможешь их торксы поломать - скажешь .

[lex400305]

Феликс, мне бы что то из того, что всё таки можно в городе купить. А из этого перепробовано уже всё. Да и не было проблем раньше, как то откручивал, но в этот раз что то пошло не так...

[Сфинкс]

хм, странно, у меня почти весь инструмент и биты Force, покупал на рынке, проблем не было , ни одну биту для торксов пока что не свернул. момент затяжки болтиков ШРУСов в три этапа (эт если по букварю) 10Нм-30Нм-+90град, но доворот на 90град примерно соответствует моменту в 45...50Нм, я делаю так: ставлю ШРУС, вкручиваю все болтики без фиксатора, чтобы равномерно прижать ШРУС к фланцам, поджимаю от руки трещеткой(момент примерно 5...10Нм), дальше поочередно откручиваю каждый, капаю синий фиксатор(эт если вы его мажете), и уже закручиваю моментом примерно 45...50Нм, и так поочередно каждый болтик, 24шт, делаю обычно летом, не спеша, аинекуда торопиться, проблем вроде не было .
оригинальный болт при закручивании во фланец немного торчит, от Ауди закручивается вровень с фланцем, это вообще ни на что не влияет, но стоимость болтиков от Ауди позволяет сэкономить денег и они хотя бы есть в поставках, в отличие от оригинальных.
P.S. Felix, извини, нуачо он тут аххинею какую-то несет, ну чесслово уже даже не смешно, что ни тема, то чушь одна или это такой способ узнать для себя что-то новое выставляя себя на всеобщее посмешище? странный аднака способ...