Тормозная магистраль на Scorpio 95+

[angels-group]

Доброго дня!

Случилась проблемка - лопнула где-то трубка тормозная. Недосмотрел.
Гаража \ ямы нету, чтобы залезть посмотреть все, поэтому планирую купить сразу все что необходимо, оттянуть к кому-нибудь и пересыпать магистраль на медь.
Продованы руками разводят, в каталогах только Scorpio I. Я сам глянул на WP каталогах - там очевидно (вернее мне так показалось ), что на 95+ один в один не подойдет магистраль.

Может кто уже менял себе на лупатом магистраль и остались размеры \ количество трубок и штуцеров. Хочу закинуть медь сразу до блока ABS.
У меня вариант без TCS.

Спасибо!

[Сфинкс]

я на Сиерру покупал пару медных трубок WP, хорошие, но те что под днищем были разные по длине на разные Сиерры разных годов, я брать не стал, купил б/у живые. я обычно снимал в запас штатные стальные (они кмк лучше меди) не сгнившие, может тебе проще купить с донора все трубки и заменить те что уже гнилые, а остальные оставить в запас. гниют обычно трубки на рычагах и под днищем в районе заднего левого колеса, самая длинная магистраль, остальные обычно хорошие, как "огурцы" . кмк так будет проще чем искать новые и потом еще подгонять по длине и делать вальцовку.

[angels-group]

Купить б\у живые - из области фантастики. По крайней мере в Минске.
Машинам уже за 20 лет, откуда они там живые. Это же сталь, в любом случае покрытие заводское где-то да нарушено. Все-таки камни, ветки и т.д. могли побывать под днищем.
Надо искать машину гаражного хранения и снимать, но обычно такие авто в разбор не идут. Поэтому с виду живые трубки побегают не так уж и долго. Кот в мешке.
Лучше все-таки медь воткнуть на мой взгляд, она хоть не ржавеет и походит дольше чем б\у оригинал.

[Crick]

Как вариант, пригласить Stressа в гости, заранее договорившись о цене вопроса - он и всю магистраль тебе сделает новую и сам проветрится в Белорашке)

[Felix]

Обычная немецкая или американская (больше распространена) кондиционерная медная трубка, 6.52мм, под фреон R-410A, ценой примерно 2.5 доллара за метр. Стенка толстая, 320 Бар держит,
я проверял (больше нечем было надавить ).
Только не брать китайскую и греческую - они послабее, и стенка тоньше, и медь похуже.
Думаю, [bStress[/b] знает такую трубку.

[angels-group]

пригласить Stressа в гости

Самое грустное - некуда пригласить... В том смысле что нету гаража с ямой. Я буду проситься к кому-нибудь, но времени в обрез, поэтому и планирую навальцевать что-то по возможности дома, чтобы оставалось только перекинуть готовые магистральки.

Обычная немецкая или американская (больше распространена) кондиционерная медная трубка, 6.52мм...

Тут с большего вопрос не в трубках. Их как-раз полно на рынках. Проблема в размерах именно.
Каталоги только для Scorpio I. Но там как-то даже на глаз расхождения. К примеру магистраль СС (та что самая длинная) - на Scorpio I в каталогах штуцера там стоят папа\мама, а в Scorpio II (как я понял) идут папа\папа (от блока ABS до тройника). Ну и вот не хочется навальцевать чего-то не того

[Crick]

Ну если только посмотреть - что мешает одной стороной скорпа заехать на высокий бордюр и одев старую куртку залезть под авто и посмотреть на этот тройник, какие там папа или мама? Ну и прихватив с собой штангель сразу замерить трубки.

[angels-group]

что мешает одной стороной скорпа заехать на высокий бордюр

Грусть в том, что педалька тормоза в пол уже упала. Там лить надо и одновременно тормозить
Струячит фонтаном где-то сзади

посмотреть на этот тройник, какие там папа или мама

Да не в этом вопрос))) Тут уже выяснил - М10 папа на трубки к тройнику. Вопрос длины трубок (всех).

[шумыч]

Scorpio I в каталогах штуцера там стоят папа\мама, а в Scorpio II (как я понял) идут папа\папа (от блока ABS до тройника).

ну в каталогеина переходной тоже нарисованы папа/папа. Хотя по существу на трубке мама. Да и в этом не вижу проблемы, чего там стоит можно из под капота увидеть.
Если кто подтаердит расположение блока в переходном и жабе, то могу померить переходные трубки.

[angels-group]

Если кто подтаердит расположение блока в переходном и жабе, то могу померить переходные трубки.

Насколько мне известно, на переходном блок стоит там же где и ГТЦ, а в лупатом стоит возле правой фары практически. Насчет переходного могу ошибаться. В лупатом точно там стоит.

[шумыч]

на переходном блок стоит там же где и ГТЦ,

именно так.

в лупатом стоит возле правой фары

ну что такое виданное в памяти и крутится.
Тогда увы. Рад бы, но помочь нечем.

[angels-group]

Рад бы, но помочь нечем

В любом случае - спасибо !

[Felix]

Грусть в том, что педалька тормоза в пол уже упала. Там лить надо и одновременно тормозить
Струячит фонтаном где-то сзади

Находим искомую трубку от блока, откручиваем ее гайку, кладем под нее глухую шайбочку (я выкусывал тупо кусачками, из огрызка медной трубки, которую этими же кусачками распустил вдоль, и расплющил на плоскости большого гаечного ключа), и собираем обратно. Это всяко лучше, чем вообще без тормозов. С такой заглушкой я пол-дня ездил, просто аккуратно, медленнее, и дистанцию поболее держал.

[stress]

Не лезь ты к блоку Абс, там трубки 100%как новые. Я не скажу тебе длину, потому, что всегда покупаю бухтой, 25м и по ходу просто отрезаю от неё сколько нужно, много машин переделал поэтому размеры даже примерные в голове не держаться. В оригинале трубка идёт 4.75,я обычно тяну 5.0,мне больше нравится с ней работать. Все штуцера у тебя сохранятся родные, очень редко что какой то требует замены и то, если его обычным рожковым крутить. Тройник с зади бывает тухлый, его сразу посмотри и если что, купи б/у не дефицит ни разу. Раз трубки стухли, шланги тормозные тоже сразу посмотри, очень часто они ещё родные и потресканные. Сразу определись как будешь тянуть магистральную, она там у подрамника по уродски заведена на жабах. Если нет хорошего вальцовачника, то купи его, иначе намучаешся.

[Gгеnкіn]

stress,
А как ты гнешь медную трубку под углом 90 градусов? Просто трубогибом? Или греешь еще? А то некоторые еще песок туда засыпают, но это точно не для тормозной магистрали.

[angels-group]

его сразу посмотри и если что, купи б/у не дефицит ни разу

Сегодня в руках повертел новый тройник WP - очень понравился. Буду его и брать - $5 смешная цена за такой добротный тройник.

шланги тормозные тоже сразу посмотри

Шланги своевременно менял, но все-равно уже купил весь комплект на все стороны (все 6 штук). Тут если делать - то по уму

она там у подрамника по уродски заведена на жабах

А ты пускаешь новую так же по уродски (между подрамником и лонжероном) или своим путем ? Насколько мне удалось выяснить - длинная трубка имеет соединение на левом лонжероне, до туда и буду тянуть.
А вот как быть с передними ? Они цельные идут от шланга и до блока ABS... Они-то уставшие (та часть что на улице).

Если нет хорошего вальцовачника, то купи его, иначе намучаешся.

Присмотрел себе Force набор для вальцовки.

[stress]

ты пускаешь новую так же по уродски (между подрамником и лонжероном) или своим путем ?

Я штатно делаю, в оригинале.

Они цельные идут от шланга и до блока ABS..

Нет.

Force

Это так, для детей, посмотри у кондиционерщиков какие, чтобы понять к чему стремиться. Даже на один раз, лучше взять нормальный. Хотя может тебе и им понравится.

[angels-group]

angels-group пишет:
Они цельные идут от шланга и до блока ABS..

Нет.

О как, это уже интересно. А где примерно они имеют стыки ?

Даже на один раз, лучше взять нормальный. Хотя может тебе и им понравится.

Гляну, только мне кажется что это будет стоить ой как не мало. Тот же Force, что я выбрал - не самый дешевый.

[stress]

Прям от шланга идут не большие трубочки. На правом совсем короткая, на левом чуть длиннее.

[stress]

Под машиной увидишь где.