неровно работает глохнет, не набирает оборотов

[Макс С]

MaZaY

Спасибо!
на фильтре просто сэкономить хотел, но уже нашел КЦ...
а форсунки я пока не потяну...

[александер]

не меняй ничего вслепую-разоришься,сначала диагностика,учись считать http://faq.ford77.ru/engine/jet/diagn5.htm вообще классический трабл(у меня точно также было ,когда с Ахтубы возвращался)сначала сделай самое простое-поставь новую длинную косу с минусовой клеммы на движок,если не поможет,замени резиновый шланг обратки на прозрачный-посмотри весело ль бежит обратно бензин(сразу проверишь топл.магистраль,насос,фильтр и регулятор давления)и облазь все контакты на предмет сопли.Форды резко не умирают,они учат владельца,чтоб книжки умные читал и изучал все способы диагностики.Менять деталь вслепую-ума много не надо.И(из опыта)чем сильней трабл-тем легче его устранение,осталась сущая мелочь-надо только его поймать.Есть мастера которые пол машины перебирали,пока не вычисляли-бензоносос.,потом платили деньги,покупали новый,ставили и радовались,а на самом у них контакт електрический сгнил,надо было только зачистить пришпандорить,обмазать силиконом и все.[url][/url][url][/url]

[Макс С]

александер

Благоарю за совет!
Задумался я...Очень глубокая мысль! Респект!

[Alex]

Макс С
по твоим симптомам даже наместе стоя, скинь шланг с обратки (на заведенном двигле) и посмотри, если у тебя там будет еле капать то насос! А вобще лучший способ проверить насос это померять давление!

[Alex]

Макс С
Да, что касается насоса от 2110 то стоит он 800 руб (Bosh), у меня уже 4 месяца полет нормальный.

[Гость]

Макс С
по твоим симптомам даже наместе стоя, скинь шланг с обратки (на заведенном двигле) и посмотри, если у тебя там будет еле капать то насос! А вобще лучший способ проверить насос это померять давление!

Если будет еле капать, то машин не заведется. Форсунки распылять не буду, а писать.

[Alex]

MaZaY
У меня так и было, сначало как у Макс С а потом на заводилась и свечи заливало.

[Гость]

Макс С
бренд, под которым работает зправка ни о чем не говорит. Ты лучше скажи, заправлялся ты в Москве или на трассе?

[Garfield]

Макс С
Эт насос. Год назад такой же трабл имелся- перетряхнул все. Не поехала, пока насос не сменил. (ОТ 2110). Симптомы были точь в точь как у тебя. Только, желательно померять давление в топ. системе перед заменой насоса.

[Макс С]

Rocas

Сначала в Москве немного, литров 20, а потом полный бак после Твери, на трассе. Еще в Питере, на Въезде в город на зеленой такой заправке с иностранным названием с дорогущим бензином...

Alex

Скидывал шланг с обратки - еле капает. Еще и глохнет почти сразу... Это нормально?

[александер]

Rocas

Сначала в Москве немного, литров 20, а потом полный бак после Твери, на трассе. Еще в Питере, на Въезде в город на зеленой такой заправке с иностранным названием с дорогущим бензином...

Alex

Скидывал шланг с обратки - еле капает. Еще и глохнет почти сразу... Это нормально?

производительность бензонасоса в несколько раз превышает потребляемый бензин мотором,т.к.мгновенный разход в момент-тапка в пол- раз 6 превышает расходХХ и нехватки бензина не должно быть,приХХ десятую часть жрет мотор,а 9/10ых должно в обратку.Так,что либо насос,либо фильтр,либо магистраль.По потоку обратки можно определить....

[Incredible]

Почему в обратку должно идти 9/10ых? Зачем тогда регулятор давления? Разве он не просто останавливает подачу бензина в рампу с форсунками, а обратка служт если всё-таки давление в рампе выше нужного, ведь если так как вы говорите получается, то и в обратке должно быть давление, а там его нет.

[Alex]

Макс С
Нет это не нормально, темболее на холостых!
Меняй насос!

[александер]

Почему в обратку должно идти 9/10ых? Зачем тогда регулятор давления? Разве он не просто останавливает подачу бензина в рампу с форсунками, а обратка служт если всё-таки давление в рампе выше нужного, ведь если так как вы говорите получается, то и в обратке должно быть давление, а там его нет.

в обратке не может быть давления,т.к. в бак просто сливается-открытая дырка.Рабочий насос развивает давление 5-6 ата,но регулятор открывает клапан при 2,3 ата(ХХ) или 2,9 при тапка в пол(взависимости от разряжения во впускном коллекторе-как дроссель открыт-закрыт),а лишнии 3 с хвостиком ата шарашит в обратку,а не еле капает.проверка производительности(по мануалу)снимите обратку и в канистру-наХХ за 30 сек должно быть не менее 0,75л. Во сколько раз это больше,чем жрет движок-во много.

[Incredible]

Понятно. Я думал немного другой принцип обратки у инжектора.
Теперь всё ясно.

[александер]

и если еще теории,то регулятор тарахтит как пулемет,пропуская или нет бензин в обратку,но уловить это тарахтенье тяжело,но чем больше идет в обратку,тем выше частота закрыванья-открыванья клапана,если в обратку идет меньше ,частота ниже,а совсем мало,то кап-кап.

[александер]

и если еще теории,то регулятор тарахтит как пулемет,пропуская или нет бензин в обратку,но уловить это тарахтенье тяжело,но чем больше идет в обратку,тем выше частота закрыванья-открыванья клапана,если в обратку идет меньше ,частота ниже,а совсем мало,то кап-кап.

[Макс С]

Все спасибо за помощь!!!
Я снова на колесах!!!
Поменял бензонасос и Скорп сразу полетел как истребитель!Такой прыти еще не было!
Все провалы пропали, обороты на ХХ стабильные!
Насос поставил от 2112,все удовольствие 950р.
Обратка льет будь здоров,кстати!

[Alex]

Макс С
Мои поздравления

[Гость]

Все спасибо за помощь!!!
Я снова на колесах!!!
Поменял бензонасос и Скорп сразу полетел как истребитель!Такой прыти еще не было!
Все провалы пропали, обороты на ХХ стабильные!
Насос поставил от 2112,все удовольствие 950р.
Обратка льет будь здоров,кстати!

Насос нормально встает или кулибничать надо?