тюнинг ГБЦ v6 2.8

[шумыч]

А точно ли и одно и другое от 2.8? Разница 2.8 и 2.9 как раз таки изза хода поршня в 4мм.

[Petruha]

Лично сам снимал ,да и ездил когда-то на них.
Может и ошибаюсь,но на других V6 шли цепи на распред.

[шумыч]

Да цепи. Но это не столь суть. Умельцев хватает.Вон посмотришь при ремонте же суют поршни от одного в другое.
Кто кому то мешал заморочится с поршневой и коленом, по причине что было это,а того не было.

[Petruha]

Я в свое время перебирал тот,который с длинными шатунами.Он что до,что после переборки не ехал и компрессия была 7-8,хотя цилиндры были в норме и кольца новые.Теперь я понимаю что тупо ход поршня был коротким,вот и компрессия низкая.
Может с гранады какой.У них же тоже V6 были,только лошадей было меньше.

[шумыч]

.У них же тоже V6 были

гранодовские в6 начинались от 2х литров объёма.
Глянь маркировку на балансире колена, там здоровенными цифрами объем указан,не найти не реально.

[Petruha]

2.3 были такие?Есть такие у меня цифры.

[шумыч]

2.3 были такие

Да были, лично юзал на сайре.

[Petruha]

Вот думаю пока не собрал,может попробовать от 2.4 колено попробовать заинсталить.Вот только что даст увеличение хода поршня на 4 мм!?Стоит ли заморачиваться.Лежит колено,но под расточку,а это ещё вкладыши новые и вообще встанут ли они в блок 2.8.
А ещё такой вопрос.У распредвала продольный люфт около миллиметра.Так должно быть или его чем-то компенсировать нужно.

[шумыч]

от 2.4 колено попробовать заинсталить

у 2.4 ход поршня как и 2.9 (почти,там вроде сотка разница). Ну вообще шатуны всеравно нужны будут соответственные, ну и поршни ,от 2.8 не встанут,могу ошибатся,но их тогда вроде обтачивать по высоте нужно. Вообщем это прежде чем чтото покупать,надо предварительную черновую сборку прикинуть.

вообще встанут ли они в блок 2.8.

должны

аспредвала продольный люфт около миллиметра

дохрена,там вроде максимум до десятки.
В теории слышал про ремонтные пластины, но даже если их найти,то там дэцл, мм всё равно не компенсируешь.

[Petruha]

А куда эти пластины ставят?Под прижимной фланец?!
А 2.4 ещё мотор целый лежит.Забирать никто не хочет,а стоять место занимать надоел уже.И по запчастям такой же лежит.

[шумыч]

А куда эти пластины ставят?Под прижимной фланец?!

В живую не видел,поэтому конкретно сказать затрудняюсь, в теорие это выглядит примерно так

Толщина упорного фланца распределительного вала:
– красного
3,960 – 3,985 мм
– синего
3,986 – 4,011 мм
Толщина прокладок распределительного вала:
– красной
4,075 – 4,100 мм
– синей
4,101 – 4,125 мм

А 2.4 ещё мотор целый лежит

Мля, шлифани там колено и блок расточи под поршня 2.9 и 2.8 (с поршнями 2.8 поищи инфу на драйве,вроде днище на 1мм надо стачивать)
Буит тебе почти новый мотор.
А с пламтиной распреда ,можно попробовать фрезернуть копию увеличенной толщины.

[Petruha]

Это через чур уже серьезно.Чтобы собрать сейчас 2.8,есть все,а на 2.4 все с нуля брать нужно.Финансово не потяну.

[шумыч]

Ну тогда блок от 2.8 выбирай наилучший.
А с коленом и всем сопутствующим ,что то решать.
Главное прежде чем начать инсталить в 2.8 колено от 2.4 или 2.9, проверь возможность установки шестерни грм.
На v6 которые 2.0 и 2.3 там тоже шестерни стояли, поэтому оно и лезло. А аот оденется ли шестерня с 2.8 на колено 2.4, я х.з. Одеть то можно всё конечно, но это заморочки.

[Petruha]

В принципе на счёт шестерни теперь вопрос и стоит.Пока не знаю когда собираюсь чтоб примерить.Только ответа на вопрос;"Что дадут 4мм в ходе поршня?" так и не увидел.Просто не знаю стоит ли он того?Или собрать в стоке и голову себе и остальным не забивать.

[шумыч]

Что дадут 4мм в ходе поршня?

Сильно глобального ничего. Получится 2.9 на ГРМ и мозгах от 2.8. Ну может там что-то незначительное с моментом изменится.

[Petruha]

В общем и целом ничего интересного.Гляну конечно, если заморочек не много будет,то попытка не пытка.А если что не пойдет,то заведу с этим делом.Спасибо за вразумительные ответы.