Электромобиль который хочется купить. Будущее наступило. УЖЕ

[Felix]

. Да нет, просто есть "пожарный" резерв, я про это читал год или два назад. Т.е. вот аккумы разрядились, движение невозможно. Но есть еще резерв. например, для работы аварийного освещения, габаритов, и т.д.

[padla bear]

Да нет, просто есть "пожарный" резерв

Короче ,я сейчас опишу как я это понимаю,хотя я в электромобилях не понимаю нихрена. Есть модели 60,70 и 75,соответственно это мощность батарей и чем меньше,тем дешевле.Но соль в том что во всех машинах стоит 75 батарейка,просто програмно её ёмкость задушена и за доплату по желанию её можно увеличить. Во всяком случае гугл мне так об этом рассказал.

[шумыч]

просто есть "пожарный" резерв,

да, но дело не только в пожарном резерве. Если рассмотреть аккумуляторный инструмент(ну, нормальный который), то там тоже зашиты програматоры отключающие питание при определённом разряде. Просто батареи так живут годами, даже при нещадном использовании. А вот если снять эту блокировку, то увы, писта приходит быстро. Так же вероятно и там, на чуть больше то проедешь, но так не много раз.
И дальше тесла пошла в утиль, так как думаю для гарантии, врядли получится доказать что блокировка сама слетела .

[Sera]

соль в том что во всех машинах стоит 75 батарейка,просто програмно её ёмкость задушена и за доплату по желанию её можно увеличить.

это в стиле современного маркетинга
Разные аккумы надо хранить в разных местах, по разному учитывать, чтоб не путать и т.д. при том что они будут одинаковыми в размерах (машина то одинаковая)
проще делать все аккумы одинаковыми а потом все решать программно.
как и в современных тачках типа ВАГа многе фишки есть, типа ПТФ зажигающихся при повороте руля, но за эту опцию берут деньги. просто ПТФ так не могут, хотя, все там для этого есть. комп подключаешь дилерский и раззз все работает.
и много таких нюансов.

Да в тех же жабах скорпах. были машины без передних ПТФ, а проводка для них всегда есть. никто не будет делать разные жгуты. Это слишком сложно

[Stanly]

Разъемы и проводка есть, а блоков управления и самих допов нет, и в продаже таких блоков нет, а нет до тех пор, пока не появится другая модификация. А если и есть "где там где нас нет", то цена будет космос.

[padla bear]

https://geektimes.ru/post/293523/

[Felix]

https://www.google.com.ua/url?sa=t&rct= ... glXCUCZUeR
Все же развитие идет .

[padla bear]

Я нашёл видео где рассказывается,что реально под капотом у Приуса https://www.youtube.com/watch?v=WLVcvUnbgV4

[Felix]

Во, это правильный мотор .

[Stanly]

Там что, кпп от жигулей классики.

[padla bear]

Ну если в жигулях вот такая коробка http://www.tremec.com/menu/magnum/ ,то да именно она и есть.
Двигло есичо 6,2 л Hellcat V8 ,думаю по буковкам srt на Приусе,ваще не сложно догадаться какому концерну двигатель принадлежит.

[Felix]

Я чего-то решил, что там 4.5.

[padla bear]

Power will come from a 6.2 L Hellcat V8 that will produce 1,000 horsepower thanks to a 4.5 L Whipple supercharger.

[Felix]

А, вот где я ошибся...

[Stanly]

В оку от зила поставить двигло, тоже ништяк получится. Перебор с приусом.

[padla bear]

Блииин,чего туго то так. Машина готовилась к SEMA,даж ссылку специально с указанием на неё выбрал.Эта выставка достижений народного хозяйства автомастерских американских. Грубо говоря это то же МТВишное шоу от West Coast Customs ,где весь смысл показать что конкретная мастерская может по максимуму и притащить к себе новых клиентов-заказчиков,ну или продать франшизу.Это обычный шоу-кар суть которого показать,что данная мастерская может впихнуть самую большую Крайслеровскую восьмёрку с большим нагнетателем в не приспособленный для этого гибрид,ну или телевизоры в брызговики внедрить или 100500 динамиков по салону разместить.
Касаемо крупных моторов в малых машинах,то есть вполне заводские варианты ,например Рено Клио V6

[valeriy_v]

Где-то в августе прошлого года, зять взял себе Ниссан Лиф. Батарея 24 Квт. Ну вот уже осень и зиму откатал. В общем летом на полном заряде проезжает 180км. Зимой, с печкой до 100, в эконом режиме 60-70км/ч. Да, При полном разряде гаснет панель, и не видно остатка пробега, хотя машина еще едет, потом загорается черепаха, и машина едет еще несколько километров со скорость где-то 10км/ч. Для города, хватает заряда вполне, а вот по меж городу, быстрых заправок еще маловато конечно, смотря в какую сторону ехать. А так машина как машина. Трогается без звука, потом слышен шум шин и немного электодвигатель. Максималка 150 км/ч. Разгоняется не как спорткар, но вполне себе едет. Я так то на ней пару раз проехался, немного необычно, но большего сказать не могу. Зять продавть пока вроде не думает, значит нравится наверное.

[Stanly]

Гибрид брать надо, актуально пока нет электро заправок, как бензиновых сейчас на каждом углу.

[valeriy_v]

Гибрид брать надо

Ну зять рассматривал Шевроле Вольт, но решил брать все-таки Лиф. Полная зарядка при ночном тарифе обходится примерно 20гр. Это меньше 1 доллара. Да и под капотом почти ничего нет - инвертор и электромотор. Никаких свечей, форсунок, турбин, насосов, ну и в конце концов поршней с кольцами и коленвалами...

[Stanly]

Ну тут бесспорно он прав, выбор правильный, но только для коротких поездок вокруг определенного локейшен, ибо чем дальше, тем больше вероятности толкать это чудо до ближайшей розетки. Поэтому гибрид практичнее, а если это что то типа фьюжен энерджи, то вообще практичнее практичного. Сам подумываю о гибриде, только одно пугает, цена.