Перестал заводиться 2.8 PRE

[Тормозной цилиндр]

Господа, скорповоды, добрый день!

Скорп 2.8i 86 года. Была автоматная, до меня заменили автомат на ручку.
Сдох на ровном месте. Ездил без каких либо проблем, как то зимой вышел прогреть (стояла под уклоном, то дождь, то снег был зимой), завелась с пол пинка, поработала 10 минут, начала терять холостые, на газ не реагировала и все. Больше не заводилась. Стартер крутит, схватывает крайне редко и сразу глохнет. Искра есть, но очень слабая.
Ошибок нет, кроме ДТОЖ. Электрику всю проверили.

Что менялось (на новое, не с разборки):
Свечи (ориг)
Провода
Катушка
Крышка трамблера
Бегунок
Коммутатор

Правильно ли я подозреваю, что это мозг сгорел? Ибо, по идее, больше нечему.
Он свой, от других моторов не подойдет?

[Stanly]

"начала терять холостые, на газ не реагировала и все."
А насос топливный проверяли? Давит сколько, если вообще давит.

[Тормозной цилиндр]

Давление не мерили, но бенз в рампе есть.

Не совсем понятно, какая связь бензонасоса со слабой искрой?

[Stanly]

Прямая, в определённых случаях двс попросту не заводится, вил нот воркин проперли ат ол.
Слабая искра , это какая искра? Красная, тонкая, короткая или невидимая но она есть?

[Тормозной цилиндр]

Искра синяя, еле-еле.
Насос хз, жужжит во всяком случае.

Не берусь утверждать, но ни на каких машинах у меня не было такого. Обычно, если ДПКВ накрывается, то насос не включается.

[Petruha]

Я тоже за давление в рампе.Может насос или рдт.Сними обратку ,покрутить стартером и посмотри идёт ли с нее бензин,если идёт,то попробовать пережать.Я как-то за дорма забрал именно 2.8, т.к 5 лет стоял из-за того, что не могли завести.Тоже думали что мозги,а оказалось рдт устал давление держать в рампе.
Ещё было что контакт на насосе надломился в рубашке.На три секунды пожужать хватало,а когда крутил стартером он уже был не Але.

[Тормозной цилиндр]

Посмотрим на днях, конечно. За спрос денег не берут. Но если не заведется, скорп едет в утиль, нет возможности с ним возиться :(((

[stress]

Прямая,

Расскажи мне связь между гавенной искрой и давлением в рампе.Любопытно.

[Crick]

Но если не заведется, скорп едет в утиль

Раздербань с него ништяки
Где территориально?

[Stanly]

"Расскажи мне"
Это образное выражение, я имею ввиду что при никаком давлении, двс работать не будет, но с гавенной икрой ты светаки поедешь, пока не зальешь свечи.

[stress]

образное выражение

У тебя все образное.
Твой сценарий уже произошол, машина завелась, поработала и заглохла. Поиск видимых причин привёл к искре.

[Stanly]

"Больше не заводилась. Стартер крутит, схватывает крайне редко и сразу глохнет"
"Твой сценарий уже произошол, машина завелась, поработала и заглохла"

Человек же пишет что после замены частей, вообще не але, смотреть все надо и везде, иначе так будет автор танцы с бубном вокруг автомобиля шаманить. Уж предложил бы ты лучше вариант ремонта человеку, чем за старое.


Кстати, а сколько вольт приходит на катушку и коммутатор?

[lex400305]

Да успокойтесь вы, никто там ничего смотреть не будет. В МСК, ага, скорпа 86-го года...

[Тормозной цилиндр]

Не понял сарказма. Причем тут Мск и 86г? Вы начитались интернетов, что в Москве все бохатые и на бентли ездят?

[Тормозной цилиндр]

Человек же пишет что после замены частей, вообще не але, смотреть все надо и везде, иначе так будет автор танцы с бубном вокруг автомобиля шаманить. Уж предложил бы ты лучше вариант ремонта человеку, чем за старое.

Так у Stress и смотрели, в итоге все так как я и написал. Не заводится.

[Stanly]

Ну так бы сразу и написали бы, что смотрели со стрессом, проблема конкретно не найдена, подозрение на... А то оба шифруетесь как партизаны.
Вольтаж то какой?

[Crick]

Ставлю на бензонасос.
Стресс, помнишь у меня такая же шняга была.. насос то работал то нет.

[Petruha]

Дак если по высоковольтной части все поменяли,значит дело осталось за подачей топлива и сохранения давления в рампе.

[stress]

Crick
У тебя свечи не заливал, а там заливает.

[stress]

А то оба шифруетесь как партизаны

Стресс не смотрел, он не электрик. Просто увидел текущую причину, дальше были поменяны детали зажигания которые уже в принципе давно надо было поменять, изменений по искре не произошло. Машина переехала в соседний бокс к электрику который в свободное время занимался по своему профилю. Его вердикт, что проблем по проводке нет, на катушку кстати прямой провод кидали, т.к была проблема в контактной группе (я честно не совсем понимаю, что и почему, но не суть) остальные цифры я тоже не знаю, это не мой профиль. Предложение электрика озвучено как подоткнуть другой заведомо рабочий мозг, этот визуально цел, но имеет следы долгой течи из под площадки акб.