Выбор амортизаторов на Скорпа.

[Dealer]

Скажите, надо ли их прокачивать перед установкой? В одном месте написано, повернуть штоком вверх, сжать, перевернуть, разжать, 3-5 раз. В другом- повернуть штоком вниз, сжать, и то же самое. В третьем, якобы от монро рекомендация - амортизаторы не нуждаются в прокачке.

[Сфинкс]

масляные желательно, но хз при таком-то нынешнем качестве з/ч повлияет ли эта прокачка на ресурс масляного амортизатора, которые все по определению ИМХО хлам; газомасляные двухтрубные обязательно; газомасляные однотрубные можно не прокачивать.
сайт KYB в помощь, там есть инструкции для прокачивания новых амортизаторов, применима кмк к любым.

[padla bear]

поверьте умному человеку,он это знает не потому что сам придумал

ford1972s, 14 Июль 2018 - 09:46 AM, написал(а):
Прокачка нужна для снятия ответственности сервиса,поставившего аморт,если клиент на выезде из оного куда нибудь впилется,потеряв управление.Вот в эти 50-100м.за которые аморт прокачается,можно как раз управиться.

[Dealer]

Пришли амортизаторы Монро g22660, на вид качества никакого. Номера на наклейках, один кривой, рубашкой цепляет за корпус. Г....но, как такое ходить может, непонятно. Сделано в Польше. Подделка, что ли, или такое делают сейчас?
Фото попытаюсь выложить, мобильный интернет не работает.

[Dealer]

http://uploads.ru/nOmtU.jpg
http://uploads.ru/z8QOR.jpg
http://uploads.ru/WpnZa.jpg

[stress]

Хороший Монро - серого цвета, а Поляки, да, шлак лепят.

[Felix]

Польский. Я два года назад имел неосторожность на передок Вито купить. Во-первых, они откровенно слабые, во-вторых, очень дешёвые. Ресурс мне неизвестен - я вскорости продал ту машину .

[Сфинкс]

Пришли амортизаторы Монро g22660, на вид качества никакого. Номера на наклейках, один кривой, рубашкой цепляет за корпус. Г....но, как такое ходить может, непонятно. Сделано в Польше. Подделка, что ли, или такое делают сейчас?

кроилово всегда ведет к попадалову, известная фордовская поговорка, в результате все равно придется покупать нормальные амортизаторы, но уже дороже на стоимость этого хлама что ты купил.

если выбирать по качеству и ресурсу, то KYB без вариантов, цена в данном случае второстепенна.

я же говорил, из всего что есть неоригинального только KYB! и . я ставил и Sachs и Boge - одинаковый хлам и по качеству в новом состоянии и по ресурсу, Monro даже пробовать не стал, лично мне и так все ясно.

[Crick]

Хз.. я с помощью соклубней выхватил передние стойки Монро сделанные ещё в UK. Чёрные.
Лежат про запас.

[Сфинкс]

Г....но, как такое ходить может, непонятно. Сделано в Польше. Подделка, что ли, или такое делают сейчас?

с таким же успехом ты мог бы купить газомасляные фирмы Optimal, на моем такие стояли, новые, предхоз постарался и поставил перед продажей (почти всё в переднюю подвеску китайского пр-ва сучок), живучие оказались, поменял я их только в прошлом году на Sachs Advantage и еще до установки на машину понял, что мягковаты они на мой вкус, пока два сезона, посмотрим что будет к след. лету плавают, я не люблю валкие машины, мне нравится плотная подвеска.
итого, с 2013г. на моем Скорпе стояли Optimal, Boge Turbo, Sachs Advantage и KYB(в данный момент задние KYB, куплены были б/у в 2015, претензий нет), все кроме KYB кончились по ресурсу! мой выбор KYB и больше я экспериментов за свой счет ставить не хочу, KYB, а дальше будет видно.

[Felix]

Леша, держи их! Я себе на задок Доджа тоже Монро поставил, привезенные со Штатов, с Ебэя. Трудятся . Хотя да, цена была не сильно сладкая, по сравнению с тем, что по наличию в Украине предлагали. Я бы ещё Бильштайн порекомендовал, но блин, у них ценовая политика совсем не лояльная...

[Crick]

Так я, можно сказать, дёшево их купил))
Бильштайны я покупал в 2011-ом все 4-ре., которые сеййчас стоят. Stress катался - вроде не было замечаний.. хотя задние подпотели сразу.

[Dealer]

Так эти монро польские оно как, ходить не будет? Я не думал, что нужно только серые искать.

[Gгеnкіn]

Та будет какое-то время. Любые амортизаторы какое-то время ходят. Даже те, которые у нас почему-то называют литовские, хотя это чистый Китай.

[Сфинкс]

по Бильштайнам B4 было много нареканий по стукам при минусовых температурах, да и так быстро кончались, про B6/B8 ничего сказать не могу, никогда не ставил и табутку из машины делать не хочу...поэтому Бильштайны даже брать не стал, опять пробовать за свои деньги? дануна, KYB ставлю с 2004, проблем не было никогда и никаких, последние ушли с машиной в 2016году и были более-менее живые, статистика аднака. на Сиерру тоже думаю поставить Ultra SR, а если не найду, то Exel G и года на 3-4 забуду.

Так эти монро польские оно как, ходить не будет? Я не думал, что нужно только серые искать.

поставь, покатайся и нам расскажешь, а как ты хотел? опыт приобретается только за свои деньги

[Dealer]

Криво приваренная чашка амортизатора издает на кочках дзеленчание колокольчика)) теперь нужно еще что-то придумать с этим. Капец, колхоз.

[Сфинкс]

эт не чашка, эт металлический пыльник, я бы надрезал этот пыльник там где повыше, подогнул чтоб по центру попадал и подварил пару точек, щель реза замазал герметиком и ннах, ну или просто подогни его, он из тонкого металла, все равно через год максимум два он в помойку уедет IMHO.

[Dealer]

Была такая мысль, надрезать, отогнуть, заварить, возни конечно, сварки нет у самого. Отец говорит, надо пластика кусок от старого пыльника амортизатора, он пластиковый, подложить туда как то и закрепить, у меня мысль его монтировкой заовалить )

[Сфинкс]

адо пластика кусок от старого пыльника амортизатора, он пластиковый, подложить туда как то и закрепить, у меня мысль его монтировкой заовалить )

не, не надо, пыльник должен свободно ходить вверх/вниз. подрезать, подварить и ннах или подогнуть, это всего лишь пыльник, и ннах, серьезно.

[ford1972s]

про резиновую гофру вместо пыльника подсказать?