А я снова Форд купил!

[Stanly]

Холод - это плохо, жара - это плохо, дожди- это плохо, снег - это плохо, засуха - это плохо. Все плохо.

[Gгеnкіn]

У меня вообще система без давления - на 40-летние шланги его дать можно, но не нужно :hahaha

Недавно с удивлением для себя обнаружил (в ходе эксперимента), что полтора бара давления в системе охлаждения, которые держит клапан крышки, это не абсолютного, а избыточного давления. Это ведь офигеть как много, да ещё и опасно, учитывая что давление на саму крышку создаётся не жидкостью, а воздухом или паром. Даже для жидкости полтора бара избыточного давления - это уже водопровод. Так что правильно делаешь, что шланги бережёшь.

[Сфинкс]

Это ведь офигеть как много, да ещё и опасно, учитывая что давление на саму крышку создаётся не жидкостью, а воздухом или паром.

нуда, поэтому пластиковую вставку в крышку бачка, которая с клапанами, на неоригинальных крышках типа Gates, Lex и т.п. со временем выгибает.

Даже для жидкости полтора бара избыточного давления - это уже водопровод.

ЕМНИП там 3-4атм.

Так что правильно делаешь, что шланги бережёшь.

а это причем? очередная глупость, нормальные патрубки в легкую держат давление до 1.5атм., они армированы нитью эсичо.

[Мatador]

а запилю сюда. Может кто тоже,захочет по новой купить
https://www.youtube.com/watch?v=6sZQClJ-VVI

[padla bear]

самый топовый комментарий

Толик с соседнего двора на неё год копил... Не успел купить...

[Gгеnкіn]

ЕМНИП там 3-4атм.

Ну это кому как повезет. У меня в трубе с холодной водой вообще 6 атм. Но я к тому, что при 1,5 атмосферах уже вполне можно внутри квартиры воду раздавать потребителям и из плохо (криво) затянутых фитингов уже воду выдавливает. Для примера в скороварке избыточное давление не превышает 0,7 атм (это предельное давление для сосудов, работающих под давлением, при котором можно сей сосуд не регистрировать в качестве работающего под давлением и он не подлежит периодической проверке), а в системе охлаждения двигателя - 1,5.

[padla bear]

Может кто тоже,захочет по новой купить

Я вот хочу Форд купить,только мне его не продают. Всё что успел посмотреть было говном,хотя это и так понятно ибо Форд,но всё равно куда то и кому то продалось,хотя может в утиль сдали по моему совету.Вот уже пару недель переписываюсь с девочкой и по совместительству перекупом по https://www.avito.ru/balashiha/avtomobi ... 1014732247 ,я уже и 20тысяч предлагал и даже 25,но пока с места торг не особо сдвигается .

[Felix]

Ошарашь ее - предложи 27!

[ford1972s]

Скажи,что её самбуфер ей отдашь,и аэрография его портит.Мол,не люблю её и всё такое. Ещё мотор нищебродский и порогам пися.

[padla bear]

предложи 27

блин,это я считаю дорого как бэ

и порогам пися

Там всему пися,я даже уверен,что и подрамник гнилой в труху.Но девочка настаивает на том,что это мелочи,а машин таких не делают.
Я не часто ей звоню,только когда скучно совсем.

[Stanly]

Зачем тебе эта головная боль? Купи весту на автомате.

[padla bear]

Stanly
1. На новую у меня нет и не было денег
2. Весты на автомате не бывает в природе.

[ford1972s]

3.. Временами Сереге нехерделать))

[Felix]

Несмотря на то, что немного подсыпало работы (не столько денежный заказ, сколько познавательный, но я все же думал быстрее с ним управиться), выкроил немного времени, чтобы позаниматься с Таунусом, тем более что сайлентблоки и амортизаторы на задок, были куплены.
В пятницу вечером, загнав машину в мастерскую-гараж (ибо только около четырех вечера забрали оттуда заказ во Львов, это большой осушитель), очистил болты и гайки от грязи, опшикал ВД-шкой, вывесил на домкрате/подставках со снятыми колесами, и оставил до субботы.
В субботу добрался до него только после обеда (снова по работе бумагомарак вылез срочный). В принципе, весь крепеж, за исключением болтов заднего стабилизатора (да-да, 75-й год, и сзади тоже есть стабилизатор) вывернулся нормально. Гайки же с болтов стабилизатора, отвернулись со скрипом, но отвернулись, а вот сами болты из рычагов вылазить не хотели, т.к. позакисали внутри, во втулках стабилизатора. Но проворачивание туда/сюда, с поливанием ВД-шкой, и одновременным постукиванием, позволили обойтись без применения огнемета.
Кто читал мой предыдущий отчёт о переборке задних пружин, тот наверняка помнит адский колхоз, обнаруженный там.
Соответственно, лезя в задние рычаги, подспудно ожидал чего-то подобного, но почти пронесло .
Все сайлентблоки, за исключением задних на верхних рычагах (которые в "уши" моста запрессовываются), были ещё родные. А эти - уже заколхожены, с помощью обточенно-укороченных рессорных втулок Москвича : https://photos.app.goo.gl/nwM7sPkmxxWbtz3o7
Слева - новый сайлентблок, справа - то что я вынул из "уха" моста.
Верхний рычаг вообще оказался на диво в хорошем состоянии, даже краска осталась. Просто очистил вручную от грязи, щеткой по металлу: https://photos.app.goo.gl/afQsks4sVr4Y8KuF6
https://photos.app.goo.gl/JciZv7Wnbgksdot1A
https://photos.app.goo.gl/8gcCCqUYzq7Zrg4S9
И даже передний сайлентблок в нем, был вполне живой.
С нижним рычагом было чуток хуже - поржавел он сильнее, особенно пятак под пружиной, и сайленты в нем были явно продавленные, и надорванные:
https://photos.app.goo.gl/7c8KZSK5evdQiGTp9
https://photos.app.goo.gl/yxiHW9pZXJH1jKKc7
Вовнутрь крепится стабилизатор, грязи над ним было много, вот и коррозии там было вольготнее, чем на верхнем рычаге.
Старые сайленты с правой стороны (выпрессовались нормально - я один краешек отогнула зубильцем, налил туда ВД-шки, дал чуток покинуть - и вышли легко, без помощи кувалдометра ) - https://photos.app.goo.gl/38Y29xddjY4jzJdbA
Арыгынал: https://photos.app.goo.gl/jTCdgCXsUL4ZZePY6
Под конец (извиняюсь, фото не делал), заменил старый масляный аморт, в полуживом состоянии, на газомасляную Каябу. В итоге, несмотря на то, что машину двигал вперёд, и раскачивал, перебранная сторона явно выше левой, ещё нетронутой: https://photos.app.goo.gl/mrqkhoff9GpYH4yZA.
Левую сторону ещё не делал .

[ford1972s]

отчёт о переборке задних пружин

Чё,витки на них поменял?))

[Felix]

Хуже: металлолом доставал .
https://photos.app.goo.gl/8crJcAdwByEntp7f8

[padla bear]

металлолом доставал

Серёгу видимо интересовал вопрос не замены,а переборки пружин. Кстати присоединяюсь.

[Felix]

Ну, если все же посмотреть на фото, то видно, что вместо 4-х пружин, осталось две. А также стало меньше подшипников, и вообще не осталось обрезков шлангов .

[Felix]

Ребята, а скажите пожалуйста: подшипник полуоси если менять - втулка потом не слезет? Слева гудит, подшипник со втулкой можно купить, но меня гложут сомнения. Старую-то я сгрызу, и новую нагрею и напихаю на полуось. Но будет ли оно нормально? С одной стороны, проще конечно б/у полуось купить, и тупо поменять, еще и дешевле выходит, (бо б/у полуось стоит 10 баксов, а нарыл я подшипник со втулкой, еще SKF, со старых запасов у человека, но он цену знает, и 25 евро хочет, фашист эдакий ). С другой стороны, подшипнику на такой полуоси, всяко скоро 40 лет будет, и не полочке он это время провел, а крутился .
Я помню как народ на жигуляторах их перепрессовывал - 50/50 выходило. Кто-то ездил, кто-то имел проблему.

[шумыч]

Я помню как народ на жигуляторах их перепрессовывал - 50/50 выходило. Кто-то ездил, кто-то имел проблему.

Если конкретно по жигулям, то я трахался.
Несколько раз полуось выезжала, после последнего раза, когда полуось на спуске с ннмплой горки и на хорошей скорости съ@блась вовсе , я стал покупать полуоси всборе.
Там есть вариант пару точек сваркой капнуть, это на копейка батиной эксперементировалось , но в жиге сальник настолько близко к кольцу, что если чуть точку сходу не попал ,начинали сопливится полуоси. Короче батю тоже переубедил на полуоси.
Потом правда узнал рабочий вариант. Кольцо изначально обрезается уже и прихватывается.
Но сопоставляя стоимость тазовской оси всборе и всю эту конитель я остался при мнение ось всборе.